一點點就很重
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比亞迪f3定位於一款入門級家用轎車產品，主要對飈吉利金剛，這臺車整體穩定不錯，價格便宜，對於想買一臺練手車的消費者而言會是不錯的選擇。
價格方面，2019款比亞迪f3 1.5手動經典款，官方指導價4.49萬，優惠幅度在0.5萬左右，終端裸車成交價3.99萬左右，全部落地再加購置稅3531，車船稅360，強險950，商業險3417，上牌500，共合計4.87萬左右。
比亞迪f3外觀設計比較古樸，前臉格柵很顯，鹵素大燈泡比較簡單，有年代感，車身側面線條平直，後尾部方正有稜角，整體顏值談不上，對於這個價位的車而言也不用太過在乎這些。
動力方面，1.5自吸發動機，參數為80千瓦，145牛米，變速箱配5速手動，加速感覺一般，四平八穩的代步可以，其他的就不要有太多期待了，畢竟排量在那擺著。
底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格比較生硬，沒有太多質感可言，走些爛路會有些散，有些顛，不過它的整體耐操性不錯，田間地頭，上山下鄉不容易出毛病。
空間方面，車身軸距2600mm,後排比較寬鬆，腿部能有一拳半左右，頭部三指，後備箱容積430升，平時拉個人，載個小件物品都問題不大。
內飾方面，就不用多說了，滿滿當當的塑料感，摸起來全都是硬硬的，廉價之感撲面而來，當然用起來還是很方便的，都是物理按鍵旋鈕，很直給。
這臺車的其他缺點。一是安全性比較差，沒有安全氣囊，鼓式制動，最大的安全性配置就是安全帶。二是配置低，也就能聽聽收音機，吹吹空調吧。三是做工用好料差，異響多。
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李老貓說車
缺點： 1、點菸器被鑰匙控制，停車時不能充電或聽音樂，不方便。 2、打開後備箱，報警器不報警。 3、油門較硬。 4、掛檔生澀（後來越來越順）。大家如遇到這種情況，如掛不上檔，就應暫時不掛，而是鬆開離合器踏板，然後重新踩下重掛檔，就好了。 5、時鐘缺少日曆，調整按鈕太容易誤碰。 6、油表提示燈亮的太早，一般還能跑150公里時就亮，讓人心裡沒底。 7、關門得用力，就像有些朋友說的，沒吃飽飯就關不上門，但據知情人士講：是因為模具不好，但改模具太費錢，所以只能等換車型再說了。 8、發動機噪音略大，有點小面的味道。 9、安全帶卡扣停留位置低，不方便用。右側安全帶如果調整到高位，在行駛中一直響，高到下邊沒事。 10、出風口控制不好，明明是吹腳，但上方出風口全出風 11、遮陽板下無梳狀鏡，這個得罪不少人，特別是女士。看到某論談裡有位女士說，就憑這一點就不可能買比亞迪！ 12、音質一般，加了一對日本後喇叭後，大有改觀。從朋友的三菱車上卸下一對原裝喇叭，音質那個爽呀。 13、在時速100公里時，前輪擺動，後到4S店免費平衡輪胎後解決。 14、12月6日（零下8度）出現幾次怠速1500轉的情況，後用腳抬下油門後恢復正常，可能是天冷造成的。 優點： 1、很獨特的儀表燈設計，減少了白天忽略觀察儀表現象。 2、只要打開大燈，近光始終亮著，避免了在遠近光變換時對路面的觀察不良。 3、防盜器設計獨特，雖然不是智能型的，但比普通自裝型的，要好的多。 4、油耗水平相對較低，市區8升，公路7升，因為還沒出磨合期呀。 5、操控性能不錯，沒出磨合期，我最快只跑到時速100公里，車相當穩定。 我總結的缺點比優點多，但我認為：做為一款只有5、6萬的小車，比亞迪F3已經非常優秀了。
汽車質量家
我先說缺點哈：
1、點菸器被鑰匙控制，停車時不能充電或聽音樂，不方便。
2、打開後備箱，報警器不報警。
3、油門較硬。
4、掛檔生澀（後來越來越順）。大家如遇到這種情況，如掛不上檔，就應暫時不掛，而是鬆開離合器踏板，然後重新踩下重掛檔，就好了。
5、時鐘缺少日曆，調整按鈕太容易誤碰。
6、油表提示燈亮的太早，一般還能跑150公里時就亮，讓人心裡沒底。
7、關門得用力，就像有些朋友說的，沒吃飽飯就關不上門，但據知情人士講：是因為模具不好，但改模具太費錢，所以只能等換車型再說了。
8、發動機噪音略大，有點小面的味道。
9、安全帶卡扣停留位置低，不方便用。右側安全帶如果調整到高位，在行駛中一直響，高到下邊沒事。
10、出風口控制不好，明明是吹腳，但上方出風口全出風。
11、遮陽板下無梳狀鏡。
12、音質一般，加了一對日本後喇叭後，大有改觀。
13、在時速100公里時，前輪擺動，後到4S店免費平衡輪胎後解決。
F3是比亞迪汽車下線的一款a＋級乘用車，於2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市發佈會，並一同公佈了前期上市的四個車款。f3的設計理念是借鑑了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。“mm”的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器佔有空間最小）。貫穿f3設計始終。
優點：
1、很獨特的儀表燈設計，減少了白天忽略觀察儀表現象。
2、只要打開大燈，近光始終亮著，避免了在遠近光變換時對路面的觀察不良。
3、防盜器設計獨特，雖然不是智能型的，但比普通自裝型的，要好的多。
4、油耗水平相對較低，市區8升，公路7升，因為還沒出磨合期。
5、操控性能不錯，沒出磨合期，我最快只跑到時速100公里，車相當穩定。
夢想引領者
F3的原型是豐田很多年前的老花冠。比亞迪在此基礎上做了“國產化仿造”。於是就有了後來的F3車系。
客觀的說，F3製造了這麼多年，品質應該是穩定下來了。品控各方面應該也是成熟了，畢竟比亞迪已經造了那麼多年的車了。
新的F3發動機是1.5L自然吸氣機型，是比亞迪非常成熟的產品，自然沒任何問題。變速箱方面，除了搭載手動檔變速箱之外，還增加了雙離合變速箱的配置。這個讓人覺得頗感意外。
F3這樣的純家用省油車，沒有搭載CVT，而是選擇技術難度很高的雙離合，不知道比亞迪現在是否已經徹底搞定了乾式雙離合變速箱的技術難題
優點：
外形漂亮，性價比高，動力充沛，空間寬敞。性價比高，在5萬至8萬超高優勢。外形完全顛覆老款，不再顯得老氣。廠家比較厚道，最喜歡夜間尾箱上發紅發亮的BYD標，可心的油耗。看到此口碑的哥們、姐們，與你們心裡的目標車比較一下，論配置，比亞迪說第二，沒人說第一。
缺點：
說明書F3、F3R、G3R、L3、F3DM、速銳、秦、全新F3、G5一本下來，使人發懵。好好的4.53M的車長非要加長到4.6，不知道一寸長一寸笨嗎？首保的廠家機油SG級，低無可低，價格卻不低，不厚道。輪胎固定鏍絲為4個，捷達再減配這個是5個，廠家大處增配，小處減配，跑高速100以上沒信心。
外觀：
外觀大氣，前臉很犀利，腰線就不咋滴，跟老款的差不多，中庸，尾部比較出彩，LED燈好看，尤其是夜間BYD標閃閃發亮。
內飾：
米色的內飾，傳統風格，不耐髒，中控臺佈局合理，簡單實用，硬塑料多，軟塑料少。
空間：
前面寬敞，後面3個人也不顯得擁擠,後備箱可以塞好多東西。
強子車訊
先說說缺點吧。1、鐵皮較薄，這應該是通病了。2、過100時胎噪過大，且油門較硬。3、關門費老勁了（手勁大可忽略）。4、發動機噪音大，發動機艙沒有隔音棉。5、音質一般，那幾個小喇叭沒指望它有多大聲音了。6、鐵輪轂是真的醜，換成不鏽鋼就好了。
優點：三四萬塊錢的轎車，你還要啥自行車啊，要求就別太高了，反正是能滿足你家用。
沙墩小河崖
比亞迪F3 473發動機1.5排量，防造的本田飛度發動機。這款發動機是10年搭載F3的時候問題很多，現在經過好幾年的改進改款，問題基本上是沒有了。車身後部防制本田三箱飛度，前部防的是豐田花冠，底盤也是花冠的配件，車上的電器原件也類似花冠。因為防制的都是些老車型，都是些10幾年前人家不用的技術，所以在技術上和合資品牌沒法比。但是國產車性價比高，價格便宜技術成熟，配件也便宜，保有量也很高，比較耐用。油耗可以在8個油左右也可以接受，車身也比日本車結實，就是發動機變速箱沒有日本車先進。F3也有15年的歷史了，也沒有出過大問題，不像有些豐田車方向失靈，本田發動機進汽油，大眾奧迪燒機油.F3底盤簡單耐用，操控性舒適性不好非常好，但是作為4萬左右的車來說已經不錯了。畢竟價格在那也不可能換上先進的多連槓底盤，獨立懸掛。
A汽車故障處理
事實上比亞迪F3也算是比亞迪當年比較早期的車型了，歷經那麼多年下來，依然在產，個人覺得這是一個奇蹟。
F3的原型是豐田很多年前的老花冠。比亞迪在此基礎上做了“國產化仿造”。於是就有了後來的F3車系。
客觀的說，F3製造了這麼多年，品質應該是穩定下來了。品控各方面應該也是成熟了，畢竟比亞迪已經造了那麼多年的車了。
新的F3發動機是1.5L自然吸氣機型，是比亞迪非常成熟的產品，自然沒任何問題。變速箱方面，除了搭載手動檔變速箱之外，還增加了雙離合變速箱的配置。這個讓人覺得頗感意外。
F3這樣的純家用省油車，沒有搭載CVT，而是選擇技術難度很高的雙離合，不知道比亞迪現在是否已經徹底搞定了乾式雙離合變速箱的技術難題。
機車分享者
沒什麼優點，也沒什麼缺點，畢竟價格在那擺著呢。如果非要說他技術老舊，內飾寒酸，什麼功能都沒有是缺點，那我也可以說這也是他的優點，技術老舊就意味著成熟，雖沒亮點但是穩定性高，電子設備少，故障率就低。總的來說，三五萬價格買一輛用來家用還是很不錯的，油耗在六七個左右。
樸寅貴
沒開過，據說質量不咋滴
舟車之利
優點:
1、價格低配置高，凸顯自主品牌性價比優勢
2.來自三菱的發動機，省油的同時也很省心
3.一體衝壓車身，連接點和接縫處工藝有保證
缺點
2.遮陽板內沒有化妝鏡，便利性有所欠缺
3.2年或6萬公里的保修還可以再延長一些
