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針對群眾對道路通行需求的訴求
新區自然資源和規建局表示
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- 錦江大橋已於2019年12月底開通；
- 雲龍灣大橋也於2020年1月開通；
- 最後剩下的天保灣大橋，也已克服重重困難，按期兌現承諾，於3月31日晚上10點正式通車。
關於天保灣大橋
天保灣大橋位於天府新區“四橫四縱”路網之一的瀋陽路上，大橋全長880米，其中橋樑全長589米，按照中承式鋼桁架拱橋方案進行建設，主橋橋面寬43.5米，按雙向六車道設計。
根據錦江河道規劃及通航要求
天保灣大橋主拱總重量3833.908噸
橋樑主跨跨徑達到230米
是目前成都已建成橋樑中單跨跨徑最大的橋樑
主拱東西兩岸引橋中
西引橋長207米
東引橋152米
新區自然資源和規建局相關負責人介紹，在建設風格上，天保灣大橋橋頭堡設計方案結合成都地域文化特色，抽象概括竹筍的形象，以“節節高”的美好意願，寓意著天府新區的發展像雨後春筍一般，充滿生機。其整體造型既突出天府新區的現代都市氣質，又賦予橋樑以地域文化內涵和美好希望。全橋以暖色整體烘托為主，局部變色冷光烘托建築造型。此外，景觀照明設計以“竹影婆娑”為設計主題，展現天府新區建設公園城市的規劃建設理念。
天保灣大橋開通之路
受疫情影響，天保灣大橋的工程建設滯後了近一個月。
春節後，新區自然資源和規建局積極推進天保灣大橋項目的復工復產，多次現場督促施工單位加快推進工程建設進度。
按照在網絡問政平臺上“預計2020年3月建成通車”的回覆，主管部門要求建設單位倒排工期，主動協調驗收、移交等相關工作。
2020年3月24日，天保灣大橋迎來交安初驗，交警部門提出慢行系統和非機動車道未形成，橋樑開通存在安全隱患的意見。
新區自然資源和規建局督促成都天投集團立刻整改，制定保通方案，並即刻開展施工工作。
2020年3月30日，交安工程慢行系統及非機動車道基本完成，新區自然資源和規建局會同交警七分局、成都天投集團，現場對慢行系統和非機動車道進行驗收，大橋已具備交通開放條件。
記者/攝影：施斌
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