满意的外形和性价比，小跑车的造型，很有运动感，毕竟是凯迪拉克的新生代产品，无论是造型设计还是科技动力，都是进行了优化的，这台车真的挺适合我们这种马上结婚的年轻人的，自己开还是家用都够。从定价上可以看出来，指导价不是虚高，越来越亲民，又享受了2万的补贴，店里也送了东西，虽然是新上市，心理也还算平衡吧。
目前用车整体都比较满意，油耗可以接受，空间够用，就是后排中间座椅不太舒服，车内共4个人刚刚好。驾驶室空间宽敞，座椅的设计有种跑车的感觉，车的宽度够用，明显比ATS-L坐着要宽敞舒服，后备箱放些逛街购物的东西还是可以的，主要是和男朋友两个人开，后排座椅也都放些随身的包和电脑之类的。习惯把副驾驶座椅放倒，上车了没等到家，就先休息过来充好电了。
10速的变速箱，加速更平顺，并且没有那么的冲动，感觉是那种沉稳中带有着躁动基因的车子，改装价值也比较大。加速起来推背感很足，必须系好安全带，要不真受不了。
后驱车，优点缺点都很显而易见，特别是东北，冬天路滑还是要小心驾驶的，要不打滑出现事故是都不愿意看到的，但是看那些豪车，也都是后驱，也就放心了，开车手法不好，咱就下雪天不开车，安全最大。除了这个，操控真的很顺手，指哪打哪，不迟疑。
内饰算是惊艳，特别是CUE大屏，竖起来有科技感，仪表盘看着简约时尚，BOSE音响是比较有面子的事情，内饰的配色比较时尚，加上空间不错，整体不压抑。
这个是最让我吃惊的，本来买之前做好了12-13个油的准备，没想到现在还没开到10个油，家人还是担心美系车是油老虎，纯属是喜欢美系车的安全性，才支持我的选择，所以油耗算是意外惊喜。
车内的用料都比较实在，真皮的座椅，舒服，座椅的调节、支撑，能够缓解疲劳。车内的降噪效果不错，关上车门，将噪音隔离开，车内只有安静的自己，放点音乐，身心放松不少。
现在是个看颜值的时代，颜值高才能愿意继续探索内在美嘛，所以外观是第一眼就过关的。溜背式的设计，竖起来的尾灯，看起来很精神，符合年轻人的审美，男士女士开都没有违和感。
性价比还得看个人选择吧，因为有时谈合同，需要自己开车，开豪华车底气更足些，其实挺喜欢奔驰的，但是同级别的车，差了不少钱，还是想手里留点钱，根据自己经济实力安排吧。
其实观望这台车好久了，算是忠实粉丝，国五清库的时候，忍住了ATS-L XTS的优惠价格，看过海外版的CT5，看外形就心动，忍到了上市，忍到了厂家送补贴，忍到了4S店送礼包，想年前提车，新年新气象，天时地利人和，就买了。
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