昨晚打滴滴回家，送我回家的司机师傅姓周。周师傅每天都会在早上四点起床洗脸刷牙，然后去充电站，选择一个能快充的充电桩，利用车充电的一个多小时补觉。
开滴滴车很好上手，只要司机熬得住时间，就能获得丰厚的报酬，专职司机一个月能挣一万多。在他看来，一天的收成不仅取决于早起晚归的努力，还取决于运气和服务分。
在网约车平台为司机们建的群里，有很多人像周师傅一样，不跑没办法。有些人的身体都不行了，但因为每个月都要还车贷，还在坚持跑车。开一天车挣一天的钱，如果按八小时工作制开车，他们每天就只能挣二三百块钱，扣除一系列成本之后，所剩无几。
想起之前还有一位滴滴小哥，西安本地人，20出头。如果按年纪说话，说不定是他叫我师傅，但在网约车行业，职业身份抹平了从业者的年龄差异。在开网约车之前，他做了八年厨师，专炒川菜。他今年刚改行，主要是因为干厨师太累了，想做出一些改变，体验一下别的工作。网约车听起来似乎比厨师更有技术含量，也没有门槛，95后的黄师傅迅速入职，几天之内快速上手。
黄师傅很有少年人的锐气。他十八岁开始考驾照，十九岁拿到驾照，到现在也开了两年车了，从没出现过意外，小剐小蹭都没有。成为滴滴司机是他最简单的改行方式，他不管挣多挣少，就当玩了。
和周师傅不一样，黄师傅没有家庭的压力，跑起车来也更随性。他很少熬到晚上十一点多，不会等到电价便宜一半之后再充电，也不会在早上四点多爬起来工作。他甚至很少关注自己跑了多久，如果哪天不想跑了，他就在离家最近的那个充电站把车充满，收车回家。
他现在的想法就是把他之前那辆车的车贷还完，还完之后，没有压力了，自己开一个餐饮店。他买车的时候没想别的，现在有点后悔：钱都花到车上面也没啥用，要是用那些钱做点生意什么的，说不定就和现在不一样了。网约车或许是人们生命中的过客，却是司机们生存的全部。
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