一点点就很重
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比亚迪f3定位于一款入门级家用轿车产品，主要对飚吉利金刚，这台车整体稳定不错，价格便宜，对于想买一台练手车的消费者而言会是不错的选择。
价格方面，2019款比亚迪f3 1.5手动经典款，官方指导价4.49万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价3.99万左右，全部落地再加购置税3531，车船税360，强险950，商业险3417，上牌500，共合计4.87万左右。
比亚迪f3外观设计比较古朴，前脸格栅很显，卤素大灯泡比较简单，有年代感，车身侧面线条平直，后尾部方正有棱角，整体颜值谈不上，对于这个价位的车而言也不用太过在乎这些。
动力方面，1.5自吸发动机，参数为80千瓦，145牛米，变速箱配5速手动，加速感觉一般，四平八稳的代步可以，其他的就不要有太多期待了，毕竟排量在那摆着。
底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格比较生硬，没有太多质感可言，走些烂路会有些散，有些颠，不过它的整体耐操性不错，田间地头，上山下乡不容易出毛病。
空间方面，车身轴距2600mm,后排比较宽松，腿部能有一拳半左右，头部三指，后备箱容积430升，平时拉个人，载个小件物品都问题不大。
内饰方面，就不用多说了，满满当当的塑料感，摸起来全都是硬硬的，廉价之感扑面而来，当然用起来还是很方便的，都是物理按键旋钮，很直给。
这台车的其他缺点。一是安全性比较差，没有安全气囊，鼓式制动，最大的安全性配置就是安全带。二是配置低，也就能听听收音机，吹吹空调吧。三是做工用好料差，异响多。
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李老猫说车
缺点： 1、点烟器被钥匙控制，停车时不能充电或听音乐，不方便。 2、打开后备箱，报警器不报警。 3、油门较硬。 4、挂档生涩（后来越来越顺）。大家如遇到这种情况，如挂不上档，就应暂时不挂，而是松开离合器踏板，然后重新踩下重挂档，就好了。 5、时钟缺少日历，调整按钮太容易误碰。 6、油表提示灯亮的太早，一般还能跑150公里时就亮，让人心里没底。 7、关门得用力，就像有些朋友说的，没吃饱饭就关不上门，但据知情人士讲：是因为模具不好，但改模具太费钱，所以只能等换车型再说了。 8、发动机噪音略大，有点小面的味道。 9、安全带卡扣停留位置低，不方便用。右侧安全带如果调整到高位，在行驶中一直响，高到下边没事。 10、出风口控制不好，明明是吹脚，但上方出风口全出风 11、遮阳板下无梳状镜，这个得罪不少人，特别是女士。看到某论谈里有位女士说，就凭这一点就不可能买比亚迪！ 12、音质一般，加了一对日本后喇叭后，大有改观。从朋友的三菱车上卸下一对原装喇叭，音质那个爽呀。 13、在时速100公里时，前轮摆动，后到4S店免费平衡轮胎后解决。 14、12月6日（零下8度）出现几次怠速1500转的情况，后用脚抬下油门后恢复正常，可能是天冷造成的。 优点： 1、很独特的仪表灯设计，减少了白天忽略观察仪表现象。 2、只要打开大灯，近光始终亮着，避免了在远近光变换时对路面的观察不良。 3、防盗器设计独特，虽然不是智能型的，但比普通自装型的，要好的多。 4、油耗水平相对较低，市区8升，公路7升，因为还没出磨合期呀。 5、操控性能不错，没出磨合期，我最快只跑到时速100公里，车相当稳定。 我总结的缺点比优点多，但我认为：做为一款只有5、6万的小车，比亚迪F3已经非常优秀了。
汽车质量家
我先说缺点哈：
1、点烟器被钥匙控制，停车时不能充电或听音乐，不方便。
2、打开后备箱，报警器不报警。
3、油门较硬。
4、挂档生涩（后来越来越顺）。大家如遇到这种情况，如挂不上档，就应暂时不挂，而是松开离合器踏板，然后重新踩下重挂档，就好了。
5、时钟缺少日历，调整按钮太容易误碰。
6、油表提示灯亮的太早，一般还能跑150公里时就亮，让人心里没底。
7、关门得用力，就像有些朋友说的，没吃饱饭就关不上门，但据知情人士讲：是因为模具不好，但改模具太费钱，所以只能等换车型再说了。
8、发动机噪音略大，有点小面的味道。
9、安全带卡扣停留位置低，不方便用。右侧安全带如果调整到高位，在行驶中一直响，高到下边没事。
10、出风口控制不好，明明是吹脚，但上方出风口全出风。
11、遮阳板下无梳状镜。
12、音质一般，加了一对日本后喇叭后，大有改观。
13、在时速100公里时，前轮摆动，后到4S店免费平衡轮胎后解决。
F3是比亚迪汽车下线的一款a＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。
优点：
1、很独特的仪表灯设计，减少了白天忽略观察仪表现象。
2、只要打开大灯，近光始终亮着，避免了在远近光变换时对路面的观察不良。
3、防盗器设计独特，虽然不是智能型的，但比普通自装型的，要好的多。
4、油耗水平相对较低，市区8升，公路7升，因为还没出磨合期。
5、操控性能不错，没出磨合期，我最快只跑到时速100公里，车相当稳定。
梦想引领者
F3的原型是丰田很多年前的老花冠。比亚迪在此基础上做了“国产化仿造”。于是就有了后来的F3车系。
客观的说，F3制造了这么多年，品质应该是稳定下来了。品控各方面应该也是成熟了，毕竟比亚迪已经造了那么多年的车了。
新的F3发动机是1.5L自然吸气机型，是比亚迪非常成熟的产品，自然没任何问题。变速箱方面，除了搭载手动档变速箱之外，还增加了双离合变速箱的配置。这个让人觉得颇感意外。
F3这样的纯家用省油车，没有搭载CVT，而是选择技术难度很高的双离合，不知道比亚迪现在是否已经彻底搞定了干式双离合变速箱的技术难题
优点：
外形漂亮，性价比高，动力充沛，空间宽敞。性价比高，在5万至8万超高优势。外形完全颠覆老款，不再显得老气。厂家比较厚道，最喜欢夜间尾箱上发红发亮的BYD标，可心的油耗。看到此口碑的哥们、姐们，与你们心里的目标车比较一下，论配置，比亚迪说第二，没人说第一。
缺点：
说明书F3、F3R、G3R、L3、F3DM、速锐、秦、全新F3、G5一本下来，使人发懵。好好的4.53M的车长非要加长到4.6，不知道一寸长一寸笨吗？首保的厂家机油SG级，低无可低，价格却不低，不厚道。轮胎固定镙丝为4个，捷达再减配这个是5个，厂家大处增配，小处减配，跑高速100以上没信心。
外观：
外观大气，前脸很犀利，腰线就不咋滴，跟老款的差不多，中庸，尾部比较出彩，LED灯好看，尤其是夜间BYD标闪闪发亮。
内饰：
米色的内饰，传统风格，不耐脏，中控台布局合理，简单实用，硬塑料多，软塑料少。
空间：
前面宽敞，后面3个人也不显得拥挤,后备箱可以塞好多东西。
强子车讯
先说说缺点吧。1、铁皮较薄，这应该是通病了。2、过100时胎噪过大，且油门较硬。3、关门费老劲了（手劲大可忽略）。4、发动机噪音大，发动机舱没有隔音棉。5、音质一般，那几个小喇叭没指望它有多大声音了。6、铁轮毂是真的丑，换成不锈钢就好了。
优点：三四万块钱的轿车，你还要啥自行车啊，要求就别太高了，反正是能满足你家用。
沙墩小河崖
比亚迪F3 473发动机1.5排量，防造的本田飞度发动机。这款发动机是10年搭载F3的时候问题很多，现在经过好几年的改进改款，问题基本上是没有了。车身后部防制本田三箱飞度，前部防的是丰田花冠，底盘也是花冠的配件，车上的电器原件也类似花冠。因为防制的都是些老车型，都是些10几年前人家不用的技术，所以在技术上和合资品牌没法比。但是国产车性价比高，价格便宜技术成熟，配件也便宜，保有量也很高，比较耐用。油耗可以在8个油左右也可以接受，车身也比日本车结实，就是发动机变速箱没有日本车先进。F3也有15年的历史了，也没有出过大问题，不像有些丰田车方向失灵，本田发动机进汽油，大众奥迪烧机油.F3底盘简单耐用，操控性舒适性不好非常好，但是作为4万左右的车来说已经不错了。毕竟价格在那也不可能换上先进的多连杠底盘，独立悬挂。
A汽车故障处理
事实上比亚迪F3也算是比亚迪当年比较早期的车型了，历经那么多年下来，依然在产，个人觉得这是一个奇迹。
F3的原型是丰田很多年前的老花冠。比亚迪在此基础上做了“国产化仿造”。于是就有了后来的F3车系。
客观的说，F3制造了这么多年，品质应该是稳定下来了。品控各方面应该也是成熟了，毕竟比亚迪已经造了那么多年的车了。
新的F3发动机是1.5L自然吸气机型，是比亚迪非常成熟的产品，自然没任何问题。变速箱方面，除了搭载手动档变速箱之外，还增加了双离合变速箱的配置。这个让人觉得颇感意外。
F3这样的纯家用省油车，没有搭载CVT，而是选择技术难度很高的双离合，不知道比亚迪现在是否已经彻底搞定了干式双离合变速箱的技术难题。
机车分享者
没什么优点，也没什么缺点，毕竟价格在那摆着呢。如果非要说他技术老旧，内饰寒酸，什么功能都没有是缺点，那我也可以说这也是他的优点，技术老旧就意味着成熟，虽没亮点但是稳定性高，电子设备少，故障率就低。总的来说，三五万价格买一辆用来家用还是很不错的，油耗在六七个左右。
朴寅贵
没开过，据说质量不咋滴
舟车之利
优点:
1、价格低配置高，凸显自主品牌性价比优势
2.来自三菱的发动机，省油的同时也很省心
3.一体冲压车身，连接点和接缝处工艺有保证
缺点
2.遮阳板内没有化妆镜，便利性有所欠缺
3.2年或6万公里的保修还可以再延长一些
