世界局势正在悄然改变，疫情让各国重新认识到制造业的重要性。美国、法国、英国、西班牙都已经着手推动制造业回归，甚至重拾“国有化”战略！中国经济增长的未来已从出口转向国内消费，而城市作为消费载体至关重要！城市规模和消费能力将决定一座城市的未来！
做大，做强！成为城市能否在未来竞争中获胜的唯一道路！
上篇文章说了河南洛阳，这篇说说山东潍坊。
潍坊是一座比较独特的城市，作为中国经济强市，其GDP排名一直很高，甚至一度进入全国20强，但主城规模较小，城区人口不到200万，单看城区实力，潍坊就是一座普通的三线城市，即使在三线城市中也属于不出彩的那种，惠州、洛阳、临沂、淄博的城区规模都在潍坊之上。
孱弱的市区成为制约潍坊崛起的巨大障碍，如果未来十年潍坊不能在城区建设上取得突破，成长为特大城市，潍坊将进一步沉沦！
潍坊能否成为一座特大城市？
我认为能，我的理由如下：
一、潍坊是山东交通的枢纽
潍坊地理位置非常重要，是山东内陆与胶东半岛连接的咽喉，是山东经济地理的中心，如果京沪二线开通，潍坊交通枢纽地位立刻上升为国家级，如果渤海跨海隧道开通，潍坊则成为中国北方沿海最大的交通枢纽，南中国进入东北的必经之地。未雨绸缪，潍坊应该尽快崛起，以承担更大责任。个人建议，山东应提高对潍坊的定位，作为山东第三中心进行建设。
二、潍坊具有成为特大城市的格局
潍坊主城区东西、南北最长直径都在20公里左右，建成区面积190平方公里，城区常住人口195万，初具大城市雏形，城建水平在三线城市中属于中游。
但在潍坊主城15公里范围内分布着昌邑市、昌乐县、寿光市、安丘市四个卫星城，而且规模都不小，其中仅寿光城区人口就有四五十万之多，其它三县也在二三十万之间。
如果潍坊能对这四县市进行整合，撤县设区，将之纳入主城区管理，则潍坊城区规模立刻翻倍，达到准特大城市的标准，成为山东第三大城市！十几公里的距离，按照正常发展速度需要15年左右时间才能连为一体，但如果统一规划，十年内完成并非不可能。
潍坊是山东除青岛、济南外第三座具备成为特大城市潜力的城市。
三、周边人口在4000万以上
潍坊全市常住人口935万，周边150公里范围内人口在4000万以上，足以支撑潍坊实现从普通城市向特大城市的跨越。
四、潍坊的经济实力能否支撑对卫星城的整合？
潍坊2019年GDP5688亿，全国排名第39，省内排名第4，一般公共预算收入570亿，是全国排名靠前的经济强市。
2019合肥一般公共预算收入745亿，昆明630亿、常州590亿、温州579亿。潍坊财力之强，在普通省会城市之上。
潍坊工业实力强大，即使放眼全国，也足以自傲，这里诞生了潍柴集团、歌尔声学、山东海化、晨鸣纸业、福田汽车、海王银河等享誉全国乃至世界的企业。2019年潍坊规模以上工业生产总值超过1.6万亿，可与武汉、成都等国家中心城市相抗衡。
可见，潍坊有经济实力对周边卫星城市进行整合。
未来10年潍坊应该怎么走？
1、整合
加快四大卫星城的整合，统一规划，统一发展，尽快融为一体，做大做强市区经济，以实现从地方城市向国家城市的转变，迎接消费时代的来临。
2、人口
人是未来城市最宝贵的资源，对人口的争夺已经成为城市竞争的重要方面。潍坊在未来城市整合、经济发展中都需要人口支持。个人建议潍坊把人口引进的重点放在两个地区：1、东北；2、鲁西。东北有大量潍坊籍老乡，鲁西人口多、经济相对落后。希望到2030年潍坊城区人口能达到400万-500万，早日跻身特大城市之列。
3、地位
积极推进京沪高铁二线和渤海跨海隧道工程，提升潍坊在全国格局中的地位。地位决定前途，潍坊如果跳不出地方城市的藩篱，在全国大棋局中谋划未来，则潍坊永远只是山东的一座三线小城。未来的潍坊应该把自己定位为华东、华北、东北三大地区交通的中枢。
潍坊过去太低调、太谨小慎微了，一直把自己藏在济南、青岛的阴影里，默默无闻，以至被下面的县市都瞧不起！企业做大最快捷的道路就是收购兼并，Facebook不收购instagram、whatsapp能这么快建立起全球社交帝国？中国这些年崛起的省会城市，哪个不是吞并、吞并、再吞并？潍坊加快撤县设区步伐并不丢人！
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