劍劍去旅行
近日，一份2019年上半年各大汽車品牌百車故障率的報告，打破了人們對一些主流汽車品牌的主觀看法。在這份報告中，百車故障率最低的十個品牌，一定程度上也對應了質量最好的十個品牌。市面上比較主流熱銷的大眾、本田、福特、別克等，都未能進入質量榜前十，即使是三大一線豪華品牌的奔馳、寶馬、奧迪，同樣未能進入質量榜前十。倒是領克、WEY這兩個國產新品牌，成為了今年上半年質量最好的十個品牌之二，頗為讓人意外。
1、雷克薩斯，百車故障93起。豐田汽車給人的第一印象就是皮實耐用，作為豐田旗下的高端豪華品牌，雷克薩斯更是將豐田這一特質發揮到了極致，雷克薩斯在消費者的眼中，也成了可靠耐用、開不壞的代名詞。三大一線豪華品牌各有特點，比如奔馳的豪華、寶馬的操控、奧迪的科技感，同為豪華品牌的雷克薩斯，其特點就是開不壞。雷克薩斯能將故障率控制得如此之低，也就不難理解了，比較這是人家最大的賣點。
2、馬自達，百車故障99起。馬自達在合資品牌中也是一個特立獨行的存在，在大家都大力推廣渦輪增壓發動機時，馬自達依然堅持自吸發動機，而且造車賺來的錢，又投入很大一部分到轉子發動機的研究當中，可以說馬自達這個品牌，真的是用心在造車，而不是為了錢才造車。也許正是對車純粹的這種信仰，馬自達故障率也非常低，質量可靠。
3、WEY，百車故障109起。作為一個新興國產汽車品牌，WEY是一個頗具爭議的汽車品牌，有多少人愛它，就有多少人嘲笑它。愛它的人，對WEY帥氣的外觀、豪華的內飾、出色的品控都大為稱讚。嘲笑它的人，對WEY超高的油耗、不太可靠的變速箱、哈弗H6換殼等嗤之以鼻。雖然WEY這個品牌充滿了爭議，也有不少缺點，但以百車故障率來看，質量還是非常不錯的。
4、標緻，百車故障128起。法系車這兩年不太好過，市場份額急劇萎縮，一方面是法國人特立獨行的設計風格，讓許多人接受不了。另一方面就是在嚴格的成本控制下，標緻比較實誠，在消費者看得見的地方簡配，看不見的地方反而比做的比較厚道，但這份心意在也得在用車過後才能看到，許多消費者買車之前是體會不到的。正是這樣的原因，使得標緻雖然質量出色，但是銷量卻一年不如一年。
5、啟辰，百車故障134起。啟辰這個品牌許多人可能沒有通過，這是東風與日產合作推出的一個國產品牌，由於定位的原因，消費者對於啟辰的認可度也不高，而且比主流國產品牌還要貴不少，因此表現一直不溫不火。不過啟辰到底還是吸收了日產的技術，品控做的也不錯，因此質量也比較可靠，不介意品牌的話，啟辰其實性價比還不錯。
6、豐田，百車故障139起。說到皮實耐用、穩定可靠，怎麼能少的了豐田。一向以可靠性著稱的豐田，在各大質量排行榜上，都會看到豐田的身影。許多人可能會有疑惑，既然豐田這麼可靠，為什麼質量還排在法系車甚至國產車的後面。其實這主要是豐田近年來也在進行技術升級，加上銷量過大，在質量與利潤方面做了一些平衡，也就不難理解了。不過總的來說，豐田汽車的可靠性，依然還是非常高的。
7、領克，百車故障142起。作為目前來說最好的兩個國產品牌，WEY上榜了，另一個領克自然也不能落下。領克與WEY也有一些相似之處，就是喜歡它的人，對領克的外觀喜歡得不得了，不喜歡的人，覺得領克醜爆了。但是從實際表現來看，領克的從設計、到機械素質、到質量，絕對是國產汽車的巔峰水平，甚至超過了許多合資品牌。不過領克由於科技配置過於豐富的原因，電子配置故障率還是有點高，拉低了其排名，不然會有更好的表現。
8、沃爾沃，百車故障145起。與主流豪華品牌一樣，沃爾沃主打的賣點就是安全，而可靠的質量也是安全的一種，雖然可靠性不如同為二線豪華品牌的雷克薩斯那樣變態，但是沃爾沃的質量還是非常靠譜的，除了一些個例小毛病外，沃爾沃也很少有大面積的質量問題出現。
9、雪鐵龍，百車故障146起。同為PSA集團下的雪鐵龍，與標緻一樣，近年來的銷量也是一路下滑，簡配簡在看的見的地方，消費者一看這地方又簡配了，跟競品對手一對比，差距就出來了。看不見的地方倒是沒簡配，但是消費者看不到啊，所以造成了法系車現在的困局，典型的劣幣驅逐良幣。但是不得不說，法系車用料還是比較厚道，質量也比較可靠，如果不考慮二手不高的殘值率，自己長期用的話，標緻、雪鐵龍都是一個不錯的選擇。
10、三菱，百車故障148起。三菱近幾年的存在感是越來越低，消費者對三菱這個品牌，也漸漸的陌生了起來。但是三菱在重工機械方面的勢力，在日本也是首屈一指的，許多國產汽車品牌發動機，也是直接購買的三菱發動機，或者在三菱發動機的基礎上逆向研發而來。雖然銷量比較一般，但是三菱的質量還是沒得說。
質量最好的十大品牌已經列完了，許多人可能會疑惑，怎麼一輛德系車都沒有，包括奔馳、寶馬、奧迪、大眾這四大主流品牌，全部沒有上榜，這也與德系車近年來不斷出現的漏油、燒機油、惡臭問題有關，前不久奔馳女司機不就是新車還沒開出門就壞了的嘛。而另一大暢銷品牌本田，近些日子也是問題不斷，前有“機油門”，後有“失速門”，質量能好就怪了。而獨佔兩席的國產品牌，算是一個不曉得驚喜，還是能看到國產汽車的努力，希望再接再厲，做大做強我國汽車產業。
那是過去520
什麼汽車品牌好這個問題問的好，如果你翻了翻網上的評論不難發現，每個品牌都有人吐槽，日系車皮薄，德系車燒機油，國產車小毛病多等等，個人認為選保有量大的汽車品牌就可以了，再選一款自己喜歡得車型就好，不要在意網上的口水大軍。
瑾軒father
質量這個概念太廣泛，如果以品控、可靠度方面入手去解答的話，毫無疑問是日系車。
但是，隨著中保研碰撞測試引發的漣漪效應，現在不得不加入安全概念。所以安全應該凌駕於質量之上，而安全方面日系車的碰撞結果並非全部有口皆碑。
目前來看，
如果考慮安全+品控，可以考慮沃爾沃、豐田。
如果考慮車身及地盤用料，殘值率、銷量雙低的法系車卻是優秀的。
另外質量和級別有很大關係，高級別車型能獲得更高成本投入。所以德系、日系的中級車質量還可以。
汽車地標主編
您好， 我是小毅，首先我覺得您這個問題問的好！汽車能走進千家萬戶離不開這些品牌廠家的支持和努力！那麼小毅就一個品系一個品系給您說一說！
第一日系品牌 包括了 ，豐田，本田，日產，馬自達，這四個品牌是老百姓能夠接受的日系品牌，它們的產品從轎車到SUV應有盡有，產品線非常豐富！也是國內銷量比較大的幾個日系品牌！日系品牌的特點就是產品質量一直都非常穩定，造老百姓用的起的車一直是它們的戰略口號！省心，省油，皮實耐用，這就是日系品牌的整體特點！
第二德系品牌 這裡我就只重點說一個品牌，那就是大眾，大眾是德系品牌的代表，它又分為南北大眾，也就是人們常說的一汽大眾和上海大眾,它們的產品線也異常豐富，產品質量只能說前幾年大問題不會出現，但隨著用車齡增長，問題也就顯現出來了，其中最出名的就是發動機漏油，變速箱頓挫，這不光是大眾，包括一些豪華品牌的車型也會出現！可以說是德系車的通病！但底盤的緊湊，行駛質感非常出色！這幾點日系就相差很遠，日系車底盤松散，行駛質感很差！
第三法系品牌 東風雪鐵龍和東風標誌這哥倆一直在競爭激烈的汽車市場苦苦掙扎，但最後它們的命運非常慘淡，前幾年街面還能看到這哥倆的身影，但近兩年幾乎都是日系車，德系車的天下！法系品牌的市場佔有率很低，保值率也不高，有些城市很多店面退網，導致4s店稀少，維修保養也不方便！所以購買法系車要謹慎行事！
第四國產品牌 長安，奇瑞，吉利都是國產品牌的佼佼者！它們的質量和口碑也在日益進步，已經受到了國人的喜愛！
所以如果說質量好我覺得應該這樣排序，第一是日系，第二是德系，第三是國產，最後是法系！由於我對美系品牌一直都不感冒，所以這裡略去了美系！我是小毅，我願意用最真實的想法給您帶來最貼切的答案！別忘了關注小毅，買車不在難！
小毅毅說車
在耐久性上和經濟性上來說，日系車是最好的！在動力和工藝上來說德系車是最好的！在配置和價格上美系車是最好的！
閒車話事
一看就是汽車小白
現在汽車的質量基本都好，各有千秋。
你要問的應該是哪些品牌最差。
我相信有一大推人回答你
吉利一哥
這是一個要引起戰爭的話題！
主觀上：買到的就是質量做好的！
客觀上：就看二手車保值率！
請二手車行業老司機說說吧！
深藍ME
不能說是那個品牌質量好！只能是一分錢一分貨！人不識貨，錢識貨！
