如今人們越來越認識到知識產權的重要性，特別是像商標這種無形的財產，它不僅是智慧的產物，又是思想的展示，所以商標對企業而言，能夠提升核心競爭力，對企業的可持續發展有著深十分重要的影響。
豐田汽車作為全世界最成功的汽車廠商之一，已經充分認識到了，商標正逐漸成為汽車製造商在規劃未來產品信息時的寶貴財富，比如最近，豐田註冊了“GR Hilux”商標，以向其潛在的競爭對手福特Ranger Raptor發出信號，豐田已經在開發一款使用V6柴油引擎的皮卡，說到引擎，另一個關於引擎的商標“I-Force Max”的申請也正在籌備之中。
不僅如此，最新的消息顯示，豐田最近向受理知識產權的澳大利亞政府機構提交了部分商標的申請，GR Corolla的名字赫然在列，豐田是在大約兩週前申請的這個商標，目前正在等待當局是否會接受該公司的申請，申請為第12類，預留作“機動車輛”之用，使用範圍將涉及機動車、引擎、零部件、面板以及配件、機動車用玻璃板、機動車車窗。
關於GR Corolla的報道已經在網上流傳了很長一段時間了，然而負責澳洲銷售和市場管理的副總裁肖恩·漢利(Sean Hanley)不久前曾表示，近期內不會出現高性能車型。此次曝光的還有GR Corolla的假想圖，從圖片來看，該車的基本元素還是熟悉的豐田風格，但在前格柵、大尺寸車輪、前後標識、尾翼尾唇等部件上進行了GR化處理，據推測，該車型可能會在2023年左右發佈，競爭對手鎖定為大眾高爾夫GTI、福特福克斯ST、以及現代i30 N。
動力方面，有傳言稱，GR Corolla將延用GR Yaris上使用的1.6T引擎，這款代號G16E-GTS的引擎被盛讚為“全球最強大的量產三缸引擎”之一，在日本交付的GR Yaris版本中，提供了257馬力的輸出，但若用到GR Corolla上可能會有所降低，所有這些動力通過一個6速手動變速箱驅動前輪，目前還不確定是否會提供全驅車型。
GR Corolla預計將會使用和卡羅拉相同的TNGA平臺生產，該平臺將為其提供堅實的底盤基礎，可以肯定的是新車將與GR Yaris一樣更專注於性能的表現，而不是追求全面均衡的表現。此外，GR Corolla並不是豐田此次提交的唯一商標申請，C-HR、GR-Sport以及這二項商標申請也在同一天提交，這是不是表明C-HR的高性能版也即將到來呢？
其實並非如此，在日本C-HR GR Sport這款車已經於2019年10月發佈，所以新商標所指代的車型很可能會是改款車型，並非大家期待的高性能車型，按照命名的規則，如果高性能版本，申請的商標應該是GR C-HR才對。所以，通過商標來看，這款車在動力方面應該會和普通版相同，兩種四缸混動系統作為選擇，分別為120馬力的1.8L組合和181馬力的2.0L組合。
預計C-HR GR Sport將於今年年底的時候正式推出，畢竟要做的都只是表面上的改造，包括加寬的前後保險槓、更深的側裙、更大的合金輪圈、車窗玻璃更換和全新LED前大燈，像Corolla GR Sport一樣，內部還會裝備運動型座椅以及全新風格的內飾。
那麼高性能版C-HR還會有嗎，答案是肯定的，豐田承諾將推出其銷售的幾乎所有車型的性能版，繼GR Supra之後，Gazoo Racing相繼推出了GR Yaris、GR 86，為了實現了這個大膽的承諾，可以預計即使是Hilux遲早也會加入到GR高性能產品陣容當中來，在日本國內,已經有大量的GR-tuned汽車,包括普銳斯和諾亞麵包車，考慮到高性能車型的產量很小，真正的GR C-HR性能版可能還要等到2023年才能推出。
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