肖凯琼

刚好是德系，日系，美系车！！！

大众cc向来有最美大众一说，无边框车门确实好看，可惜现在的销量惨不忍睹，1.8T的变速箱问题也频繁，后期的保养和油耗也高，就单单价格cc已经在门外了，所以cc还是不推荐！

再来看看别克君威和马自达阿特兹，两款车都是操控著称主打运动！别克君威去年新车上市搭载了1.5T/2.0T两款发动机，匹配9速自动变速箱，配置很吸引人！

这两款车有点难选，小编也不知道推荐那个了！就列一下优缺点吧！选哪个我都觉得可以。。😂

马自达阿特兹优点:1.魂动设计 2.创驰蓝天技术加持 3.操控极好，人马合一 4.油耗低 5三大件全部进口，质量过硬，后期毛病少。 缺点:1.隔音效果太水，平时没啥，上高速就知道了！2.内饰跟不上时代的步伐 3.舒适性也不够。

别克君威优点:1.兼顾操控和舒适性 2新车颜值高 3.隔音效果好 4.配置高 5.油耗低 6.内饰相比阿特兹而言好太多 缺点:1.空间设计不合理 2.个人认为君威的屁股看起比较掉档次，看起来像威朗。

真的这两款车任选一款都不会错，但是马自达要上就上2.5的，不然你就买君威，不会错。😁😁😁

那厮美如画

关于这三辆车的选择，我的回答很明确，既然你想要选运动型车，那么索性就选一辆纯粹的运动性车吧，阿特兹就是不二之选，而cc和君威虽曰运动但运动的不够纯粹，而且价格也高，大众cc的1.8t加7DC版本是跑量车型，动力总成虽高效，但可靠性不是很好，低速顿挫感依然明显。君威给人的感觉虽豪华高级但2.0T才是运动的代表，也可以选择，但高昂的售价让其难以体现出性价比。

最后我想说的是马自达车漆的工艺，真的是媲美百万豪车，车漆鲜艳夺目，让人一见倾心。所以给我一个不选阿特兹的理由！

希望我的回答能帮助到你！

教育即唤醒

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

这三辆车分属德系、日系、美系，但是首先排除大众cc，为什么？不是因为车不好，而是您20万的预算，cc的最低配车型都落地不了，所以在剩下来的阿特兹和君威中进行选择:

阿特兹和君威都是运动型B级车，20万左右的价格基本上只能落地君威的1.5T次顶配和阿特兹的2.0L次顶配。君威匹配的是9at变速箱，最大马力170匹，峰值扭矩252牛米，最大功率125千瓦，官方零百加速成绩为9.9秒，实测可以达到9秒内，而阿特兹匹配的是6at变速箱，最大马力158匹，峰值扭矩202牛米，最大功率116千瓦，百公里加速实测9.27秒。

空间方面，阿特兹车身尺寸为4870/1840/1450mm，轴距为2830mm，君威车身尺寸为4902/1863/1461mm，轴距为2829mm，虽然看上去差不多，但个人认为实际内部空间君威要稍微大一些，隔音方面，君威也要好一些。

阿特兹的操控没的说，毕竟东瀛宝马，您考虑这三款车的话，基本看重运动>舒适，那么还是推荐您阿特兹，运动基因要强一些。阿特兹如果钱够的话，最好还是上2.5L排量，让您真正体验“人马一体”的操控感。希望我的回答可以帮助到您!

一号车评人

这个问题，又是个伪命题的屁问题！限定二十万？只能是君威1.5T+9AT和阿特兹2.0自然！CC？二手市场再议！

若说三车不限价二十万，三车同价情况下，再议为妥！

CC起步价1.8T的25万多，顶配33万！

阿特兹顶配23.7！

君威顶配27万！

取阿特兹顶配23.7万，取君威28T的尊贵型23.98万，取大众CC乞丐版1.8T25万，三车买谁？？？

阿特兹:2.5自吸+6AT;马力192扭矩252

新君威:2.0T+9AT;261马力+扭矩350

cc:1.8T+7挡双离合;160马力，扭矩250

以上是主要参数，空间、内饰、静音等当属新君威，大众CC空间内饰大家都知道，马自达.....

怎么选？一目了然！

中华猛士

大众CC

大众CC上市时，可以说吸引了很高的关注度。当时也被称为“最美大众车”，的确当时大众所有车设计都是家用商务范，CC走的是轿跑的路线而且配置上当时也堪称豪华。但是改款后，外观设计采用家族化设计，没有了当时的独特和个性。加上市场竞争车型越来越多，配置上也并不出彩，关注度和销量也逐渐下降。大熊一直以来对大众的观点都是：大众就是一辆及其平衡的车，没有太好的优点，也没有过分的缺点，平衡中庸。如果实在是不知道买哪款车，就选大众吧，最起码它不会让你太过失望。

马自达阿特兹

对于这款车大熊其实已经多次评论过了，马自达魂动设计很动感。独有的“创驰蓝天”技术，使发动机、变速箱、底盘、车身结构等优化的非常好，再加上马自达一向标榜的操控感使这辆阿特兹驾驶乐趣极强。可惜马自达市场营销太弱，导致阿特兹一直叫好不叫座。

别克君威

其实美系车都有一些或多或少的相同点，比如说油耗高，做工差，噪音抑制不好等。君威这辆车经过多次改款后，越来越不像传统的美系车了。舒适性，动力性，燃油经济性等君威都有不少提升，但噪音抑制上提升还是不够明显。

综合以上，后期用车成本的话，阿特兹应该是这3款车中最具性价比的。如果题主考虑用车成本的话，大熊推荐可以考虑下凯美瑞，丰田令人咂舌的耐用性和便宜的维修保养费用还是比较吸引人的。

行进的大熊

第一个就要否定CC。无论是本代CC还是新一代CC

这个预算区间您都买不到的。二手车除外，但是我也不支持购买这种二手车。

君威：

君威最走量的是1.5T，因为大哥君越1.5T变速箱太坑了。正因为君越1.5T双离合思考人生，小马拉大车。所以很多车主转而选取9AT的君威。君威这车还是偏向舒适性，虽然已经比君越运动了。如果说适合日常家用的话，会优于马自达。NVH也比马自达强。

阿特兹：

阿特兹比君越更纯粹的运动，这台车作为自吸，我觉得可以说很不错。咬咬牙题主是可以上2.5L的。2.0L动力够用，马自达的缺点是噪音和后排小了点。操控是君威拍马不及的。这辆车富有驾驶乐趣，配置也还可以。而且自吸的优点就在于动力线性，马自达刹车和变速箱调教的也很棒。毕竟是专业出身。

榛名总结：

考虑到维修保养的话，就不建议别克君威了。厂家自我定义是一线合资车，实际1.5。零件也是B+的。所以说比起马自达来说就贵了。而且马自达很省心，最主要的进口件多啊。这个就很值得了。而且马自达加92号油就成。

榛名说车

其他先不说，这次我们就说外观，我绝对就站阿特兹，而最近阿特兹又改款了。

最近除了天籁，日系的B级车似乎都完成了换代，不过大家是不是把马自达忘了？个人认为日系B级车中要说颜值，没谁能超越马自达阿特兹，你们几个换代也没用。不过最近马自达阿特兹也进行了改款，不过变化幅度那是相当的小，但当我看到欧版的2018款阿特兹的时候，却感觉这车在气质上又增强了不是一星半点。

我们可以看出欧版的阿特兹居然感觉就是高还原度的概念车的既视感，而且视觉上看相较于现款更加的具有威严，这都归功于马自达的魂动设计。虽说气质上增强了不少，不过仔细看却真的仅仅是个小改款，不得不佩服马自达的设计师功力，我们下面就来跟随唥冷一起来找找不同。

前脸来看2018款与现款第一眼看上去没差多少，不过仔细看改动全部都在细节上，贯穿中网的镀铬条由原来的位于LED大灯上方，转移到了下方，这就是马自达最新的设计语言。中网由原来的遁形横条中网换为更加精致并且典雅的点阵式中网。此外，日性能也变为更简洁的横条，整体来看前脸相对于现款精致了不少。

尾部同样采用了马自达最新设计元素，从车标下的镀铬条变为贯穿尾灯的样式就可看出。除此之外，尾灯也做了相应的调整。

侧面来讲并未做什么变动，比较阿特兹的车身线条在B级车当中算是相当具有运动感的了。不过更加深邃的前后大灯，让2018款阿特兹的侧面更加具有气势。

内饰方面2018款阿特兹经过全新的布局整体来讲更为简洁，这样看确实舒服了不少，中控液晶屏升级为8英寸，并且悬浮的更加彻底，让我感觉就像开宝马。

仪表盘2018款阿特兹做了较大的变化，采用了液晶仪表盘，不过并未像大众奥迪那样直接上全液晶。

动力方面，搭载2.5T+6AT组合峰值扭矩420牛·米，百公里加速6.4秒。不过涡轮版本还不确定是否会引入国内。

高冷领域

🇨🇳 阳光

推荐阿特兹！首先CC作为停产车暂不讨论，新替代车型也没上市，那么剩下了阿特兹和君威两款运动型B级车了！阿特兹，作为日系品牌，全系才用了自然吸气，变速箱是鼎鼎大名的爱信的AT，底盘支撑运动感更不是浪得虚名！加上时尚的外观设计，漂亮的内饰，推荐阿特兹！(缺点，车漆薄，冷启动噪音大)

至于君威，作为通用的车型，驾驶质感很不错，配置也是足够丰富，车身线条也很靓丽，但通用的变速箱一直被广大车友吐槽，加上鲜为人知的地盘竟然采用了分体式控制臂衬套，有脱轴断轴的风险，保值率更是不用多说！综合推荐，阿特兹！打字不易，望采纳，喜欢的朋友关注一下，欢迎大家前来讨论

D多弗朗

大众cc感觉外形流畅，内饰一般，后期保养贵，动力还行优点：1、在同级别，同价位车型中，CC动力性操控性最出色。 2、在级别中，造型相对比较前卫，设计新颖，流线，动感。 3、采用直喷、增压和双离合技术，在同级别中，燃油经济型最好。缺点：1、排气管应为双侧单出；2、中控及内饰应加装桃木（进口版本）选项；3、应有轮胎19寸选装；4、多功能显示屏太小，应加大。 年轻，活力气，超酷LED，凌厉生猛野性，强力流畅车线条，纯正能让人让人迅速抓住眼球魂红色，跟面那些妖艳红贱货样。个性鲜明，随波逐流，我就是我不一样的烟火。

用一个标签形容阿特兹酷 全新一代君威GS的前排座椅采用一体式的造型设计，炫黑的真皮材质凸显出强烈的豪华运动感。座椅支持包括侧向支撑调节在内的14项电动调节功能，提供极强的身体包覆性。

關鍵字: 大众 君威 用车