在做好疫情防控工作的前提下，鐵四院道路院穩步有序推動高速公路、市政及港口航道工程復產復工。連日來，道路院打響的復工復產戰役，與“高速”二字密不可分，既有多個高速公路項目，又要高質量高速度建設、努力把疫情造成的損失搶回來、補回來。
以保節點、保進度為重點，以保質量、保安全為核心，山東、福建、四川、雲南、貴州、廣西、廣東、海南等片區駐外指揮部、項目部想方設法克服困難，按照業主復工要求統籌謀劃，及時調配人員復工到崗，累計赴現場人數近120人，實現了“現場+遠程”的全面復工。
山東片區
山東重工（濟南萊蕪）產業城項目
山東重工（濟南萊蕪）產業城項目規劃總用地30.52平方公里，總投資約120億元。項目總體楊湖平春節期間一直駐紮現場，大年初二開始上班，各專業人員自2月29日起陸續到達現場，目前現場技術人員10人，勘察測量人員近20人，通過網絡與後方設計人員緊密聯繫，先後完成了重卡一期場坪施工圖、叉車一期場坪施工圖、龍馬河景觀方案、龍馬河河道治理方案、安置房修詳規、路網管網方案等設計，實現項目先期工程按期開工。
復工復產我先行
開工儀式
現場辦公
棗莊至菏澤高速公路
山東棗莊至菏澤高速公路由道路院負責代建，全長187.2公里，總投資約174.8億元。
新冠肺炎疫情發生以來，項目部統籌做好疫情防控工作，嚴格要求各參建單位按照沿線各級政府要求落實防控措施。截至目前項目管理人員到崗近20人，指揮部以2020年各項節點目標為抓手，系統梳理當前剩餘工程量，倒排工期計劃，制定各分部分項工程生產計劃，制定落實配套措施，下發相應節點並嚴格督導考核。目前，項目土建工程基本完成，全面啟動路面施工，計劃今年6月初通車。
微山湖特大橋
棗荷高速復工合影
小清河復航工程
小清河復航工程全長169.2公里，總投資約135.9億元，不僅是內河高等級航道，更是濟南市城區和沿線18個縣唯一的行洪通道。
響應山東省及業主復工需求，道路院克服疫情期間不利影響，積極謀劃，精心組織，2月4日啟動內業設計，3月4日在全線5個勘察設計標段中率先進駐現場開展工作，比其它標段提前進場近20天，目前現場技術人員已達5人。在鐵四院積極組織配合下，目前小清河復航工程全線已掀起施工熱潮，為實現6月30日工期目標全力衝刺。
四川片區
巴中至萬源高速公路
四川省巴中至萬源高速公路由道路院負責代建管理，全長120公里，總投資約187.99億元。除春節期間3人堅守現場外，2月3日起湖北省外人員陸續進場，3月25日疫情防控形勢好轉後，湖北省內（除武漢外）人員採用點對點包車及時進場，目前項目管理人員到崗逾20人。
疫情期間，指揮部全員深入一線，督導檢查各施工單位疫情防控落實和復工復產推動情況，要求在嚴格落實相關防疫政策和措施的前提下，加快作業人員、設備和材料進場，真正把復工復產工作抓實抓細抓落地，堅決打贏防疫、復工攻堅戰。目前已實現局部路段通車，預計年底全線通車。
清江樞紐互通
蒲江至都江堰高速
成都經濟區環線蒲江至都江堰段，全長101.4公里，總投資約188億元，目前進入施工衝刺階段。
3月3日，道路院安排配施人員到達現場開展工作，落實當地防疫部門的管理要求，深入施工現場，積極配合業主做好全過程的技術服務，為實現全線通車加油助力。
貴州片區
貴陽經金沙至古藺高速公路
春節前中標的貴陽經金沙至古藺高速公路全長43公里，總投資約70億元。為保證項目定測詳勘工作順利推進，道路院統籌安排湖北省外人員從3月2日開始，分批有序進駐項目現場，各專業共15名技術人員一週內到現場集結完畢， 30餘名勘察與測量人員陸續進場，開展了現場踏勘、外業勘測、收集資料、徵求相關部門意見等工作，拉開了定測詳勘工作的序幕。
現場人員與湖北省內內業人員通過電話、企業微信會議等方式進行溝通及方案會審，啟用外業勘察新模式。
廣西片區
田林至西林高速公路
廣西田林至西林高速公路是我院在廣西承攬的第一條高速公路項目，全長65.26公里，總投資約97.81 億元，項目業主為葛洲壩集團。自2018年11月中標以來高效完成了初步設計及施工圖設計，已全面進入配施階段。
設計代表於3月18日進駐項目現場開展配合施工，積極做好技術交底和設計變更工作，確保項目施工穩步推進。
岑溪至大新高速公路
道路院自2月19日起組織20餘人開展廣西岑溪（粵桂界）至大新高速公路投標工作，總體組克服疫情影響，積極利用網絡平臺加強溝通，不斷優化設計方案、嚴格把控工程投資，於3月10日中標。
該項目全長108公里，總投資約252億元，是鐵四院在廣西承攬的第二條高速公路勘察設計項目。3月12日，道路院派遣5人趕赴廣西提前開展現場踏勘和定測方案研究，並在玉林參加了廣西高速公路新建項目集中開工會議，項目即將全面鋪開定測詳勘工作。
雲南片區
福宜、三清高速公路
福宜、三清高速公路是昆明連接呈貢、宜良、曲靖的主要通道。兩項目全長114公里，總投資約410.9億元，正處於定測詳勘收尾階段。自2月14日起，項目部12名技術人員陸續返崗復工，現場勘察及測量人員共計45人，外業工作正常推進，其餘人員遠程辦公，通過視頻會議進行討論與溝通，積極推動項目進展，現場人員一手抓生產，一手抓防疫，兩項工作穩步推進。
楊柳（滇黔界）至宣威高速公路
雲南省楊柳（滇黔界）至宣威高速公路全長48.2公里，總投資約53億元，項目業主為葛洲壩集團與地方政府聯合體，施工進度達40%。
3月2日，道路院2名技術人員奔赴現場開展工作，與施工單位密切配合，提供全程技術服務，解決現場難題，確保項目有序推進。
廣東片區
鐵四院在廣東省承擔了廣州南沙萬頃沙區塊綜合開發、深圳龍珠大道、珠海A片區土地一級開發等項目。
萬頃沙區塊綜合開發項目總投資約130.80億元。2月14日，項目部首批現場復工人員到位，截至目前現場復工人員8人。
積極利用網絡平臺，採用在線視頻會議完成“河涌整治+濱水景觀”方案彙報，並完成萬新大道電力隧道等3個子項的方案設計，有力支持了現場建設。
珠海A片區土地一級開發項目總面積約6.02平方公里，採用EPC模式建設。疫情期間，總體組人員居家辦公堅守崗位，通過視頻會議、遠程審圖系統等形式完成了多條市政道路的施工圖設計，自3月13日起，道路院總體、橋樑及地路專冊等3人趕赴現場開展現場設計和配合施工工作，加快推進項目進展。
珠海雙湖路跨雞啼門特大橋和南沙項目施工現場
海南片區
鐵四院在海南省承擔了國道G360定安至臨高段、南渡江大道、海口市機場路東延伸線及海口市美蘭機場二期周邊路網等項目勘察設計工作。
道路院海口所6名員工春節期間駐守海南堅守崗位，自2月10日復工以來，積極配合國道G360現場施工，多次向南渡江大道項目業主彙報工作進展，完成海口市機場路東延伸線工可報告編制，並組織召開工可評審會議，確保海南項目順利推進，得到業主及相關部門的一致認可。
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