花花公鼠
我是骠骑府！专业摩托车媒体人，同名公号创始人及作者，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！
新手想骑摩托车，骠骑府作为摩托车媒体人和资深老炮摩友，一贯倡导安全而文明的骑行，进而体验骑行的乐趣。所以，就这个问题骠骑府愿意谈谈自己的理解，有些东西也想与你进行沟通交流。
第一，首先你得有摩托车驾照，摩托车是机动车，驾驶它必须要有驾照，这个可以理解吧？可能你会说，我没驾照也会骑摩托车，干嘛费那个功夫去考驾照？如果你这样想就错了，没错，摩托车很多人没驾照都会骑，有驾照也不一定就能保证不出事故，但是有驾照起码可以证明，你是打算合法而长期的骑行下去，这个出发点就不一样，如果连这个都想省略，那我建议还是别骑了，因为你根本就没有摆正心态。
第二，买辆合格的正规大厂生产的摩托车，并且上牌购买保险（起码要有交强险），骠骑府不建议购买那种地平线等级的摩托车，看起来拉风，实际上质量极差，甚至没有安全保障，有可能会酿成事故。上牌是为了给自己申请合法上路的资格，保险是为了给自己和家人，以及事故的对方一个交代，有责任有担当，这才是骑摩托车该有的态度。
第三，牢记管住右手，要明白摩托车的危险性确实是很大，你先看看下面这组图片，也许可以有助于你的理解。
以上为各种交通方式每百万人次出行的死亡人数，而摩托车的数据是这样，如下图。
摩托车的每百万人的出行死亡人数是1640人，明显高于其他交通工具，这些都是冷冰冰的数据统计，没有夸张没有臆测，是根据现有事实而做出的统计。
所以，驾驶摩托车，首先就一定要先学会敬畏，而不是像你说的那样——玩玩而已，这是一个很严肃的事情，绝不是玩玩打打，如果你没有时光倒流的时间机器，最好先从本质上认清楚这一点。
摩托车比汽车容易上手，机动性强，灵活轻便，真因为如此，很多人都以为骑摩托车没什么大不了的，但是他们不明白，摩托车上手容易骑好却难！就发生事故的概率而言，摩托车出事故的概率远远大于汽车。
举个简单的例子，当你以时速50KM/H的速度在弯道里面遇到紧急情况需要紧急制动，恰巧路面还积存了雨水，如果你是驾驶汽车，把稳方向盘踩下刹车即可，一个很简单的动作就能搞定，而摩托车就不一样了，因为他是两个轮子触地，稳定性要比汽车差很多，你得考虑路面附着力的影响，前后制动的力道分配以及摩托车的车身倾斜角度等等因素，一个方面考虑不周到，就有可能摔车，你需要调动双眼，双手，双脚以及身体重心来解决这次迫在眉睫的危机，对于身体协调性灵活性，神经系统的反应速度，肌肉记忆的可靠性，以及预判能力和驾驶经验都是有很高的要求，现在你还感觉摩托车是否是那么容易掌握？
骑行是一件充满不确定性的事情，对于大多数人来讲，在身体条件，反应能力等等基本相同的情况下，心态是保证你能安全骑行的关键因素，不要一看到那些网红在短视频里面各种花式秀情怀就热血上头，他们可不会告诉你危险驾驶的后果是什么。不要求你有赛车手一般的天资，但是你起码要记住一点——任何情况下要心里有数。了解自己的技术实力，了解自己的车极限在哪里，什么速度下紧急制动后轮会飘，什么角度下劈弯会磨到脚踏，什么速度下巡航是安全的，这些东西你都要做到心里有数，不要轻易热血上头跟着别人疯跑，生怕落后而被小伙伴们瞧不起，这不是一个成熟理性的心态，慢只会被当面笑话，摔车了才会被人背地里笑话。
第四，不要炸街，不要竞逐，街道不是赛道，成群结队邀朋引伴的招摇过市，给人的感觉很LOW，这不是骑行，这是一帮乌合之众，注意这一点。遵守交通规则能够体现一个骑手的素养，不闯红灯，斑马线礼让行人，能够一定程度上缓解社会主流舆论对于摩托车的偏见，切忌只顾自己快活而践踏交通规则，你爽了，其他的文明骑行的骑手就没路可走。骠骑府也经常骑摩托车，从来没闯过红灯，即使有时候遇到那种没有读秒的红灯突然亮了，冲过了停车线，也不会将错就错索性闯过去。因为我深知在现今这个对于规则越来越重视的时代，你一个人的不守规矩，影响的是一群人对于摩托车骑士的看法，妨碍的是一群和你一样骑摩托车的人的路权。
第五，任何时候，只要是骑摩托车，一定要戴头盔，哪怕是上街买菜也一样，尽量买你能买得起的好点的头盔，不要怕压坏了你的发型，因为再贵的发型也没有你的脑袋贵。
好了，这就是骠骑府的这么多年的骑行的经验之谈，希望你能认同。
骠骑府
学摩托车，不是多难的事呀。也用不着两三年内才有自己的摩托车，现在摩托车并不贵，除非你想买个进口的呗，十万八万的几十万的。毕业后，正经工作，一年两三万总有的吧！其实两三万也很可以了，三大合资的一万以下也勉强玩玩吧。有时间可以去牛摩网看看，那里有现在买得到的绝大多数款式可以给你看，包括款式，价格，部分评论等等。
首先骑摩托不像开汽车那么舒适，对于女孩子来说，可能会容易累，不是增强臂力就可以了的。事实上，用到的臂力并不多。开久了后，首先累的地方是手腕，腰部，如果车的发动机不好的话，屁股也会酸，麻。你有健身的想法还是不错的，不论开不开摩托，健身总是好的。
骑摩托首先得有驾驶证，和车的行驶证。可以先考了驾驶证再去选合适自己的车。一般来说骑式（油箱在肚子前面那种）通过性比踏板车要好的多，踏板车又比骑式容易开，但是我觉得就乐趣来说我只喜欢骑式。弯梁车，毫无驾驶乐趣。看自己喜好吧。一分钱一分货。买了车后要懂得保养，怎么选购摩托车机油，怎么判断链条需不需要调整，多久更换机油等等。
驾驶证去驾校问，行驶证估计卖车的店有办理或者去车管所办理。驾驶证报名考试获得后，6年后需要再去驾校办手续。行驶证的话，如果是新车，头两年，两年审一次摩托，两年后每年一次年审。年审前买摩托车强险，一般150左右，审车的手续费几十左右（各地不同），然后要确保自己没有违法违章记录，有记录的话要交了罚款才可以继续年审。平时证件随身带着，交警随时会要求检查证件，如果没带证件被抓住的话，交警可能会扣车。证件合法，就可以安心上路啦。上路前要确保自己进行了足够多的练习熟练使用前后刹车配合（不论单独使用前刹还是后刹，刹的急了都容易翻车，需要自己体会）。市区里哪些路段不可以行驶，那些路段有没有辅道，骑车时不要着急，控制好自己遇到危险不要慌，淡定，注意安全，时刻想着家里人还等着自己回去。
有兴趣摩旅的话，可以先试试短途摩旅，准备自己用的 洗漱用品，增减衣物，分体雨衣，水鞋或者鞋套，手套，头盔，冲锋衣，充电宝，手机地图，耳机等等事先规划好路线，记住哪些地方的高速路摩托车可以上，哪些不可以（当然其实最好还是不要上），比如摩旅到隔壁城市住一夜或去隔壁城市的景点玩玩，找找感觉，不要急着赶路，不要急着回家，慢慢享受驾驶的乐趣，欣赏沿路景色，即使景色并不好。现在我仍然很喜欢久不久的来一次去隔壁城市玩耍。
希望能帮到你！
老猫在旅途
本人真实经历，两年前在浙江上班买了个摩托车，办了个分期，当时是个小白，也不懂什么车，虽然在网上看了看，也还是不太懂，加上老板一顿忽悠，说给办驾照，给办行驶证啥的，自己也赶时间想买，就买了个200cc的二手地平线（当时不知道是地平线），等车提回来的时候骑了两天，因为买的二手车，发现车子摔过，车体有锈蚀，骑着总有异响，挂挡有点卡滞，当时有点后悔，可老板就说自己车没问题说啥不给换，再加上驾驶证在他那办的，想想骑着还行就没换，之后的几个月里真的是难受，先后发现了化油器不太好，火花塞不灵敏，油位显示器不好使，后来迈速表也不好使了，喇叭也哑巴了，大毛病还没什么，就是小毛病挺多，没事就链条松了什么的，锻炼了我的动手能力吧，还有就是感觉车买贵了，买到手发现根本不值钱。我是在浙慈溪9467买的。建议大家慎重选择#忠告#再次以我的经验给大家忠告。1.买车要买品牌的，要自己坚定，不能听人瞎忽悠。2.买车切勿分期，最好全款，实在没钱可以去蚂蚁花呗，京东上分期，也要比市面上的利息便宜，这些分期付款的利息加服务费大约是你贷款总额的三分之一还要多。自己可以去科普一下。3.永远不要头脑发热买东西，等自己冷静下来好好想想再买。4.没钱别玩车，自己经济压力太大，不要相信办证，还得自己考。
大忠
1、不要什么都不懂自己去车行听别人给你忽悠，你就只知道傻乐！ 2、自己多去了解摩托车的基本知识以便自己找到合适的。3、量力而行，新手小白需要了解的东西很多，别做后悔的事。4、别轻易进什么圈子，过来人给你的忠告，5、如果你真正喜欢机车，多关注，多了解，再决定。
神秘狗子男
这想法不错，大概与我相同，你应该是一位有内涵的中年文青。前些年因立足博弈，沒心思沒时间玩摩托，现在事业有成，想要远离浮尘，放飞下自我，于是摩托车成了最佳选择。根据我玩车走过的路，给你(纯小白)几点干货建议: 一、排量最好在150及以下，125足够，大排沒用，心理素质和技术能力上你都难以胜任，你骑个400(起步)大排，在省道上，你会汗颜你连那些三四千元的125都跑不过; 二、不迷信品牌，但一定要讲品质，讲市场技术成熟度的口碑，一般来说合资车比国产好，但也有国产超过合资的，例如豪爵大长江的DR160档车和USR125踏板车，骑过的都知道，其技术、做车品质，骑行体验等，肯定赶超铃木本田; 三、文青肯定讲车的艺术品质，但不等同车的顏值，讲实用配制，不追求那些花花肠子的配制，例如新手不要追求极速卖点，你不是赛车手，你跑不快，最多也就80，因此极速对你就是虚的东西;相同，刹车是用来减速的，不是用来刹车的，零点几秒关键时刻反而会要你的命; 第四点很关键——千万千万不要买山寨车！
黑夜白话
你好，很高兴能回答你的问题，
首先第一步，要去考一个摩托车驾驶证，不然到时候买了摩托车没有驾驶证的话交警叔叔要扣车的还要拘留
第二步就是选择摩托车，现在国产摩托也做的都挺不错的，比如春风摩托车，Benelli摩托车，隆鑫摩托车等等，我自己第一台摩托车就是春风250，我买的是高配版的带ABS，介意新手买摩托车一定要选择带ABS的安全一点，你可以选择250CC排量的摩托车，因为我觉得250排量刚刚好，要大不大，要小不小。不然摩托车排量小的话到时候你又想换，首先我来给你介绍我这台摩托车春风250她的操控不错，轮胎抓地力也不错，外观又比较好看，全车LED大灯，说说他的缺点就是声音不好听，我这个是国三的有那种打铁声音，国四的话打铁的声音不是那么明显了。希望这个视频能帮到你！
湘村斌仔
纯小白，想玩儿摩托车了。听起来，你好像是一时兴起，心血来潮，不知你能坚持多久。尽管如此，我还是愿意与你交流交流。
摩托车发烧友，需要具备的硬件设施是：强健的体魄、强大的心智、过硬的驾驶技术和具有优良性能的爱车。需要的软件条件是：摩托车的机械原理、摩托车简单的常识性维修知识和操作能力、摩托车驾驶特有的技术性原理。
我是二十五年的摩托车驾龄了，摩托车由50踏板小排量、150小排量到400大排量，今年53岁了，去年春节买了一辆GW250街车，这辆摩托车玩了就开汽车了。这么多年了，摩托车与我结下了解不开的情缘。摩托车伴随着我成长、工作、生活和学习，摩托车带着我旅游了好多祖国的大好河山，领略了一路的无限美好的风情，有时尽管很辛苦，但是我仍然钟爱我的摩托车。
玩儿摩托车要有一个强健的体魄，这是必不可少的先决条件。都知道摩托车是肉包铁，我们的身体要抗击酷暑和严寒，有时要抵御雨雪天气的侵袭。摩托车倒了有时也要靠自己扶起来。一个弱不禁风的人是没有办法玩儿摩托车的。我都有好多年没有感冒过了。平时我每周跑一次一万米。年轻时负重50公斤现在负重25公斤，每周步行5公里一次。每周跑步上楼梯25层以上一次。有空在家看电视时还要一边看一边练哑铃。这都是为了玩儿摩托车作准备的。
玩儿摩托车要有强大的心智，否则有时真要出问题。两轮与四轮不同，两轮摩托车有它的特殊性：飘逸潇洒、灵活流动和易倒易溜。所以，驾驶摩托车，心理要没有恐惧感，反应要更快，应变能力要更强。不然在遇到危险和突发状况时，稍有慌乱就会出事。还有走夜路时，人是暴露在空气中的，有时产生莫名其妙的恐惧感。比如我上次去峨眉山旅油，下山就是晚上九点多了，一个人在莽莽的原始森林里穿行，总有一种莫名其妙的恐怖感。心理素质差了真还不行。
过硬的驾驶技术，是摩托车玩家必不可少的。摩托车跟汽车比，相对来说有其操控的特殊性。进弯要慢出弯要快，压弯的夹角掌握，紧急杀车人会飞出去，等等都得注意。所以，摩托车驾驶跟汽车驾驶相比，摩托车的驾驶技术要求更加细腻和灵活。
一辆品质优良的摩托车是摩托车玩家有个良好心情的保证。玩儿摩托车跟摩托车代步是两码事，玩儿摩托车有时对摩托车的折腾是很厉害的，急时提速、压弯过境和冲坡压坎等。加之如果摩托车如果常常牛病不发马病发，也影响人的心情。
一个优秀的摩托车玩家，必须懂得摩托车的机械原理。因为，驾驶技术是机械原理发挥的结果，如果不懂得机械原理，那么在操控摩托车方面势必就会产生盲目性。比如行驶速度、给油大小、档位的把控都是密不可分的。比如前刹猛踩会甩尾容易摔车，后刹猛踩会翘头方向跪偏离。
一个优秀的摩托车玩家，必须掌握常规的摩托车维修原理和技能。不然的话，在长途摩旅和中短途跑山时，如果简单的故障你都不会排出，岂不是很糟糕的事情吗。比如补胎换机油换灯泡换杀车片等，你都得会。
一个优秀的摩托车玩家，都要自学或进摩托车驾驶特训营学习驾驶技术，熟练掌握各种摩托车驾驶原理，这样才能杜绝摩托车操控的盲目性。为了自已和路人的安全，这都是十分必要的。
笔尖莲心
不要光说不练就行，合资车随便买
zzsos
首先一定要取得摩托车驾驶执照，合法上路！在排量的选择上要由小到大，循序渐进！骑行中遵守交通法规，戴好头盔护具！最后就能愉快的享受风和自由了……
Hello我是金先生
油门到底，不戴头盔
