修理廠老師傅都知道，發動機和變速箱上螺絲必須先用手擰上幾圈，再用扳手或風炮緊固。今天這輛車的變速箱就是因為把螺絲擰滑絲了，隨便找了螺絲代替，結果導致變速箱大修。
手動變速箱油一般是6-8W公里更換，更換方式也很簡單，拆下放油螺絲就可以了。今天這位車主是外地的，出發之前在當地一家修理廠把全車的油液全換了，結果在倒車的時候，發現車前地面上有一攤油。趴車底一看變速箱和發動機之間全是油。
聞著味道是變速箱油，因為變速箱油發臭。這種情況一般都是變速箱一軸油封密封失效。但是當我們拆下變速箱後，發現我判斷錯了。看下圖，有個鋼珠把殼體撐裂了。
這個時候我們判斷可能是軸承內的鋼珠脫落，但拆開變速箱後~~又發現我們判斷錯了。拍的不清楚請見諒，因客戶已經把這個放油螺絲取走了，保留證據，回去找他當地修理廠要個說法。
紅色圓圈是原車的倒擋開關。兩個綠色圓圈是導致殼體碎的元兇，油底殼放油螺絲，為什麼是兩部分呢？
為什麼這個油底殼放油螺絲會導致殼體破碎？
第一個原因：這不是原車的放油螺絲，而是一個倒擋開關。大家都知道到擋開關上都會有一個鋼珠，上圖兩個綠色圓圈一個是鋼珠一個是倒擋開關。我們分析是原車的放油螺絲擰滑絲了或者丟了找不著了，因為放油螺絲直徑都比較粗，這種螺絲不好找，結果修理廠隨便找了個粗細一樣的倒擋開關給裝了上去，也沒告知客戶。
第二個原因：倒擋開關長度要比原車放油螺絲長，而差速器大盤齒距離油底殼只有不到1cm的距離，過長的倒擋開關直接頂到了差速器大盤齒上。上圖兩個綠色圓圈一個是鋼珠一個是倒擋開關
下圖是安裝時的照片，安裝之前需要用汽油清洗殼體和齒輪。圓圈部分是放油螺絲口，可以看到距離大盤齒非常近。
倒擋開關頂部的鋼珠被大盤齒打掉，被甩到大盤齒和變速箱殼體之間，因為齒輪堅硬，變速箱殼體是鋁的，導致殼體被頂裂後，鋼珠死死的卡在殼體上，這也是為什麼變速箱並沒有異響的原因。的慶幸鋼珠沒有被甩到傳動齒輪之間，壞的可不是一個兩個齒輪。現在這種情況因為破碎的地方也不受力，只需要焊接一下就可以。
上圖是鋼珠被打掉後在大盤齒下方和殼體之間的運行軌跡。
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