寶馬7系和奔馳S級及其奧迪A8L都是德系進口D級豪華車，目前寶馬7系優惠力度最大，奧迪A8L次之，奔馳S級的優惠力度最少，即使是這樣奔馳S級的銷量依舊很大，寶馬的優惠力度這麼大才勉強在銷量上和奔馳S級打成平手，儘管寶馬7系已經很有誠意但是在市場份額上還是不如奔馳S級，這或許就是奔馳的品牌效應，奔馳在很多方面上都強於寶馬7系和奧迪A8L，這似乎是大家公認的。
當下寶馬7系比較有誠意，性價比很高，90萬元就能買配置豐富的高端7系，70多萬元就能入手730Li，總的來說寶馬現在很有誠意，而且很多年輕人喜歡改款後的7系；我們現在看到的這輛黑色寶馬740Li是廣東佛山一位小哥花了83.3萬元買到的，這是落地價格，粵E車牌清晰可見，圖為一表人才的小哥手捧著鮮花。
從輪轂和保險槓上我們就知道這是哪一款車，隨後從小哥那裡證實我們的猜測是對的，這是2019款的寶馬7系740Li領先型豪華套裝，R20大輪轂真的很漂亮，也是寶馬7系的加分項，要知道前後輪轂的規格完全不同，寶馬工程師們經過了無數次理論和實際試驗後得出的結果。
車主小哥很年輕，在佛山做陶瓷生意，這或許就是廣東佛山的代名詞，別看車主小哥很年輕但是他在這裡已經做了近10年的生意，起初開的是五菱宏光，方便送貨，然後一直就沒換了，一直是五菱麵包車，現在為了擴大業務選擇再買輛D級商務車，最後選擇了寶馬740Li。
新車到店車內座椅的保護膜還沒撕下來，經典的方向盤一目瞭然，全真皮包裹的座椅，配置自然很豐富，寶馬7系作為寶馬最旗艦的商務轎車更是如此，因為寶馬的競爭對手實在太強大，所以寶馬不得不優秀，否則的話就如逆水行舟——不進則退。
寶馬740Li領先型豪華套裝版車長近5.3米，軸距超3.2米，車內空間自然不用多言，有些車友可能會說這麼長的車那麼其操控性怎麼樣？寶馬最注重操控性，就說這輛740Li，它搭載著3.0T 340馬力 L6引擎，匹配8AT變速箱，動力系統調校的很順暢，加速快，收油緩和，可以達到人車合一的境界。
車主小哥把車開回家後於是拿出了甲醛測量儀，檢測的結果也讓人很滿意，符合國家標準，GB規定的室內標準為0.1mg，可見寶馬7系的誠意，各方面檢測都讓人很滿意，安全標準最為關鍵，安全、可靠的汽車才是我們追求的；這一點也是我們國內車企必須要學習的。
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