對於豪車這個詞，其實帶有相對含義，品牌因數佔了決定性的認知權，在很多人的眼中十幾萬的寶馬1系可以算做豪車，二十多萬的奧迪A4L也算是豪車，但是十幾萬的國產領克03卻不能算是豪車，二十多萬的帕薩特也不具有豪車的優越感，而導致這些認知差異的，品牌文化底蘊無疑是根本的要素。但是在BBA的轎車當中，真正能算得上豪車的無疑是它們旗下的旗艦車型，分別為奔馳的S級、奧迪的A8以及寶馬的七系，這三個系列的車型各有各的特色，但是論及銷量以及市場領導性，奔馳S級依舊是同級比較均衡的代表。談及性價比，寶馬七系在去年一下就脫穎而出，特別是旗下的730，開出去都以為是百萬級豪車，號稱男人座駕，比卡宴拉風，破百僅6.3S。
外觀方面，新款寶馬7系作為家族旗艦轎車，將寶馬品牌的運動精髓與大型豪華商務定位結合，帶來更加穩健的強大氣場，同時細節處的裝飾，則讓車型在檔次感上得到提升。面積誇張的家族式雙腎進氣格柵，在新款7系還未正式上市之際，便已成為消費者議論的熱點，實際效果沒有同樣使用該格柵樣式的X7看著自然。
內飾方面，新款寶馬730車內依然保持了寶馬家族式經典設計，相比新一代3繫上的時尚佈局，整體更顯沉穩大氣；略向駕駛員一側傾斜的中控臺造型，強調了其操控基因，上方為帶有縫線工藝的大面積軟質材料覆蓋，面板處使用了木紋飾板裝飾，搭配細節處的鍍鉻與皮質包裹；雖然在豪華感上沒有奔馳S級表現的那樣強烈，但在做工方面則一點都不遜色。
從動力的實際表現上來看，寶馬的2.0T發動機沒有讓購買730的消費者們失望，對於這樣一臺旗艦級商務轎車來說，6.3S的水平足以應付日常的使用，偶爾的激烈駕駛也能滿足車主的需求。
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