山海關古城
一、山海關概況
秦皇島地處河北省東北部，北依燕山、南臨渤海、東接遼寧、西近京津，位於環渤海經濟圈中心地帶，是連接東北與華北兩大經濟區的咽喉要道。山海關是秦皇島市的一個城市區，全區總面積192平方公里，人口14萬，下轄三個鎮四個街道辦事處。作為世界文化遺產地、國家歷史文化名城，山海關擁有“首批國家級風景名勝區”“中國長城文化之鄉”“中國孟姜女文化之鄉”“中國書法之鄉”“中國大櫻桃之鄉”“國家級森林公園”“國家級地質公園”等多項殊榮。
歷史文化悠久。在山海關區小毛山村曾發現新石器時代遺址，經專家鑑定屬富河溝門文化，距今約5000餘年。唐代以前，山海關古城座落在現關城西南八里，有老城、東羅城、西羅城、南新城、北新城，各城連環五座如花，又名“五花城”。1381年，徐達在此修築長城，建關設衛。因北倚燕山、南臨渤海、雄關聳立其間，故得名“山海關”。1737年，在此設臨榆縣，延續到解放，解放之初劃歸遼西省設山海關市。1953年，劃屬河北省唐山專區設山海關市，後合併到秦皇島市，劃為山海關區至今。姜女尋夫、徐達建關、甲申大戰、清軍入關、榆關抗戰、解放中原等歷史事件，讓山海關見證了朝代的更迭，經歷了戰火的洗禮，催生了多元、厚重、包容、開放的文化。
自然資源豐富。山海關北部為燕山餘脈，山區森林覆蓋率達70%以上，是國家級地質公園和森林公園；中部為古城及道南新城區；南部濱海岸線長14公里，沙軟潮平、水質潔淨；另有石河、潮河及長城貫穿南北，是國內為數不多的同時擁有山地、古城及濱海資源的城市區。山海關藍天白雲、碧海金沙、青山疊翠、河流映帶，四季分明、氣候宜人，是中國北方生態休閒宜居的城區。山海關交通條件優越。京沈高速公路、102和205國道，京山、沈山鐵路在此交匯，山海關火車站是全國路網性編組站、鐵路特等站，有軍用機場一座，城西緊鄰世界最大的能源輸出港——秦皇島港。
旅遊名勝薈萃。天下第一關襟山枕海，雄視四野；老龍頭城海相連，昂首渤海；森林公園仙溪路指，層峰疊嶂；孟姜女廟望夫古剎，古樸清幽。每年吸引近600萬人次國內外遊客觀光遊覽。山海關獲得了“中國旅遊勝地四十佳”“全國文明風景旅遊區示範點”等20多項殊榮。
二、整體保護歷史文化名城
1.城防體系完備。山海關具有完整的古代軍事防禦體系，以長城為主體、以古城為核心，南起老龍頭、北至九門口，在全長 26 公里的長城線上，分佈有十大關隘和多處敵臺、戰臺、烽火臺等。山海關關城東西兩側各建有羅城，南北又建有翼城，形成前拱後衛、左輔右弼的防禦格局。山海關軍事防禦體系的構成，不僅在長城各關口絕無僅有，在中國乃至世界的“古代軍事城防體系”中也是十分罕見。
2.關城佈局獨特。山海關關城空間佈局統一中又有變化，反映了中國古代城市建設的極高藝術成就。關城內主要街道為東、西、南、北四條大街，與古城門相通，四條大街中心建有鐘鼓樓與四城門相望，形成了很好的對景。四座城樓、鐘鼓樓、城牆、四合院民宅、沿街店鋪相配合，構成了古城豐富的輪廓線。關城內街巷為棋盤式方格網布局，衚衕、小巷把一個個造型別致、北方色彩濃郁的四合院聯繫起來，配以樸素清秀的建築、內向含蘊的生活方式，產生了寧靜、優雅的生活環境。
3.保護範圍及數量變化情況。山海關歷史文化名城保護範圍為山海關區行政轄區全部範圍，面積192平方公里，不可移動文物48處（國家級2處、省級6處、市級6處、區級34處），歷史文化街區2處，歷史建築72處，世界文化遺產1項，非物質文化遺產3項（國家級1項、省級2項）。近年來，為加大保護工作力度，山海關區公佈新增區級文物11處，分別為：馬家民居、山海關王家大院建築群、星宿壇、孚佑宮、文昌宮遺址、“壁立千尋”摩崖石刻、北齊長城戍城、後寺遺址、塔林遺址、團雲寺上寺、團雲寺下寺。
4.歷史城區保護情況。歷史城區面積1.5平方公里（關城及東羅城），整個歷史城區仍舊保持著以四條大街及衚衕為分隔的傳統街巷格局，延續著以明清風格為代表的建築風貌，保持著以一層建築為主的整體空間尺度。歷史城區範圍內，居住人口數量由原來1.5萬人降至9000人。歷史文化遺存保護良好。
三、主要建築
關城
山海關關城始建於明洪武十四年（1381年），
山海關
山海關
是山海關長城的中心，呈不規則梯形，西北和西南轉角處呈圓弧形，未設角臺。關城城垣周長4727米，城高14米，厚7米。東牆為長城主線，關城東西南北四面各建有四座城門，東門為“鎮東門”，即“天下第一關”，西門為“迎恩門”，南門為“望洋門”，北門為“威遠門”，四門城臺上均建有城門樓。關城四門之外均築有甕城，偏側開門。城牆的東南、東北隅處於長城主線，各建有東南角臺和東北角臺，角臺上分別建角樓，是關城轉角處防禦性建築，鎮東樓南北兩側還建有臨閭樓、牧營樓和新樓。在關城的東南、西北和西南隅各設水門一座，牆外有護城河環衛。
城門
山海關城門有四個，
城門
東稱“鎮東門”，西稱“迎恩門”，南稱“望洋門”，北稱“威遠門”。四門俱存，東門即為“天下第一關”，保存最為完整。城門臺上座有天下第一關城樓，天下第一關城樓，實乃箭樓格式。經實測：城臺高12米，城樓高13米，東西寬10.1米，南北長19.7米。樓分兩層，第一層高5.7米，第二層高8米。城樓建築，上為歇山重簷頂，頂脊雙吻對稱，下為磚木結構，四角飛簷上，飾以形態各異的脊獸，造型美觀，栩栩如生。
甕城
山海關城四座城門的外部均有甕城，
甕城
甕城現僅存東門甕城，周長318米，甕城門向南開，與第一關券門成直角形。
甕城西面牆長85米，北牆長83米，東牆長72米，南牆長77米，城高13米。甕城牆上寬度，西為15米，東為9.7米。
東羅城
現存東羅城位於關城東門外，東側與東城牆相連，現存城牆為明萬曆年間（1584年）所建。有關東羅城的最早記錄為明萬曆二十七年的《永平府志》卷之二《建置志·城池》編。
萬曆十年拜兵部尚書兼右副都御史，總督薊、遼、保定軍務的張佳胤所撰寫《山海關羅城記》，對修築東羅城的緣由及始築時間作了明確的敘述 [21] ，按此記載，東羅城是在明中期北部防禦局面遭到嚴重破壞，整個北方防線南移，山海關長城由明初的內邊重鎮，變成禦敵外邊的歷史背景下，為確保山海關主城不受攻擊，構成彼此呼應、重關鎖隘的防禦佈局，時任山海路參將的王守道於萬曆十一年（1583年）春開始修築。
山海關東羅城
山海關東羅城
萬曆十二年（1584年）二月，永平兵備道副使成遜會同山海關兵部分司主事王邦俊，在王守道所築夯土城牆由於戰事遭到嚴重破壞的情況下，將外牆體下部壘石，上部包磚，對內牆體僅做局部補砌，到當年五月即竣工，形成東羅城的規模。東羅城牆體城磚大多印有“萬曆十二年真定營造”、“萬曆十二年德州營造”、“萬曆十二年建昌車營造”、“萬曆十二年撫寧縣造”等10種銘文，也印證了現存羅城城牆為萬曆十二年的修築。
隨著清王朝政治軍事形勢的發展，統治策略由明王朝的軍事防禦改為政治拉攏、懷柔政策，用宗教和思想統治的辦法，代替對長城的修築，致使長城的防禦功能逐步淡化，山海關東羅城也逐漸成為繁華的商業城鎮，作為華北與東北的交通要道，信息和商品集散地而發揮作用，城牆維修基本停止。
現存東羅城東門即為關門上建服遠樓，城門之外有一長方形甕城護衛。另外兩座城門，南門渤海門，北門為袞龍門之上的門樓早已坍毀，無可考察。東南、東北轉角各設角臺，上建敵樓。羅城設南北二水門，東北南三面護城河環衛。
西羅城
據《臨榆縣誌》載：
西羅城遺蹟
西羅城遺蹟“西羅城，傅大城之西關外，明崇禎十六年（1643年），巡撫朱國棟請建，工未畢，通改革中止。門一，在城西，曰‘洪宸’。城未建時，即有拱宸樓，不知何年始建。
因土築易圮，明萬曆二十四年（1596年）副將楊元改用磚石。”今“拱宸門”及西羅城均毀。
南北翼城
翼城分別距關城南、北二里，
北翼城拱門遺址
北翼城拱門遺址建築形制相同。據《臨榆縣誌》載：南北翼城城牆均高“二丈有奇”，城“週三百七十七丈四尺九寸”，城南北各有一門。為“明巡撫楊嗣昌建”。
今兩座翼城皆毀，僅存殘址。
其他建築
在關城東南角舊有奎光樓，東北角舊有威遠堂，東羅城南北兩隅，築有牧營樓，臨閭樓。以上四樓早已毀掉。關城中心，還有一座高二丈七尺，方五丈，穿心四孔的鐘鼓樓，此樓解放前就已破爛不堪，解放後因阻塞交通，於1952年拆除，後復建。
鐘鼓樓
鐘鼓樓
關城西門原亦有樓，與東門天下第一關城樓規模相同。亦有匾額題字“祥靄榑桑”，系清乾隆九年（1744年）御書。因年久失修，早已殘破不堪，於1953年拆毀。
關城南門樓的規模和東、西兩門樓相同。匾額題字“吉里普照”。明嘉靖八年（1529年）修建。因年久失修，亦破損嚴重。於1955年拆毀。
關城北門上有門樓，明朝天啟六年（1627年）建，萬曆三十九年（1611年）員外郎邵可立、副將劉孔尹重建。建後城樓多次遭受火災，故廢棄未修。
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