糖鸽歌
虽说在中国市场SUV大行其道，但是紧凑型家轿同样有着很大的需求量，像卡罗拉、轩逸、朗逸、思域等等，都是非常热销的车型。而到了价位更低的十万元级别，就是我们国产自主品牌的天下了，一个很重要的原因就是自主品牌的车型能在保证质量的前提下售价卖得更低！
特别是近些年来，自主品牌相继推出不少精品佳作，艾瑞泽GX、逸动PLUS就是目前市场上关注度比较高的国产车，并且这两款车型的价格以及动力总成大体相同。这不，就有网友在这两款车型中犯了难，它们分别是:
- 艾瑞泽GX 2019款 Pro 1.5T CVT劲色版 指导价8.99万
- 逸动 2020款 PLUS 1.6L GDI 自动豪华型 指导价8.99万
逸动PLUS
艾瑞泽GX
首先，两款车型的外观都是非常漂亮的。逸动PLUS拥有两种不同的前脸造型，其中1.6L车型采用的是“高光云层”的多横幅镀铬格栅，尺寸很大，整体看上去非常稳重大气。而艾瑞泽GX则是采用奇瑞最新的“X型”前脸设计，格栅内部做了熏黑处理，车头造型就是为了突出运动感，向年轻人靠拢。
逸动PLUS侧面
艾瑞泽GX侧面
从车侧看过去，逸动PLUS的车身设计总体偏向优雅时尚，线条运用较为柔和。而艾瑞泽GX的设计则是为了彰显运动性，侧面倾斜凌厉的双腰线营造出俯冲向前的运动姿态。
逸动PLUS后排空间
艾瑞泽GX后排空间
空间尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm；而艾瑞泽GX的车身尺寸分别是4710*1825*1490mm，轴距2670mm。从数据中可以看到，逸动PLUS在长度、高度和轴距领先艾瑞泽GX，带来的好处就是获得更宽裕的车内空间。
逸动PLUS后备箱
艾瑞泽GX后备箱
空间便利性方面，逸动PLUS的后备箱容积只有500L，而且后排不支持座椅放倒，而艾瑞泽GX不仅有着570L的行李箱容积，并且支持后排座椅整体放倒，这一点艾瑞泽GX胜出。
坐进车内，可以看到两款车型采用的是两种不同的内饰布局。逸动PLUS采用的是“长安PLUS家族”的内饰设计，环抱式座舱，双屏设计，内饰给人的感觉更为前卫，可能是因为刚上市不久的缘故吧。
艾瑞泽GX同样采用奇瑞最新的家族式风格，传统、经典的T字形中控区域，其中贯穿式空调出风口以及触摸式空调操作面板给人留下较为深刻的印象。
逸动PLUS发动机舱
艾瑞泽GX发动机舱
在动力方面，逸动PLUS搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力128匹，最大扭矩161牛米，匹配爱信6AT变速箱，整套动力总成满足家用代步没问题，变速箱匹配平顺，但是如果想要进一步体验激烈驾驶就没戏了，因为动力表现不是它的强项。而艾瑞泽GX采用的是1.5T涡轮增压发动机，能爆发出156匹的最大马力以及230牛米的最大扭矩，匹配可模拟9速的CVT无级变速箱，不管是在动力还是在油耗都有着明显的优势。
配置方面，逸动PLUS更丰富一点，比艾瑞泽GX多了电动天窗、感应后备箱、远程启动、四向方向盘调节、行车电脑彩色显示、LED远光、LED近光、自动头灯、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜加热、自动空调、PM2.5过滤等。
总结:长安和奇瑞都是汽车界的理科生，以技术见长而闻名，从品质的角度看，这两款车型都不会差。逸动PLUS的优势在于新颖的内外设计、宽敞的驾乘空间、丰富的配置以及成熟稳定的动力总成；艾瑞泽GX的优势在于动力强、油耗低，经历市场检验的时间更长，终端还有几千块钱的优惠力度。至于选哪款车型，就看您更看重哪方面的点了。
有一车言
不请自来。题主说的两款车同为8.99万，但是艾瑞泽动力为1.5T，并且还没有进行2020年的年度改款。
逸动PLUS是长安旗下稍微带点战略色彩的产品，代表其没有放弃轿车市场，像CS75 PLUS一样通过升级改造产品力来打造声量，题主说的1.6L自动低配应该是自动豪华版。
二者动力不需要对比了，艾瑞泽作为增压机型动力储备必然更好。但是尺寸上逸动PLUS更占优势，2700mm的轴距也比艾瑞泽GX高出30mm，并且设计思路也比艾瑞泽新颖许多，二者完全是两个时代的设计理念。
配置上逸动PLUS多处感应后备箱、电动天窗、远程启动、10.25英寸中控屏、语音交互系统、LED自动头灯、自动空调，不难看出以上配置皆为硬核配置，而这些都是艾瑞泽GX所没有的。
换个角度想，逸动PLUS作为新晋产品，其顶层架构必然符合2020年伊始的主流水准，亦或是引领水准，否则新产品很难在业内产生声量，所以同为8.99万的两款车，逸动PLUS的配置级要完全高出一个档次。
综上所述，题主如果对动力没要求，果断入手逸动PLUS。如果对动力有要求，那不妨去看看SUV吧，这个价格自主品牌SUV做的更好。
汽车地标菌
建议大众朗逸，技术比较成熟，相对于比较保值，奇瑞在国产也是特别不错的，配置很高，故障率也不高，售后服务很好
