“您好，我想买一辆白色的SUV，您这里有现车吗？有什么优惠吗？”
“不好意思，梁先生，我们现在有现车，但都不是您要的这个配置，您可以先交个订金，等一等。”
“我，可以交订金，但要多久能提车呢？”
“这我们就不能跟您保证了，您也知道现在全国都在防控新冠肺炎疫情，您也只能等了。”
这是今年3月2日，家住北京亦庄开发区的梁先生在当地一家合资品牌汽车4S店与销售人员的对话。2020年对汽车行业来说可能是艰难前行的一年。新型冠状病毒肺炎疫情以及“国六”排放标准的实施，对我国汽车消费市场造成了很大影响，无论是汽车4S店还是二手车市场，甚至是平行进口车经销商，都在经历之前从未遇到的挑战。
4S店门可罗雀
2月18日，中国汽车流通协会推出“中国汽车经销商之声—疫情版”问卷调研（以下简称“调研”），用以了解经销商对各品牌厂家近期各种政策调整的反馈。调研涵盖经销商盈利信心、伙伴关系、日常运营和品牌形象四大关键模块。截至2月20日，共收集29个省份1327家经销店的问卷反馈。
调研结果显示，经销商总体评价为6.3分，为2017年以来的最低得分。大多数经销商对2020年恢复盈利信心不足。
“我们店之前平均每月可以卖80辆车左右，但是现在一个月卖一两辆车，根本没有人来。”北京某路虎4S店张经理在接受《法人》记者采访时说，4S店近些年的整体情况一直不是特别好，尤其是2019年，由于“国六”排放标准实施在即，很多手握指标的人都在“持标观望”。
这些持标者有两个想法：一是看何时出“国六”车型，考虑购买最新排放标准车型，心里踏实；二是看“国五”车型什么时候降价到最低，再入手。
张经理介绍说，2019年底，许多“国五”排放标准新车都是大幅降价促销的，甚至一些平时就不好卖的车型在低于进价销售。尽管这样大幅度促销，有些经销商还是没能完成销售任务。
“原本以为2020年能够凭借着新车型上市和车展的开幕，给我们增加一些客户，但由于新冠肺炎疫情，很多车展取消或延期，连上班的人都少了，何况来看车的。如果一直这样，我们的损失就更大了。”张经理说。
同样的情况也发生在其他品牌的4S店。
北京一家凯迪拉克4S店的工作人员告诉记者：“我们集团每个月的运营成本在1500万元左右，不能正常卖车和维修保养，就是干掏这笔钱，所以现在压力特别大。”
一汽大众某4S店销售经理林达则无力地对记者说：“现在大家都在家不出门，而且政策允许购车指标延期使用，大家就更不会来买车了，目前北京很多检测场都关门了，即使买车也没办法验车。”
二手车市场动荡大
3月2日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国二手车经理人指数”（以下简称“指数”）。2月份指数为24.5%，处于荣枯线以下，二手车市场经营状况进一步回落。
北京路虎二手车专员小夏在接受记者采访时表示，该指数2016年8月开始运用，以50%作为二手车市场表现强弱的分界点（荣枯线）。高于50%，表示二手车市场需求扩张，景气度高；低于50%，则表示二手车市场需求疲软，景气度低。
在谈及目前二手车市场行情的时候，小夏思考了一下说：“现在很多专营二手车公司都很难，年前贷款收购了一部分‘国五’排放车，车况好，大排量，价格合适，希望节后出手可以盈利。但是现在疫情导致许多交易市场都没有开，车也没卖出去，还得还银行的贷款。”
记者了解到，年前收购二手车是普遍存在的现象。由于临近春节，一些企业要给工人发工资或者给客户结账，由于手头资金不足，卖车是一个简单的办法。因此，年前会有大量优质汽车进入二手车市场，而且价格普遍较低，节后返工又会有很多人需要购买二手车，因此二手车价格会上升。
但是今年情况有所不同。春节后，大量的二手车车主想要卖车，但却没有人买。“买了，我们也卖不出去。所以现在二手车市场处于停工状态。”小夏告诉记者，无论是零售还是批发外迁二手车业务都停了，没有物流，也没有市场。“上午70万元收车，下午60万元卖都没有人要，主要是疫情影响的。”
当记者询问限购等政策是否对二手车市场产生影响的时候，小夏表示影响不大。“北京限购从2011年就开始，我们在2014年、2015年销量都挺好”。
由于二手车有其固定市场，北京的二手车大部分流向了内蒙古、黑龙江等外省市。此外，在北京等限牌城市，还存在部分不着急买车但已“中标”的人，他们会购买相对便宜的二手车将指标占下。
“相比较而言，对二手车市场冲击最大的就是像疫情这种影响全国经济的大事件，会影响供求关系，导致二手车价格动荡。”小夏说。
“国六”带来销售压力
2020年7月1日，全国将全面施行“国六”排放标准。除传统授权销售渠道之外，平行进口车亦将受到严重冲击。
平行进口汽车，指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，并引入中国市场进行销售的汽车。作为我国汽车销售市场一个组成部分，平行进口车同样面临“国六”标准的瓶颈。
基于当前疫情影响，目前还可以购买平行进口车的省份由于检测和物流等原因也暂停了相应业务，平行进口车几乎处于全面停业状态。
记者采访了北京南四环榴乡桥附近一家平行进口车销售中心。一名销售人员表示：“2019年10月、11月是市场最疯狂的两个月，但是从12月开始就不行了。因为‘国六’来了，很多平行进口车上不了牌子。”
该销售人员还表示，今年7月1日，全国都将实行“国六”标准，而平行进口车市场还有很多库存车没卖出去，销售商都很着急，“希望国家能够给予政策支持，允许把现存车辆卖出去。”
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