疫情一度让社会按下了暂停键，经济何以解忧，唯有“新基建”。
上一次，中国靠着4万亿+基建走出了周期，甚至成为全球经济发展的引擎，留下来的2.9万公里高铁就是见证。
2020年，我们如法炮制，发力50万亿“新基建”。
“新基建”包含7大领域：
5G基站建设、特高压、城际高铁和轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。
毫无疑问，三把火——5G基站、特高压、城际高铁，成了重头戏。
前人种树后人乘凉。
目前，我国在高科技方面，高铁、5G通信以及特高压，已经领先全球，俨然成为了中国的三张驰名名片。
如今，这三张中国名片，将成为中国经济复苏的快捷键。
一、5G——新基建“领头羊”
纵观中国的5G进程时间线：
2018年试点，2019年试商用，2020年正式商用。
根据中国移动公布的采购名单，国内厂商份额达到九成。国产流行已经成为一种大趋势。
毫无疑问，5G是新基建最为核心的方向。
2020年开始，中国将成为全球5G建设的主战场，建站规模占到全球5G总规模的60%左右。
全球5G看中国，中国5G的建设规模将决定整个产业链在此次上升周期的总体受益程度。
2019年5G基站的建站规模在15万站左右，约占全球5G建站总规模的25%。
运营商加速推进5G，全年目标只增不减。
1、5G投入成倍提高。
中国移动2020年预期资本开支为1798亿元，其中5G相关投资计划约为1000亿元，而去年是240亿元，今年足足翻了5倍。
2020年，中国联通5G资本开支预算约350亿元，中国电信5G开支预算为453亿元，中国铁塔5G开支预算为170亿元。
2、基站建设
中国移动，力争2020年底5G基站规模累计达到30万站以上，基本实现全国地市以上城区5G覆盖，预计2020年净增5G用户7000万户。
中国联通称，与中国电信力争三季度完成新增共建共享5G基站25万站，覆盖全国所有地市。
这样算下来，三大运营商和中国铁塔今年5G投入达1973亿元，预计年底5G基站数超55万个。
截至目前，中国移动5G基站数已经超过8万个，中国电信已累计开通5G基站约7.5万站。联通宣布已开通5G基站6.4万个。
“5G﹢工业互联网”更是合力蓄能“新基建”
2020 年我国工业互联网产业经济增加值规模约为 3.1 万亿元，对 GDP 增长的贡献将超过 11%，将带动超过 255 万个新增就业岗位。
二、高铁——基建狂魔的必然角色
要致富，先修路。
在过去十几年间，中国高铁不仅完成了6次大提速，更是将高铁网络延伸到祖国各地，成为了世界高铁的领跑者。
2019年中国高铁已达3.5万公里，在全球高铁里程中占比超过三分之二，居世界第一。
全国34个省级行政区中除了西藏和澳门至此全部开通高铁。
至此，中国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。
预计2020年中国目标完成铁路投资8000亿元。
2020年国家铁路预计完成旅客发送量38.5亿人，货物发送量36.5亿吨；确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里，铁路投资规模继续维持高位。
截止3月15日全国铁路除湖北项目外已有108个在建项目复工，项目复工率达93%。
在经济复苏这条大路上铁路是个“多引擎”。
一方面作为经济大动脉，逆疫而上起着为各器官输送氧分、畅通功能循环推动经济发展的作用。
另一方面铁路自身大动脉的发展壮大过程也是一项系统经济工程，能带来大量的人力、行业产品需求，从而为社会经济发展发力。
三、特高压——新基建的重头戏
近期，国家电网公司出台12项举措，全力恢复开工力度，全面复工特高压直流。
这种迅速的行动力和组织力在疫情防控仍吃紧时，出手快、瞄得准，让特高压在内的电网工程开复工尽可能多地释放了乘数效应，也让特高压在“新基建”风口下，扮演举足轻重的角色。
截至当前，我国已有25条特高压线路（10交15直）投产，其中送电量超过了6000亿千瓦时。
此外还有7条特高压线路（4交3直）正在在建，以及8条特高压线路（6交2直）待核准。
特高压凭借高投资规模、强输送能力等特点，始终是国家电网拉动基建投资、托底实体经济、改善能源结构的重要手段。
从宏观经济来看，特高压工程投资规模大，增加就业岗位多，在稳增长与惠民生中作用力十足。
目前，国家电网公司全年特高压建设项目明确投资规模1128亿元，可带动社会投资2235亿元，整体规模近5000亿元。
彰显了国家电网“大国重器”和“顶梁柱”作用。充分拉动各行业尤其是制造业的开复工，有助于经济‘重新启动’，重回正常轨道。
短短数周之内，中国已从被动变为主动，将目光投向“新基建”，推动经济复苏和增强经济抗压能力，以应对不断增加的外部风险。而这三张中国名片必将发光发热，加快疫情后经济的复苏。
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