拉動消費與保護生態環境之間並不矛盾，促進綠色消費，不僅能對經濟發展形成有效刺激，也有利於產業綠色化程度的提升
3月31日，國務院常務會議出臺三項促進汽車消費舉措，其中兩項尤為引人關注：一是將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長兩年；二是中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。兩項措施與生態環境保護密切相關，這是國家發出的明確信號：促消費要著眼綠色消費、綠色發展。
新冠肺炎疫情發生以來，社會消費銳減，一些行業產業發展出現困難。根據國家統計局公佈的數據，1至2月份，我國規模以上工業增加值同比下降13.5%；服務業生產下降13%；社會消費品零售總額同比下降20.5%。在這樣的形勢下，中央及地方出臺多項促進消費措施，以帶動產業景氣度迴歸。這些措施很有針對性，正在逐項落地的過程中。
有人認為，對產業及經濟要形成有效刺激，必須多點強措施，少點硬束縛，綠色理念、生態環保要求可以暫放一邊，不妨等經濟秩序迴歸正常軌道，再做相應調整。但是，著眼長遠，促消費絕不能放鬆“綠色”這根弦。
3月27日召開的中共中央政治局會議強調，堅決打好三大攻堅戰。三大攻堅戰中，汙染防治攻堅戰尤其是藍天保衛戰形勢依舊嚴峻。這幾年，生態環境質量雖有提升，但改善成果還相對脆弱，不少地區空氣汙染還時有發生。今年1、2月份京津冀及周邊就經歷了數次空氣重汙染過程，這雖和不利氣象條件有關，但根本原因，還是汙染物排放量過大。因此，我們必須一以貫之地改進生產方式、生活方式，努力把汙染排放總量降下來，為環境質量持續提升奠定基礎。
良好的生態環境是最普惠的民生福祉，堅決打好汙染防治攻堅戰，不斷提升生態環境質量，就是為了保護人民群眾身體健康，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。消費是生產的先導，如果經濟刺激措施不能以高質量發展理念為引領，“飢不擇食”促消費，勢必導致更多的生態破壞和環境汙染，從而直接損害人民群眾的身體健康，背離打好汙染防治攻堅戰的初衷。拉動消費與保護生態環境之間並不矛盾，促進綠色消費，不僅能對經濟發展形成有效刺激，也有利於產業綠色化程度的提升。
促進生產方式和生活方式的轉變是建設生態文明題中應有之義，綠色消費是促進生產生活方式轉變的重要內容。如果各地制定促消費措施時，有意識地向綠色化程度高的行業、環境更友好的企業傾斜，百姓與綠色生活的距離就更近了一步。比如，促進餐飲消費，有關部門不妨給餐飲企業按油煙排放水平優劣排個座次，以便於公眾做出綠色選擇；再如，促進文化旅遊消費，可以鼓勵百姓多走進生態旅遊景區，多看場生態題材的電影。這些舉措，不僅能有效引導公眾綠色消費，也是對企業綠色化的肯定和激勵。
今年是全面建成小康社會決勝之年，百姓期盼的小康，是生產發展、生活富裕、生態良好的小康，哪個方面有不足，都會影響小康的成色。期待有更多“綠色”措施出臺，促進經濟社會發展與生態環境保護的雙贏。（人民日報）
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