袁氏玉器888
其實，在說這個事情之前，我們得先看看，二環在哪兒，裡面又有啥，一環在哪兒，為何要發展二環，只有把位置搞清楚了，才清楚，會不會發展。
一環，俗稱外環路，是烏魯木齊的第一條城市環路。全長31.3公里，除西外環九家灣六隊至木材廠立交，東外環成功橋至水塔山橋路段屬於地面道路外，其餘路段均為高架橋。全線設有廣匯大橋，蘇州路立交，火車站立交，西環中路橋，六道灣橋，西環立交，西山立交和木材廠立交8處立交與G7京新高速，G216吐烏大高等級公路，克南高架路，西虹高架路和烏魯木齊機場高速連接。
另全程設有蜘蛛山隧道和雅瑪裡克山隧道。
二環：分東二環、西二環、北二環，全長約90公里。東二環主線全長43.079公里，道路起點位於吐烏大高等級公路上沙河立交橋，終點位於烏奎高速公路倉房溝互通以北約兩公里位置，與烏奎高速公路相接。
東二環工程分為兩個標段，第一個標段起於吐烏大高等級公路上沙河立交，止於東山垃圾場南，全長20.8公里。沿米東區團結路向東，經卡子灣、七道灣鄉、八道灣工業園、雪蓮山、東山公墓、東山垃圾場等。二標段路線起點位於東山垃圾場南，終點與烏奎高速相接，主線全長22.279公里。
路線跨越的城市道路主要有東泉路、東大梁街、博格達路、明華街、紅雁路、花兒溝街、延安路、燕兒窩路、河灘快速路、雅山中路、倉房溝路等。
西二環：西二環分兩期建設，實話說，我查了大量資料，一期和二期，咋樣走，媒體報道有差異，即便同一家媒體的報道，都存在差異的，有兩種說法：
第一種說法是：一期南起新醫路西延，北至烏奎高速，長約11.5公里，是二環路的重要組成部分，同時作為穿越鐵路國際物流園核心區南北向的快速通道。工程由高架和地面道路組成，沿線經過二號臺地、服務外包基地、鐵路國際物流園和火車西站片區等區域，主線雙向8車道。西二環預留二期與東二環相連接。項目北部直達烏魯木齊國際航空港區，南部輻射烏魯木齊南山國際旅遊區，將整合西部及南部的旅遊資源。
第二種說法是：一期沿線經過城南經貿合作區、兵團西山工業園、白鳥湖新區、國際陸港區等區域,終點接S114線。規劃線路長約28公里。
現在連西二環的一期，究竟咋樣走的，官方都沒公佈，不要說二期，更不知道咋走的。不過可以肯定的是，西面的西山新區、白鳥湖新區、高鐵片區等，均在線路內。
北二環（現狀烏奎高速北聯絡線），已結合烏魯木齊地窩堡國際機場改擴建項目開工建設三環不在考慮範圍，不過，三環已經差不多要修好了，現在東二環處於停工狀態，西二環還未開工建設，因此，可以說，二環短時期內，難以行成，也就是說，這一條線，極有可能在未來兩三年內，才有可能鏈接上。
那麼，未來十年，烏魯木齊會大力發展西二環嗎？其實不僅僅是未來十年，現在已經在大力發展西二環了。我們來仔細看看，一環實際上是的非常有限的，僅僅包含了烏魯木齊的部分天山區、沙區、水區和高新區（新市區），從地圖可以看出，是烏魯木齊老城區，烏魯木齊真正有發展潛力的區域，還是在一環外。
在一環外，烏魯木齊目前發力的方向有幾個新區（片區），一是城北新區，是烏魯木齊未來發展的核心區域，城北新區目前包括了四平路片區、長春路片區、天津路片區，以及城北主幹道以北大片區域等，而且，這些地方目前發展的非常不錯，道路建設、城市綜合體、城建等，都發展迅猛，如新世界廣場、澳龍廣場、長春中路的友好時尚購物中心（下圖1.2.3）等，裡面集購物、餐飲、娛樂等為一體，發展迅猛。
味甚至包括醫療、教育等，同樣在大力提升，烏市兒童醫院在城北建的分院，床位達到了1200多張，就是在醫療上的一個大動作，13中分校在長春路開建，也是一個教育大動作。
其次是會展片區、高鐵片區，同樣是目前烏魯木齊發展最好的兩個片區，這兩個片區，也是烏魯木齊未來最具有競爭力的片區，會展片區目前道路建設的非常好，如南北走向的會展大道、東西走向的紅光山大道（下圖1.2），交通四通八達，綠化的很不錯，萬科、恆大、綠地、綠城等紛紛在這裡跑馬圈地，大肆修建房屋，開發樓盤（下圖3.4..5.6），未來，會展片區將是烏魯木齊最具有活力的片區。
而且，目前烏魯木齊會展片區的醫院也差不多要完工了，一旦投用，附近居民醫療會很方便。
不過，目前這裡的最大問題是交通不便和學校還沒建成，目前沒有好學校建成和入駐，公交車也非常少，沒有直通到烏魯木齊市區內的公交車\\BRT以及地鐵規劃等。
城東除了會展片區外，最值得期待的是觀園路片區，目前不僅多所幼兒園投用，正在新建中小學，附近新疆大學將在這裡修建，新疆師範大學、新疆醫科大學分校區已搬遷到這裡或陸續開建，克南高架二期也延伸到葛家溝（ppp項目，修建一半，暫停中，下圖），這裡，是烏魯木齊未來發展的一顆明星，是除三個片區（新區）【高鐵片區、會展片區、城北新區】之外，最具有發展潛力的區域，尤其是最近烏魯木齊開了專題研究會，要推動觀園路以北的河馬泉新區建設，給未來烏魯木齊城東的觀園路片區發展帶來無窮盡的潛力，何況，這一區域已經建成多個小區，尤其是烏魯木齊市、水磨溝區公務員小區（下圖2）在這裡建成，給這一片片區帶來更多的政治資源和人脈資源，且未來BRT5號線也將延伸至這裡，目前，此地已經開通了8路、104路等公交車車，一旦克南高架二期建成，BRT5號線通車，新疆大學新校區建成，河馬泉新區推進，必然給這裡注入新的活力。一顆冉冉升起的片區將產生。
高鐵片區就更不用說了，是三個片區（新區）發展最好的一個地方，由於佔據了高鐵站優勢，加上從9月1日進出疆列車不再在南站停靠，客流基本集中在高鐵片區，必然給這裡注入新的活力。目前，高鐵片區道路四通八達，環境優雅、綠化非常的好，片區乾淨整潔（下圖1到12），烏魯木齊多所優質學校如婦幼、一中等均在這裡建分校，其中，一中已經整體搬遷至經開區高鐵片區，北門只保留初中部，給高鐵片區帶來了良好的優質教育資源。
除了上述的四個新區（片區）外，烏魯木齊二環內還有白鳥湖新區、西山新區等，都是未來極有可能要大力發展的區域，而這些區域內，也正在大力推進城市建設、交通建設、城市綜合體建設等等，甚至是物流、醫療、教育等建設，未來十年，必將是烏魯木齊大力發展二環的最好十年，十年後，烏魯木齊可能把發展重點發展方向延伸至三環（東西繞城）內，那將是十幾年、二十年後的事情了。
