我們從米易縣出發，沿著京昆高速北上穿行在沙魯裡山脈與大雪山脈之間的安寧河谷。三個小時後，通過拖烏山隧道，就相當於跨越小相嶺的山脊線，從雅礱江流域進入大渡河流域。拖烏山隧道南側的河汊溪水流入雅礱江；隧道的北側的河水，則匯入大渡河。小相嶺、大相嶺都是大雪山脈的組成部分。
進入拖烏山隧道前，我們在菩薩崗服務區停車，稍事休息。走下車，不由得打了個寒戰。邵師兄說，氣溫只有10度。那天是9月28日，我見到很多都穿起了棉襖。那裡的海拔差不多在2000米左右，對面黛綠的山峰上，一攤白色的霧氣像水一樣流淌下來，恍若仙境。
上圖：菩薩崗服務區
拖烏山隧道東側，有一個孟獲城，正是三國時期，蜀國丞相諸葛亮七擒孟獲的地方。那個地方，有大片的高原草甸和紅石灘，只可惜，我們沒有去那裡遊覽的計劃。
我們穿過拖烏山隧道繼續北上，就進入四川省石棉縣境內，來到舉世矚目的雙螺旋隧道——南段的鐵寨子隧道群和北段的幹海子隧道群。京昆高速南起菩薩崗，北至石棉縣的路段，長度約51公里，設計標高最低點是931米，最高點標高為2445米。即在這51公里內，必須爬升近1500米的高度，平均縱坡度為2.97%，是迄今為止國內連續爬坡路段最長的高速公路。北段的幹海子特大橋更是獨得四項世界之一，必將載入世界路橋史冊。據《天府早報》報道：幹海子特大橋是“第一座最長全鋼管混凝土桁架樑橋；第一座最高的鋼管混凝土格構橋墩、組合橋墩、混合橋橋墩；同類結構中每聯最長的連續結構；第一次全面採用鋼纖維鋼管混凝土施工”。大橋全長1811米，橋寬24.5米，共36跨，最長的連續梁1044.7米，最高橋墩達107米。
羅列數據也不能讓你體會到行進在這段高速公路的新奇。剛剛駛入隧道，汽車在燈火輝煌的空間裡前進，早已是大家習以為常的經歷。隨意瞄一眼電子地圖，看到前方的道路呈弧形向右方偏轉，再偏轉，然後，車外豁然開朗，道路凌空架起，以一個大圓弧的形狀向上繞山而行，往回走，折而往南，第二次進入山腹中的第二層隧道，以小坡度往上爬行。兩進兩出翻過第一座山。
上圖：石棉縣雙螺旋隧道
從地圖上看，第一個螺旋鐵寨子隧道繞過的第一座山的名字叫大砂溝，真是個好名字。緊接著，高速公路的第二個螺旋幹海子隧道將在第二座山依地阿莫穿行。這個名字更古怪。據相關資料說，雙螺旋的設計是為了避開地震帶斷裂層，也為了在最短最經濟的距離之內讓高速公司爬坡。
我們在汪家坪駛下高速，轉入S211省道。經過石棉縣城，已經是正午時分。我們決定不在縣城吃飯，要在大渡河邊找一家鄉村飯店，吃一頓農家菜。12點50分左右，我們看到大渡河村一家路邊飯店停車方便，就決定進去試一試。魚很貴，烹飪水平很差。4個菜，花了430多塊錢。那家飯店的生意卻很好，客人來了一撥又一撥。看來我們的想法很大眾化，沒新意。事後我覺得，還是應該進石棉縣城吃頓飯才對。
我們就餐的地點，離1863年5月太平天國翼王石達開強渡大渡河未遂的安順場只有7公里之遙。只不過，那時的大渡河叫涐江，安順場原名叫紫打地。據說石達開遇害後，有人建議將此地改名為“誅達”，越西廳同知孫鏘認為，“遷地宜良，語取吉祥”。畢竟為後人長久居住之地，就取個吉利點名字吧。於是取石達開祭文中“山鎮久安河順”之語，更名為安順場。
出去旅遊，決定玩得開不開心的，重要的不是去哪裡玩，而是跟誰一起去。開公司，團隊是最重要的因素。打江山或建功立業也是如此。人們早就把個道理總結成一句淺顯易懂的話：不怕神一樣的敵人，就怕豬一樣的隊友。
上圖：過雙螺旋隧道時電子地圖截屏
不幸的是，太平天國的石達開就遇到豬一樣的隊友。1857年，留守南京的太平天國領導層集體腐化墮落，不思進取，為爭權奪利相互殘殺。東王楊秀清全家被殺。石達開連年在外征戰，他的全家人也被韋昌輝屠殺殆盡。天王洪秀全此時借勢將韋昌輝誅殺，還下詔令石達開進京理政。石達開大概覺得這是個圈套，準備另立爐灶，便率20萬餘人經江西往廣西開拔。半道上，60多名將領帶著10多萬人跑路。石達開一路上勞師遠頓，只得改變計劃，借道雲南，要從川西偷襲成都，在四川立足。
1863年5月14日，太平天國翼王石達開率3萬大軍抵達大渡河南岸紫打地，即今天的安順場，距石棉縣城約10公里。不巧遭遇大渡河漲水，貽誤戰機，被隨後趕來的清軍和土司軍隊團團圍困。他想自首就義，以換取手下將士的性命，後被押往成都，慘遭凌遲兩千多刀而死。行刑過程中，32歲的石達開，自始至終，默然無聲。四川布政使劉蓉寫道：“梟桀堅強之氣溢於顏面，而詞句不卑不亢，不作搖尾乞憐語。臨刑之際，神色怡然，是醜類之最悍者。”他五歲的兒子石定忠也被清軍用石灰袋捂口鼻窒息而死。
石達開在河邊的石壁上曾題詩一首，而抄錄的人認為詩詞大逆不道，僅記下一句：大軍乏食乞誰糴，縱死涐江定不降。石達開悲壯的死，引得多少人唏噓感慨。
上圖：回首遠眺雙螺旋隧道
1935年5月，毛澤東等率領的紅軍長征也來到安順場。蔣介石集團認為歷史會重演，叫囂著要紅軍當第二個石達開。在江邊，毛澤東等人看到記載石達開事蹟的石碑，還找來一位名叫宋大順的老秀才請教。但江寬水急，只找到一條小木船，便留下1個師的兵力在此渡河，大部隊繼續向西攻擊前進，終於在120公里外的上游瀘定縣搶佔瀘定橋，順利跳出國民黨部隊的包圍圈。
2002年非典期間，兩名英國記者重走長征路，實測了從安順場到瀘定橋的距離，確實是120公里。楊成武派出奪取瀘定橋的先遣部隊用25個小時走完的路程，兩個英國人用了38個小時。
英國人在日記中寫道：石棉縣城 2003年7月25日，大渡河顯然沒有辜負我們的期待，甚至還讓我們感到驚奇。我們進入河谷，景色並不壯觀，但十分險峻，攝人心魄。大渡河咆哮而過，與山壁攪動，形成陣陣漩流。在這一段，大渡河與金沙江差不多寬。到了安順場鄉，水面變寬，水流變緩，可以渡船過河。
2015年9月28日中午，時陰時晴，趁著我們吃午飯的時候，太陽出來了，一通暴曬。再次坐進車裡，座位都是滾燙難耐。大渡河谷一段道路窄促，右側高山陡峻，左側坡險急流。邵師兄也不放心邱師兄駕車，親自掌舵。這條穿梭在大渡河谷的省道，一會兒走在河北岸，一會兒又跑到河南岸。細細數一下，從石棉縣城到新都橋，我們居然在大渡河上來來回回6次。跟當年在對岸冒雨急行軍的紅軍相比，我們何等輕鬆愜意。沒有他們的流血犧牲，此時此刻，又會有什麼樣的人，以什麼樣的心情和狀態在這裡遊蕩呢？
上圖：大渡河邊餐館點的硬菜
S211省道在大渡河谷裡蜿蜒前行，一路上，不時地能看見河岸坍塌滑坡。幾名工人，頭戴黃色的安全帽，在邊坡上修補一處沖垮的防護牆。往上看，幾乎是九十度的山坡，直插雲宵。灰褐色的混凝土與灰白色的大石塊砌成的防護牆，看起來那麼脆弱，不堪一擊。然而，工人們將一剷剷混凝土抹上去，一塊塊石塊嵌進去，不慌不忙，從容不迫。
安順場南面直達雲南地界的叢林，歷史上是彝族土司們的領地，那位多愁善感的俄國人顧彼得曾冒死穿行全境，並寫下很多故事。希望有一天，我也能到那裡走一走。
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