國人對加長車型情有獨鍾，雖然奧迪A7是一款轎跑車型，注重的是駕駛和操控感，但是國人還是決定硬生生的把它拉長了。前幾年就爆出上汽集團打算與奧迪合作，推出上汽奧迪品牌，如今終於敲定了石錘。不過，像奧迪A4L、A6L、Q3、Q5L這些熱銷車型，都已經被一汽國產了，上汽奧迪只能國產進口版本了，說白了就只剩下了奧迪A5和奧迪A7。而首款上汽奧迪車型，正是奧迪A7，經過加長之後，它的名字也毫無懸念地變成了奧迪A7L，顏值不輸帕拉梅拉，將下探20萬，力拼寶馬奔馳。
奧迪A7自推出之日起，走的一直都是“型男”路線，比起相對“油膩”的A6L和A8L，A7的出現不僅填補了兩者之間的空缺，同時也在一定程度上提升了奧迪的品牌影響。這點在外觀設計上就有所體現，奧迪A7的前臉採用了六邊形的進氣格柵，配合戰鬥氣息十足的保險槓營造出不錯的視覺效果。
內飾方面，新車與海外版內飾保持一致，相比色彩絢麗的上汽T-Cross內飾要更低調一些。高配車型還裝備了全液晶儀表盤、8英寸中控屏、CarPlay、全景天窗以及雙區自動空調等配置，不過全系都是機械手剎可有點說不過去了。
並且進口A7的最低配搭載的2.0T，還不是那臺252馬力的版本，而是190馬力的低功率版。假設國產的長軸距A7L也採用這一動力作為入門，那麼門檻肯定會壓下來，不過當你在路口再見到思域的時候，最好忘了自己是個高端轎跑。
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關鍵字: 奧迪A7 伴隨成長的中國味品牌 設計
