太原火車站增建擴容工程現場。山西經濟日報記者 姚 凡 通訊員 張 炯 攝
山西經濟日報記者 姚 凡 通訊員 呂宇飛
3月31日凌晨4時，隨著5種車型、12組試驗動車組列車依次駛過太原火車站，用時480分鐘、近3000名施工人員同時立體化作業的太原站增建“兩線一臺”開通施工勝利結束，這座百年老站成功擴容。這是新冠肺炎疫情發生以來，中國鐵路太原局集團有限公司堅持兩手抓、兩不誤，提前復工，率先完成的重點建設項目。
“為儘量降低施工對運輸秩序的影響，新冠肺炎疫情發生後，我們在做好科學防控的同時，積極組織復工，於2月20日提前10天全面恢復施工。”太原局集團公司太原地區建設指揮部指揮長張少華介紹說，這樣充分利用疫情期間停開列車較多的時間段，有效降低影響，成功壓縮工期26天，確保3月底就完成了開通施工，為後續列車恢復運行，增加運能創造了條件。
有著110多年曆史的太原站地處石太客專、大西高鐵、南北同蒲線等多條繁忙幹線的交匯處，每天接發和通過列車約110對，通達全國98個地級城市，是華北地區重要的客運火車站。近年來，隨著石太客專、大西高鐵的陸續開通接入，太原站原有的站臺、線路佈局嚴重製約了接發列車能力。
為打通制約瓶頸，太原局集團公司在太原站原有7座站臺10條軌道線路的基礎上，向外增建一個站臺兩條線路。“線路增建後，北京、大同方向開來的高鐵動車都從外側線路通過，消除了對其他線路的影響。像石太客專開來的列車，以前都從中部站臺邊通過，不僅影響其他線路接發列車，還妨礙站臺旅客上下車。”太原站客運值班站長王振旺說。
當天進行的開通施工是增建工程中規模最大、影響範圍最廣，也是最關鍵的施工。480分鐘內必須拆除4組道岔，新鋪7組道岔，撥移線路820米，新鋪線路150米。同時完成微機聯鎖、列車控制、調度集中指揮等設備的拆除和重新安裝、數據換裝調試以及供電設施改造調整等工作。施工以太原站為中心，太原南、晉中站、太原東站、陽曲西站等8個站點同步進行，客貨運輸調整涉及全路其他13個鐵路局集團公司，63個部門單位。
為確保開通施工安全有序推進，太原局集團公司專門成立了開通施工指揮部，與中鐵六局等施工單位明確職責分工，嚴格細化施工方案，精準鋪畫施工分佈圖，合理調整運輸組織，每一個環節都進行了周密部署。
據瞭解，太原站增建擴容後，線路佈局、微機聯鎖方式等全面優化，高鐵、普速前後列車的追蹤間隔時間可縮減1分鐘以上，山西中部鐵路樞紐能力得到進一步釋放，將極大改善山西省客運產品佈局，為廣大旅客提供更好的出行體驗。
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