神马都是浮云唯有自真
车自己喜欢就好，喜欢哪个买哪个，最好亲自试驾，没必要黑对方。缤瑞我试驾过，最终买了艾瑞泽gx。三缸天生缺陷，后期抖动不可避免！这双离合我不选，吉利车标我不喜欢，动力gx强，gx内饰是我喜欢的！奇瑞车标挺好看！国六马力反而还增加了，其它厂商都是降动力来满足国六，四缸156匹马力，还是国六B，100万公里质保不是吹的！就是冷车低速有轻微顿挫，油耗一直在6-7.8之间！做完5000首保后油耗还降了！
西北豪侠lemo
在头条你想听见真实的声音？太可笑了，头条里人人都是专家，说话又好听！真实的感受，本人身高172乘坐艾瑞泽GX后排头是直接顶着车顶的，前排只能斜靠着，缤瑞没了解过完全不知道，这台gx朋友跑滴滴的，现在的里程差不多2万公里了，也经常跑高速，油耗和我拍照的时候几乎保持一致…喜欢哪几个车，去试驾下，自己的感受最重要…
不想考虑取名字
作为开过艾瑞泽GX和缤瑞的人，缤瑞整体还是相当不错的。缤瑞的悬挂软硬适中。虽然是一台大家一直避讳的三缸机。但是缤瑞的三缸机是真的一点都不抖，调教得非常平顺，而且缤瑞的空间也不错，艾瑞泽GX的空间没有缤瑞好而且机械素质也比缤瑞差一些。
90后侃车
我以前在吉利4S店卖车，缤瑞有1.0T三缸和1.4T四缸，三缸机比四缸机卖的贵，四缸的价位和帝豪差不多，全系优惠就三五千块钱，座椅偏硬、坐姿偏低，行驶质感不好，后排噪音很大，不开音乐的话后排乘客受不了，优点是造型相对年轻时尚。
奇瑞那款车没开过，不能人云亦云的从网上复制粘贴来糊弄。买车自己去试驾一下。
来自农村的靓仔
千万别买奇瑞，最起码现在不能买，gx的变速箱顿挫，油耗高，平均不低于8个。别看网上发的4.几5.几的都是欢乐表虚拟的，不是真正的油耗。
优秀手扶拖拉机手
我选择缤瑞。
一般考虑艾瑞泽和缤瑞的肯定是小年轻，年纪大点的不会考虑这两辆车的。
那么既然是小年轻，买一辆酷一点的，炫一点的车没毛病吧？！
缤瑞上市也快一年了，也没听过爆发什么大的故障啊。而且，缤瑞这款车主打客户就是年轻人的第一台车。
缤瑞的1.4T涡轮增压发动机，与帝豪GL，帝豪GS是同款，质量稳定，也没听到爆发出来比较大的故障啊。
诚然，国产车三大件是有差距，与合资车企的差距。但同属于自主阵营，吉利与奇瑞真心没差到哪里去。
虽然奇瑞是技术控，吉利是营销高手，但吉利营销手段再怎么高超，产品实力不过硬，吹破天都没什么用啊！
个人比较喜欢灰色的这款缤瑞，成熟稳重，大气上档次。
而且吉利的内饰很有自己的设计语言，挺讨好消费者的。
对于配置方面我觉得不用多说，国产车都是配置杀手，同等价位基本配置差不多，这个就不多提了。
所以，缤瑞，可以考虑考虑。
超级吴小迪
建议选艾瑞泽GX吧，发动机变速箱的动力匹配会更好，滨瑞3缸发动机恐怕耐用性可靠性要差，别克的3缸发动机就是个例子，特别是上坡抖动无力。
对于排量来说，当然是排量越小越省油，但也要与发动机的输出功率成比例，一味的降低排量那可真是小马拉大车了，而且滨瑞的1.0T要2000转介入，不如艾瑞泽GX的1750转介入的早，这样在动力上又差了一些。
从性价比方面讲，两个车价格差别不大，但是从制造成本上说，3缸发动机少了一套动力系统，那么肯定是省钱了。
动力输出方面，滨瑞是模拟8速CVT，艾瑞泽GX是模拟9速CVT，燃油经济性更好，而且艾瑞泽GX轮毂轮胎尺寸比宾越大，驾驶稳定性通过性更好。
胡杨l树下
有人知道我什么车吗？还是suv空间大，舒服，1.6吨车重油耗10个还能接受，爱信变速箱丝滑般感觉
汪汪汪小东
动力好的车多的是，又不是只有一个，再说了，家庭用车，动力够用就行，又不是开赛车，没听说哪个正常车深踩油门还不好超车的，如果实在追求动力，那也得在综合其他因素后找个均衡的车，个人看法还是合资车油耗质量保值率等方面综合实力更优秀，试想，一个人买个车，别人油耗7升多，这个九升十升，一百公里就差十几块，一万公里呢？五万公里呢？那可都是钱啊，再说质量，如果运气好买到的没事那还好，如果买的有问题，闹心啊，我认识几个买国产的，新车一年内多少都有点问题，之后就不知道了，估计有人家也不说了，如果预算差距不大，个人看法可以考虑大众探歌，自动低配的优惠后我们这12万整，还没具体讲价，估计再降点也可以，动力比较好，油耗低，保值率高，质量可靠，斯柯达柯米克自动标准版，我们这谈到10.5万，油耗低，动力一般，配置还可以，保值率没有大众和丰田高，但是也高于一般国产，高尔夫嘉旅，空间大，灵活多变，油耗低，价格与探歌差不多，雪佛兰新创酷，自动低配的8.5万，同车型高一个配置的贵两万，我刚提车自动低配，上述价格都是我们这的裸车价，都是我亲自问过的，个人看法自己决定
性格选择决定命运人生
当国内汽车还在买买买 零部件组装时 奇瑞08年就建立了 自己的发动机研究实验室 国内第一家 更何况一直没有停下脚步 国内看到了 培养了大量发动机技术人才 国内车企纷纷重金挖人 现在国内三大车企 干的事结果技术人才流失三分之一 这就相差十多年的技术了 奇瑞新车上市 都有经过200万公里路试 改善合格才能上市 至于别人车为啥上市这么快自己想吧 不像某些汽车 天天打营销站 吹内饰和外观 奇瑞重金研究整车技术 扛不住营销站 钱都研究车了奈何 没钱营销 国内汽车都像奇瑞一样 潜心研究技术 就不会落后外国这么多了 现在奇瑞1.5和1.6发动机 2.0 关键是发动机现在都是国六 奇瑞意识到机油乳化问题 开始研究 关键是构造从根本上避免了机油乳化 在路测了星途虎八 捷豹路虎生产线都是国际一流生产线 现在11个国际标准实验室加上一条跑道的总占地面积约为30万平方米 花费了近20亿 加上相关人才就是大开销了 国产车找不到这样的 也没有否定谁 前些年奇瑞贪腐比较严重 这两年老尹内部反腐后 都进去了 只是说说奇瑞别的国产车没有的 说修车排队的那时候S店去上汽修 上汽只能先修自家的
