近日，商合杭南段（合杭高铁）开始联调联试！预计6月底正式开通运营！在2月中下旬，经宣城市人民政府同意，商合杭高铁宣城段全面复工，向联调联试发起冲刺。商合杭铁路合杭段计划于4月1日上线联调联试，预计6月30日开通运营。届时，合肥与省内周边城市将形成半小时至1小时的交通圈，自商丘到杭州3小时内便可到达。3月28日下午3点，由中铁建电气化局集团南方公司承建的商合杭高铁合杭段肥东至郎溪接触网工程按照既定节点一次送电成功，为即将开展的联调联试工作提供了动力保障。
商合杭铁路全长794.55公里，北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁被誉为“华东第二通道”。
商合杭铁路为设计时速350公里/小时客运专线，其中皖赣铁路芜湖至宣城段、芜湖长江公铁大桥范围内正线时速为250公里/小时。全线（含皖赣铁路芜宣段）共设肥东（既有）、柘皋、巢湖东（既有）、含山南、芜湖北、芜湖（既有）、弋江（既有）、湾沚南、宣城（既有）、郎溪南、广德南、安吉、湖州（既有）等13座车站；新建巢湖东南、北联络线17.264公里。同步实施巢马城际铁路引入巢湖东站、镇宣及宣绩铁路引入宣城站、沪苏湖及湖杭铁路引入湖州站相关工程。
全线将于2020年6月底具备开通运营条件。届时，将与刚开通运营的京港高铁商合段、郑阜高铁安徽段一起，和长三角城际铁路网互联互通，形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道，完善中部地区铁路网布局。
作为八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，商合杭高铁北接郑州至徐州高铁，并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连，在杭州通过宁杭高铁与京沪高铁相通，是纵贯安徽省全境、连接中原、江淮与长三角地区的重要交通主干线。
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