不是所有名字都可以
十代雅阁的原车音响效果并不理想，因此车主来到太原音匠派汽车音响店为爱车升级音响。
在升级音响之前，十代雅阁的汽车噪音需要得到解决。因为再好的汽车音响系统，在噪音的环境中也听不出应有的感觉。
接下来我们将要和大家重点分享这台雅阁的全车狮龙隔音降噪过程：
本田雅阁汽车隔音降噪解决方案：
隔音材料：狮龙环保汽车隔音材料
S系列2.2mm减震08362#
S系列冰纤隔热棉08365#
S系列引擎盖覆膜08369#
隔音部位：车门、坐舱底板、尾箱和后轮弧、引擎盖隔音
隔音店家：太原音匠派汽车音响
方案解析：
十代雅阁的汽车噪音问题主要为：高速行驶时候的风噪、胎噪、以及底盘路噪和共鸣噪音。
我们选用环保高效的狮龙汽车隔音材料，针对车门、底盘等部位进行深度的止振以及吸音处理，有效解决本田雅阁的噪音问题，为聆听音响提供一个更安静舒适的环境。
1、首先来看看车门的隔音处理，原车门有一层薄膜棉絮的吸音材料，但是隔音效果一般；在高速行驶的时候，风噪有点大。车门隔音解决方案：
2层狮龙S系列2.2mm减震08362#
在粘贴狮龙止振材料之前，我们先把钣金清除干净，然后针对车门进行双层隔音处理。
车门双层隔音，有效阻隔钣金共振共鸣噪音，密封的车门有效减小高速行驶时候的风噪。
2、其次，我们再针对底盘进行隔音处理，雅阁原车底盘有局部的阻尼止振处理，但是大部分钣金还是直接裸露出来；路噪和钣金共鸣噪音有待进一步解决。
底盘隔音降噪解决方案：1层狮龙S系列2.2mm减震08362#
1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365#
首先经过底盘钣金的止振处理，有效抑制路噪和钣金共鸣噪音，接着再针对底盘进行吸音处理，双层隔音之后，来自底盘的噪音问题得到有效控制。
3、尾箱隔音降噪处理，主要解决尾箱共鸣噪音、后轮胎噪和风噪问题。
尾箱隔音解决方案： 1层狮龙S系列2.2mm减震08362#
1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365#
后轮弧也是重点隔音部位，后轮胎噪和避震器振动噪音从这里传递进来：
尾箱底板和后轮弧深度隔音处理，止振和吸音之后，来自尾箱噪音得到合理控制。
4、最后来看看引擎盖隔音部分，这是十代雅阁原车引擎盖，我们几乎看不到任何隔音材料：
引擎盖隔音解决方案： 1层狮龙S系列2.2mm减震08362#
1层狮龙S系列引擎盖覆膜08369#
引擎盖隔音降噪处理，起到非常好的隔音和隔热作用，它有效减小发动机噪音传递到车内，同时保护漆面避免长时间高温烘烤而出现老化的问题。
经过以上几个重点部位的深度隔音降噪处理，这台本田雅阁风噪、路噪、共鸣噪音、胎噪和引擎噪音都得到非常好的解决。环保高效的狮龙汽车隔音材料，在隔音过程中起到非常关键的作用。如果你也想为爱车进行隔音升级，在评论区留下您的车型，我们为您提供高效隔音解决方案。
狮龙汽车隔音
不好解决。
其实，本田全车系隔音效果都一般，本田自己也知道，所以本田在十代雅阁的顶配车型上，特地加了主动降噪等高级功能，就是期望其隔音水平能够得到有效的提升！但其实际效果又如何呢？嗯，十代雅阁顶配的隔音水平还比不上大众高尔夫。
雅阁中低配车型的隔音水平也就可想而知，比大众polo好不了多少。
胎噪什么的还好说，米其林和马牌都有静音胎，米其林轮胎确实不错，但价格贵，性价比不高，建议考察一下马牌轮胎。
风噪什么的，通过加装隔音条效果有限，更多是心理作用，否则几十块就能搞定风噪和路噪的话，本田又不傻，何必给雅阁顶配加装主动降噪？
总之，保守点说，60万之下的日系车隔音效果都一般，而这里边，本田车型又属于是那种相对还比较差的代表。所以，如果不是听力太灵敏，或者对车内噪音有重度的不适感，那么，时间久了，慢慢就对车内的噪音适应和习惯了，就像长住在火车站旁边的人群，不但睡梦中，就连白天的起居和日常生活中，火车呼啸而过的声音也一直听不到，因为他们的潜意识当中，已经把所有跟火车相关的声音给自动省略和过滤了。
红剑鱼
日系车中隔音一般都不太好，日韩车系隔音都是不放在心上的（一些日系豪车除外）。雅阁作为本田一款中型轿车，良好的口碑早就积累了，但都是在国产车还拿不出手时事情，那时候合资车有着绝对的技术优势。
说到隔音问题上，估计很多人会说去做隔音呀，但是你认为贴点止震板放点隔音棉会有很好的效果，我可以非常负责的说那是大错特错。噪音控制包括整车全方面，常见的有路噪、风噪、机械噪音等等一些列，不是那么容易可以解决的，在整车噪音控制有一个系统名字－NHV，有些实力不强的车企可能都没有能力玩转，它需要从车的外形开始到发动机低配轮胎几乎所有部件考虑进去，是最费钱的也是最能直面的给消费者知晓该车整体操控舒适体现。
回到雅阁上，雅阁在NHV上的功底很弱（有开过帕萨特或者君越的朋友会知道），这里并不是说本田不行，只是雅阁车型上来说噪音上不理想。低速时隔音效果不错，可是一旦在快速公路或者高速公路风噪路噪发动机声是猛然出现，好歹也是合资B级车，许多车主就萌生做隔音的想法，通过一顿拆卸把车内拆一干二净，
贴上止震板和隔音棉后效果不能说没有，但是绝对会出现更麻烦的车内异响（车都是拆坏的别不信，装好多一堆卡扣出来），车身由于贴了那么多止震贴加重不少，还花了那么多金钱得不偿失。
在噪音上我并不建议去做隔音项目，既然选择这台车应该也经过一系列试驾，总不至于不满意就把车买了，雅阁的隔音并没有那么不堪，请认准自己的定位切勿膨胀。
另外建议把原厂优科豪马轮胎给换了，这轮胎在舒适性上就是渣渣，把渣渣换成米其林有很好的行车静音效果。
还有一个较好的做法--底盘装甲，它可以较好的隔离从车底传来的震动与噪音，并且可以加强底盘防锈能力，乃一举两得的省钱妙招，庸人车
有可能。
最低配除了轮毂造型，大小与其它配置也不一样，次低配、中配和中高配的轮毂轮胎大小一样，但造型不同，中低配采用的是225/50 R17韩泰Kinergy GT轮胎，高配可能不同。
其它方面诸如配置丰富度对静音效果的影响不大。噪音来源除了胎噪、风噪之外，新雅阁全系1.5T发动机，本身噪音就要比老款自吸发动机要大。
完美解决需要花钱。
钱少，做全车隔音，包括地板、四门、尾箱、翼子板、车顶等。
钱多，除了隔音，更换静音轮胎。
新一代雅阁国内版，是本田历史上对雅阁的最大一次简配车型。
购买这款车，比较失败。
试驾时间
噪音有很多种，你说的是哪个
1 胎噪，四季胎噪音较大，但是耐磨，雪胎（软胎）噪音小，不耐磨，最好的是米其林的，噪音最小
2 风噪，到汽车用品店做全车隔音（包括发动机盖和整个后备箱）
3 车子漏风还需要做全车密封，对去风噪也有一点效果
4 汽车有毛病导致的异响需要去修理店维修
aks汽车美容
汽车隔音不是简单的加装封条，或更换静音轮胎就能达到效果。隔音是从设计到成品，从每一个螺丝钉开始下手，想要隔音就得花价钱，一分钱一分货，你懂的。
海军上士
不怕花钱就去做全车隔音，底盘装甲，换米其林静音轮胎。
不想花钱的话就把音响开大点声。
ddscia
本田车系噪音大一直都被大家诟病 本田汽车厂家工程师都不能解决的问题。你感觉咱们付出再多能改善多少呢
阳仔撩车
刹车油壶，水泵，方向机，助力泵一条线上
手机用户6518861321
做全车隔音，换米其林静音轮胎厂
