在2018年三菱奕歌的发布会上，三菱的总监首度承认未来三菱奕歌将推出自己的插电混动版车型（PHEV），而且最快将在2019年问世，可如今已经到了2020年，奕歌的PHEV版依旧毫无音讯，广大消费者继续等待。
近日日媒披露，三菱集团将趁奕歌改款的契机，顺势推出奕歌的插电混动版车型，并与2020年年底上市。
由于奕歌与欧蓝德是采用了相同的造车平台，因此奕歌也将采用与欧蓝德相同的PHEV系统动力总成，也就是在现有的发动机上搭载全新的发电机、后轮马达以及13.8kWh的锂电池，以提供在低速状态下的发电能力，同时也不会因为不同驱动能源之间的切换，而造成动力输出不顺畅的问题。
全新的发电机与马达将会让奕歌的动力输出提高10%以上，纯电动模式下的续航里程可以达到60公里。在这些改良下，奕歌在纯电动模式下的极限时速也将搞到135km/h，而S-AWC系统的四轮动力输出分配也将被重新优化，以提高后轮马达的反应效应。
在运动模式下的动力分配也将更加细腻，特别是针对北方多雪地区所推出的雪地模式，将进一步提高一个在冰雪路面上的行驶稳定性和操控性。
不过奕歌燃油版的车身尺寸明显不能满足发动机、变速箱以及电动部分配件的整体布局，因此PHEV版的奕歌将扩展自己原有的车身尺寸，以换取更大的轴距与空间，而其余的改变部分将与奕歌重新改款的柴油版车型保持一致。
根据三菱集团对未来的生产计划，未来将主要针对低排放的车型进行各项研发与生产，并在2020年后将主力车型全面转向新能源汽车的领域，包括即将问世的新一代纯电动汽车
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