“越野硬漢”不是隻有牧馬人,這臺SUV血統更純粹或月底進入國內

說起硬派越野車,可能很多人第一個想到的是牧馬人,但其實與牧馬人誕生時間差不多的還有另外一款硬派SUV——路虎衛士。路虎品牌自誕生之日起,就是奔著應對各種路況這一需求去的,而後的發展也都在時刻見證這一初心,直到去年,路虎衛士還仍舊以四方盒子造型示人,正是由於其過度“硬核”,也讓路虎衛士只能成為了極少數人心中的Dream Car。

終於,路虎衛士迎來誕生以來最大改動的換代改款,新車與發現5一樣改走輕越野路線,在保證其通過性能的同時,更加註重家庭用車需求,這也意味著這位“硬漢”將放下身段,適應合普通人的用車情境,一同看看能否成為你的“菜”。

“越野硬漢”不是隻有牧馬人,這臺SUV血統更純粹或月底進入國內

“越野硬漢”不是隻有牧馬人,這臺SUV血統更純粹或月底進入國內

新一代路虎衛士造型方面的改動可以說是大刀闊斧,取消了之前稜角分明的方盒子造型,前臉相對封閉,大尺寸誇張的前槓讓衛士霸氣側露,橫眉冷目的LED前大燈組頗具辨識度,點亮後視覺效果不錯,造型整體來看竟可以說是有那麼一點可愛。但並不會讓人覺得喪失了硬派風格,高姿態的車身與衛士固有的車身輪廓,仍在彰顯著這是一臺為越野而生的車型。

“越野硬漢”不是隻有牧馬人,這臺SUV血統更純粹或月底進入國內

路虎衛士共提供Defender 90和Defender 110兩款車身設計,車身長寬高尺寸為4758/2008/1967mm,如果包含外掛備胎長度則為5018mm,軸距為3022mm(Defender 90車型軸距為2587mm)。車身離地間隙為291mm,官方提供的最大涉水深度為900mm,可見其越野性能依舊出色。

“越野硬漢”不是隻有牧馬人,這臺SUV血統更純粹或月底進入國內

車尾部分可以說是路虎衛士保留前代設計最原汁原味的地方之一,垂直於地面的平直線條構建了整個車尾的硬派風格,外掛式備胎在新一代車型上得以保留,這也讓衛士的越野味道更佳濃郁。輪胎方面,新一代路虎衛士提供18英寸、19英寸、20英寸和22英寸的輪圈供消費者選擇。

“越野硬漢”不是隻有牧馬人,這臺SUV血統更純粹或月底進入國內

進入車內,也能讓人感覺到路虎衛士進入了全新時代,摒棄了傳統機械,皮質包裹的多功能方向盤,傳統的中控區域也由一塊大尺寸觸控彩色屏幕代替,儼然一副現代科技座艙的感覺,但依舊保留了扶手/拉手等越野常用設施,並用粗壯的鉚釘作為連接,使得路虎衛士的內部依然不失硬漢風格。

“越野硬漢”不是隻有牧馬人,這臺SUV血統更純粹或月底進入國內

軸距更長的Defender 110車型提供5座或5+2座的座位配置,常規狀態下的行李廂容積為1075L,第二排座椅支持比例放倒,完全放平後,行李廂空間可擴容至2380L。這在戶外越野中也非常實用,無論你是帶了多位朋友,亦或是攜帶過多行李物資,來一趟長途穿越之旅,路虎衛士都能夠應對自如。

“越野硬漢”不是隻有牧馬人,這臺SUV血統更純粹或月底進入國內

“越野硬漢”不是隻有牧馬人,這臺SUV血統更純粹或月底進入國內

與發現5一樣,路虎衛士取消了大梁,改成了承載式車身結構,引得不少網友對此怨聲載道,但其實反觀路虎衛士的越野配置會發現,新款衛士搭載了路虎最新的全地形反饋系統,這套系統我們曾經在星脈和極光的高配車型中見過,除了車身的360°全景影像之外,還能夠掃描車輛底部路況,真正讓駕駛人0盲區,而車身系統也會根據實際路況隨時調整車輛駕駛模式,以應對各種路況。

“越野硬漢”不是隻有牧馬人,這臺SUV血統更純粹或月底進入國內

在動力系統方面,新一代路虎衛士配備2.0T渦輪增壓發動機和3.0L雙增壓發動機,其中3.0L雙增壓發動機搭載了48V輕混系統,並且恆時四驅系統和雙速分動箱、中央差速器都有配備,主動式後橋差速鎖可提供選配。

雖然取消了大梁,但在軟實力上進行了補足,並且分動箱、中央差速器、後橋差速鎖一樣不差,並且更貼近普通人的乘用化設計以及科技化的內飾配置,相信一定會贏得更多消費者的青睞。更多新車資訊請點擊“關注”新車短評,也可以留言與我們進行互動。本文為新車短評原創文章,未經允許、請勿轉載。


分享到:


相關文章: