卓别小树林
对他人说好话，这叫高姿态。因为到了领导层，注重的就不仅仅是业绩，还有和谐，稳定，安全，大局意识。至于自己的孩子不让当船员，那是太正常不过了，他是从船员一步步走过来的，其中的滋味，他比你清楚多了。家长们都是这个心理，宁可自己受委屈，多干点，也不让孩子受委屈。但是这样对孩子的成长相当不利。受苦是一个人成长的必然经历，如果人的一生没有见识过困难是什么，挫折是什么，失败是什么，那么他的人生就是残缺不全的，没见过小的困苦，将来也无法承受人生的各种磨难。
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有些船长真的为属下办事情我就是遇见这样一位，我的证件少了一样他忙了一个中午帮我网上向海事局申请补办还请同学帮忙以最快的速度申办出来，这样我又可以重新上船去工作让我非常感动，真的是谢谢他。广东省东莞市海昌船务有限公司的船长。
JQDR
船员这个职业一般人并不了解，出海后与世隔绝的孤独，海上风浪的艰险，工作性质的艰苦，与家人天涯分割的念挂，三面朝水一面朝天的环境，都不是一般人能够感受到的。试想一下盲盲的黑夜、茫茫的大海，天上没有星星，海上风浪呼啸，船前后颠簸、左右摇摆，你还得安全航行，这是什么样的情景。回到国内该松口气了吧？海事局上来几个小毛孩子对你喝三喊四，警察（边防）对你查来查去，亲人上个船手续也要跑来跑去，刚刚团聚结果船马上解缆启航，海关等各口岸单位也来了，都得小心翼翼的接待，港口调度也来拿你一把，公司来人还得小心伺候，不管什么人上船都是爷，船长这地位就是个店小二。大学毕业风里浪里，从水手一步步艰难做起，至少七、八年历经考试、培训、评估、见习，熬够海上资历，当上个船长，结果是遭罪受气，谁还愿意干？一些老牌的航海大国把海员看做是勇敢者的职业，船长倍受尊敬。我们现在很多人认为海员是穷困人员改变家庭困难的最好出路，海员的代名词就是家庭贫困户。因此，不光是公司管理人员不会让孩子跑船，很少有海员愿意让孩子跑船的。我很理解。这里的海员主要指远洋船员，沿岸、近海的可能好一些。工作船、工程船性质特殊，一般倒班，大部分时间住陆地，不能算真正的船员。
无味回味
海上的滋味，有谁能说的清呢？风平浪静的时候，出点力没问题，上船就是出力挣钱的。可大风大浪的时候呢？难以言表啊！“风平浪静给个县太爷都不干，狂风巨浪的时候乞丐都不如”就很形象的形容船员生活。怀念“12.3”海难事故中离去的兄弟们！你们在天国可安好？
财富已到来
船长都是从底层干起来的，理解下面船员的生活困境，至于不让自己孩子做船员，谁又愿意自己孩子做船员呢？！
闲里偷忙900
这是正常现象，自己吃了那么多苦，何必再让自己的孩子重新受罪！
