《我有車》原創導購：近10年來SUV在國內愈發成為了主流的汽車消費產品，在市場規模逐漸增大的同時，出現造型同質化現象確實難以避免。然而從年輕消費者角度來說，汽車早已不僅是個代步工具，更多是作為自身的形象象徵，因此產品的個性表達愈發被提到了重要位置上。
針對這樣的消費潮流，各大汽車品牌紛紛在此著力，他們開始推出一些造型更出彩的全新車型，甚至不惜以犧牲乘坐體驗來優先服務於造型設計，像今天為大家推薦的廣汽豐田C-HR、一汽馬自達CX-4等幾款車型就尤其受到市場關注，相信總有一款適合你。
◆ 一汽-大眾T-ROC探歌
級別：緊湊型SUV
售價：13.58~20.38萬元
T-ROC探歌是一汽-大眾的首款SUV產品，也是大眾品牌的全球車型，因此該車要承擔起不少品牌年輕化的使命，於是我們可以在探歌身上看到過去大眾車型少有的活潑元素，例如不規則環形LED日間行車燈、斜切式尾部設計，同時內飾也有大面積亮色飾板來豐富車廂氛圍，結合10.3英寸全液晶儀表和8英寸中控屏組合後更符合年輕人的口味。
在入門車型上，T-ROC探歌提供了1.2T+5MT手動擋組合來降低價格門檻，最大功率116馬力（85kW），最大扭矩175牛-米的性能只是勉強夠用。至於高配車型則有1.4T高低功率發動機版本，其中低功率版最大功率131馬力（96kW），最大扭矩225牛-米，高功率版則是150馬力（110kW）/250牛-米，百公里最快加速9秒。除了四驅車型匹配7速溼式DSG雙離合變速箱外，其餘1.4T車型均匹配了7速乾式DSG雙離合變速箱。
據車主反饋，T-ROC探歌的這套1.4T動力系統低速時動力響應不錯，高功率版跑高速時更是得心應手，至於百公里真實油耗水平基本都在8.5升左右，相比其它緊湊型SUV有一定優勢，這也與-ROC探歌尺寸偏小的身材優勢不無關係。
儘管T-ROC探歌車長不過4.3米出頭，但卻擁有2680mm軸距，後排乘坐能給人寬裕的腿部空間，只是後備廂空間難免因此受限，常規狀態下容積401升，總體應該說不過不失。
◆ 長安福特福克斯Active
級別：緊湊型SUV
售價：13.98~15.38萬元
如果說T-ROC探歌的個性感更多隻在設計細節上的點綴，那麼福克斯Active這樣的跨界SUV則屬於個性代表的新流派，例如干練的兩廂車造型配合燻黑的六邊形格柵，以及鋒芒大燈造型，尤其顯出了犀利運動姿態。至於內飾也有12.3英寸懸浮式中控屏、旋鈕式換擋等新潮元素，足夠給到車主滿意的體驗。
福克斯Active雖然搭載了最大功率174馬力（128kW），最大扭矩243牛-米的三缸1.5T發動機，但其百公里最快加速8.9秒，還匹配了同級少見的8AT自動變速箱，這般動力選材絲毫不失亮點，車主對加速能力普遍比較認可。只是可能受限於三缸發動機的結構原因，車輛的真實油耗並沒有預期般那樣低，市區擁堵路況也會達到百公里9升多的油耗水平。
至於乘坐空間方面，福克斯Active提供了2705mm軸距，與全新一代福克斯保持一致，即便身高1.8米的用戶坐到後排也能有比較舒服的坐姿，不過341升的後備廂容積確實有點小，這也基本是跨界SUV的通病了。
◆ 領克02
級別：緊湊型SUV
售價：13.98~18.88萬元
與福克斯Active一樣，領克02也是有著兩廂車造型的跨界SUV，尤其得益於家族式設計，呈現出了分體式LED大燈、橫貫式燻黑格柵等元素，輔以撞色設計元素的前包圍+輪轂及雙邊雙出排氣尾喉的點綴後，則更能突顯外觀的運動氣息。另外領克02的內飾還有著10.25英寸全液晶儀表+10.2英寸中控大屏組合，這般設計想討好年輕人並不難。
動力方面，領克02擁有1.5T和2.0T兩套發動機，其中前者最大功率180馬力（132kW），最大扭矩265牛-米，匹配了7速溼式雙離合變速箱；2.0T則相應為190馬力（140kW）/300牛-米，其中兩驅版匹配的是6AT變速箱，四驅版則匹配了7速溼式雙離合變速箱。
據車主反饋，無論1.5T還是2.0T版本，領克02都能給人充足的動力反饋，提速快始終是其賣點所在。不過此舉帶來的弊端就是油耗偏高，1.5T市區通勤的百公里真實油耗都在8升以上，2.0T則更是要9升多，這點也需要車主們去理解。
至於乘坐空間方面，領克02提供了2702mm軸距，實際後排空間給人體驗不算大，加上中央地板的凸起較高，對乘坐舒適性有一定影響。另外後備廂常規容積330升，比福克斯Active更少了11升，對於載物能力方面同樣不算友好。
◆ 廣汽豐田C-HR
級別：小型SUV
售價：14.18~18.08萬元
過去豐田品牌一直給人油膩的家用車印象，然而在TNGA架構推出後，他們決心要轉變這樣的品牌形象，因此官方希望以激進動感設計的產品來打動年輕人，於是就有了呈轎跑SUV造型的C-HR，該車有著低矮的車身姿態、雙色車身以及車廂內的9英寸懸浮式中控屏等設計，整體可見豐田對於年輕化革新的重視程度。
C-HR搭載了2.0L自吸發動機+CVT無級變速箱動力組合，最大功率171馬力（126kW），最大扭矩203牛-米，整體動力表現雖然不像渦輪增壓發動機那樣爆發力強勁，但勝在油耗水平不錯，市區通勤大概只有7.5升的百公里油耗，在省油需求上符合年輕人的能力需要。
至於乘坐空間方面，由於C-HR過分追求動感造型，因而其後排空間難免有所犧牲，其中頭部空間方面稍顯狹窄，而且側窗透光面積偏小這點也是備受詬病。不過好在還擁有2640mm軸距，實際的後排腿部空間也夠用，應付日常家用需求問題不大。
◆ 一汽馬自達CX-4
級別：緊湊型SUV
售價：14.88~21.58萬元
在國內跨界SUV領域裡，2016年上市的一汽馬自達CX-4可以說是引領者之一，該車擁有低矮的車身姿態和快速向下斜切的尾部造型，結合馬自達向來狹長的發動機艙後，整車外觀成功塑造出了十足的運動氣息。另外CX-4還有著8英寸懸浮式中控屏和酒紅色內飾方案，此舉進一步突顯了其年輕化特點。
CX-4搭載了2.0L和2.5L兩款自吸發動機，最大功率分別為158馬力（116kW）和192馬力（141kW），最大扭矩對應為202牛-米和252牛-米，均匹配6AT自動變速箱，如此動力選材及性能數據對比同級競品的渦輪動力難免處於下風，不過好在馬自達素有“日系彎道王”之稱且不失省油賣點，像2.5L版本的CX-4百公里真實油耗僅需8.5升左右，這般表現對於年輕用戶而言不無吸引力。
至於乘坐空間方面，像CX-4這類跨界SUV難免對後排頭部空間有著較大影響，容易給人狹窄受限的乘坐感受。另外雖然車輛擁有2700mm軸距，但由於其空間利用率不高，因而設計師只能通過縮短坐墊長度來營造出寬裕腿部空間的表現，導致後排乘坐舒適性略有折扣，大概CX-4還是更多適合面向個人或新婚小兩口的用車生活。
《我有車》總結： 消費者選購個性SUV，很重要一點是希望借產品的獨特設計來與其它SUV形成足夠大的視覺差異，並從中表達自身與眾不同的審美品味，今天推薦的這5款SUV便具備如此特徵。當然，表達個性的代價就是犧牲實用空間，特別是跨界SUV對於後排頭部空間、後備廂容積都有不少影響，這些確實需要消費者多加考慮後再選擇是否應該入手。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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