根據美國約翰斯.霍普金斯大學發佈的實時統計數據顯示，截至北京時間4月4日15時，全球累計確診1118921例，累計死亡58937例。
其中，美國累計確診278458例，累計死亡7157例。意大利和西班牙累計確診病例均接近12萬，德國的確診病例也接近10萬，累計達91159例。
美國的疫情持續惡化，股市也再度受到重挫。
美東時間週五，美股三大指數集體下挫，截止收盤，道指跌1.69%，納指跌1.53%，標普500指數跌1.51%。本週標普500指數累跌2.08%，道指累跌2.70%，納指累跌1.72%。
最重要的，"死也不賣股票"的巴菲特也開始拋售股票了……
巴菲特拋售航空股至少虧損50%
據財聯社消息，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司3日表示，因疫情恐將航空業推入有史以來最大危機，該公司本週已出售了其持有的約18%的達美航空股份和4%的美國西南航空股份。
這一消息使得本已腰斬的航空股更加雪上加霜，西南航空和達美航空盤後繼續暴跌。
截至收盤，西南航空跌3.05%，盤後再跌4.94%。
達美航空收跌0.88%，盤後跌11.48%。
巴菲特自2016年第三季度開始買進航空股，彼時達美航空股價平均在38美元左右，隨後一路走高，曾在2020年年初創下62.54美元的新高，期間巴菲特不斷增持。
今年2月底，受疫情影響，達美航空股價暴跌，巴菲特斥資約4530萬美元增持了超過97.6萬股達美航空，平均每股46.40美元。
巴菲特曾在3月中旬採訪時表示，儘管市場遭到拋售，但他“不會出售航空公司股票”。
但根據提交給監管機構的文件顯示，伯克希爾在週三和週四的時候，以約3.14億美元出售了近1300萬股達美航空的股票(出售平均價格在24美元附近)，並以約7400萬美元出售了約230萬股西南航空的股票(出售平均價格在32美元附近)。
如果以2月增持達美航空時46美元/股的平均價計算，巴菲特這次在達美航空上至少虧損50%。
大摩預計美國失業人口達2100萬
美國勞工部週五公佈數據顯示，受新冠疫情衝擊，美國3月季調後非農就業人口減少70.1萬，遠超預期的減少10萬，前值為增加27.3萬。這是2009年5月金融危機時期以來最差的一份數據。
由於這份報告的統計週期是截至3月中，而美國各地發佈“居家隔離令”相對集中在3月下旬，意味著數據尚未完全反映出當前就業市場的狀況，4月非農就業報告將會更糟糕。
前一天，美國勞工部公佈的另一項數據顯示，截至3月28日當週初請失業金人數為664.8萬，再度創新歷史紀錄，而截至3月21日當週初請失業金人數錄得328萬，意味著兩週內首次申領失業救濟的人數接近1000萬，凸顯疫情衝擊下勞動力市場惡化速度之快。
摩根士丹利週五再次下調美國經濟增長預期，預計二季度GDP將創紀錄地萎縮38%，這是其一個月內第二次下調增速預測，同時，預計二季度美國失業率將達到創紀錄的15.7%，意味著失業人數將達到2100萬人。歐元區PMI創紀錄新低
歐元區各國公佈的PMI均創歷史紀錄低點，顯示疫情對歐元區經濟衝擊嚴重。其中歐元區3月Markit服務業PMI為26.4，低於預期的28.2，也低於前值28.4；歐元區3月Markit綜合PMI為29.7，低於預期的31.4，也低於前值31.4(50為榮枯分界線)。
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