如今汽車市場的競爭日益激烈，各大汽車品牌的新車頻頻推出，車型換代也在加快步伐。名義上是全新換代，實際上還是老款的技術，說是“全新換殼”一點也不為過！今天我們就來看看這款即將上市的B級豪華標杆車型——奔馳E級！
隨著新款奔馳E級在海外市場的發佈，北京奔馳E級也將迎來新款車型！
外觀方面，新款奔馳E前臉整體造型與現款車型基本保持一致，提供了普通版和運動版兩種外觀。前臉部分，普通版為橫條幅設計，而運動版採用點陣式格柵，且分別配以了立標和盾標。車頭兩側，還有全新設計的LED光源頭燈以及帶有透鏡的遠近光燈，極具辨識度。
車身側面，新款奔馳E級的側面相比現款車型的變化不大，搭配雙色鋁合金輪圈，運動效果更為明顯。尺寸方面，國產的E級全部都是加長的版本，車門和C柱的造型與標軸版有很大區別。加長後的新款E級三圍達到了5078/1860/1490mm，相比現款車型有了小幅提升。而軸距保持不變，仍為3079mm。
車尾部分，新車使用了造型更加扁平的尾燈組，排氣使用了雙邊共兩出的鍍鉻佈局。相比現款，尾燈的造型變化巨大，更加犀利修長！
內飾方面，新款和現款區別不大，取消了中控區域象徵身份的指針表，另外最大的變化要數方向盤了。中控、儀表盤雙聯屏設計依舊是奔馳的特點，內飾用料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體層次感和豪華感。
動力方面，新車仍舊繼續搭載現款的M264發動機，其提供1.5+48V、2.0T+48V和2.0T三種動力總成，傳動方面，均匹配的是9速手自一體變速箱。但是，海外發布的新E級搭載的可是最新的M254發動機，而國產後就被“區別對待”了。
總結
雖然這次奔馳E級的改款被稱為“小改款”，但是海外版的動力升級還是挺明顯的，然而對比國內，似乎有點新瓶裝舊酒，換湯不換藥的意思，除了外觀內飾有小改動，動力方面還是沿用老款的那套總成，對此大家怎麼看呢？
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