中國商報/中國商網（編譯 年雙渡）當經濟學家們還在討論新冠肺炎疫情引發的經濟衰退將會持續多久時，全世界的企業老闆卻已經焦頭爛額。在所有行業中，航空業應該是被疫情“血洗”得最慘的行業，全球多家航空公司航班大幅停飛。
資料圖 圖片來自CNSPHOTO
3月5日，英國的弗萊比航空（Flybe）宣佈破產，所有航班停飛。弗萊比航空成為受新冠肺炎疫情衝擊而倒下的歐洲首家航空公司。
3月13日，歐洲最大的航空巨頭——漢莎航空集團宣佈，將停飛至少2/3的飛機(約500架)，停止2019年股息派發，並考慮出售部分飛機以迴流資金。此外，漢莎航空還向多國尋求援助。
同日，全球盈利能力最強的航空公司——達美航空宣佈，將減少40%運力、員工開始無薪休假、停止新飛機的交付。目前，達美航空已停飛超過300架飛機，佔其機隊總規模的1/3。
美國聯合航空公司預計今年3月的收入將同比減少15億美元。公司在發送給員工的備忘錄中說，即使大幅削減航班，夏季航班客機上的乘客仍可能寥寥無幾。聯合航空公司說，今年4月和5月將削減50%的航班，這期間公司高級管理人員的工資也將削減50%。
國際航空集團（英國航空公司、西班牙航空公司和西班牙布埃林航空公司的母公司）在一份聲明中說，將在今年4月至5月間削減至少75%的航班。
作為新西蘭國有經濟支柱企業之一，新西蘭航空公司3月16日宣佈削減85%遠程航線並大幅裁員。
同一天，法航、荷航集團宣佈將削減大約90%的航班，停運旗下所有空中客車380和波音747大型客機，同時向法國和德國政府尋求緊急援助。荷航還表示將在未來幾個月內將裁員2000人以上。北歐航空宣佈裁員90%，該計劃涉及11萬名員工。此前，挪威航空也宣佈暫時裁掉50%的員工。
維珍澳大利亞航空公司宣佈在3月30日至6月14日暫停所有國際航班，同時削減90%的國內航班運力，並讓80%的員工休假。
韓國大韓航空表示，受疫情影響，大韓航空將削減約80%的國際運力。
全球航空業專業雜誌《國際飛行》發佈的數據顯示，截至3月18日，歐洲已有包括斯堪的納維亞航空、奧地利航空、布魯塞爾航空、瑞安航空等12家公司宣佈全部或大規模暫停航班，預計僅歐洲的航空運力就會下降90%。
令全球航空業雪上加霜的是，航空公司無情地遭到了資本市場的拋棄。美國的航空公司股價跌幅更大。1月21日至3月25日，美國四大航空公司中聯合航空的股價跌幅高達57.34%，美國航空、達美航空和西南航空的股價跌幅則分別為43.42%、48.46%和26.41%。在美股上市的航空企業股價也出現較大跌幅。其中，巴西航空公司勒莫國航（GOL）尤為悲慘，股價已被腰斬兩次，累計跌幅高達85%。
航空諮詢企業CAPA在一份最新報告中說，如果沒有政府的支持，多個航空運營商將在今年6月底前破產。
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