國內的確存在一些層出不窮的豪華品牌，但是能夠成為不可超越品牌的只有三個，寶馬佔據其中一席之地。除了它身上各方面展現出的高端感和品牌力之外，它豐富的車型系統也是讓它最終包攬了大市場的原因之一。就說寶馬4系，雖說旗下都是中型車的定位，但是卻有三種不同的車身結構，接下來我們就來看看它的表現。
從車身外形上來看，這三款產生的差別還是略大的，畢竟硬頂跑車、硬頂敞篷車和掀背車並不是一種結構，最終呈現出來的形象自然也就較難混淆了。但是它們雖說在車身結構上會出現這樣多變的樣子，但是在前臉上卻讓我看到了萬變不離其宗。其實這點也可以理解，因為在關乎到品牌和辨識度方面，不論它是什麼車都不會對設計進行過大的改變，依舊採用的是家族式設計。
這款車的前臉和往常見過的寶馬一樣，採用的是一個對稱式的設計手法。中網在這款車身上依舊是左右兩個獨立的設計，而它們各自再用鍍鉻條和車燈連接，整體上是一個比較簡單的設計。在後尾部則出現了裸露在外的兩側排氣，我覺得這部分設計增加後，再添上它側身的流線，是能夠符合大多數年輕人審美的，會成為這款車吸引大家視線的一點。
而在內飾上，寶馬4系旗下的9款車型除了造型設計帶來的不同空間外，在多數方面保持了一致，比如設計感比較強的中控臺就反應了這點。全系車型在中控臺上都有兩排功能分明的按鍵以及一個懸浮中控屏，且還配備有語音識別控制系統。在我看來，這樣的設計無疑中和了兩種的受眾群體，不論是習慣按鍵的人，還是想要高科技的消費者，這款車都能夠滿足。它將這兩方面完美的糅雜在了一起，並且提供了齊全的功能。
同樣在動力上，寶馬也不會認輸，畢竟強勁的動力是營造高操控性必不可少的一個點。這款車全系均搭載了一個2.0T的發動機，搭配有8擋手自一體變速箱，整車體驗是良好的，零件搭配也比較合理。但是由於最終動力數據上的不同，多多少少還是會造成一定差異感。其中425i車型最大馬力為184Ps，最大功率為135kW。而430i車型最大馬力則為252Ps，最大功率為185kW，其中有一款車，它最快的百公里加速時間為5.8s。就我看來，不論是425i還是430i都能夠帶來出色的動力輸出，是符合自身定位的，也符合寶馬注重操控的定位。
所以在有了這樣的表現後，這款車想獲得一定的銷量並不會是難事，畢竟價格表現的也算適中，廠商指導價35.98萬-61.68萬。
雖說它在市場中因為進口的原因，名聲並沒有3系和5系廣，但依舊會有部分人會在比對之後決定入手這款車，那麼大家對於這款車的表現又是怎麼看的呢？
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