赛科龙如期发布了2020款RT3“睿途”，虽然传说中的RK6这次没能出现，但新款RT3带给车友冲击也不小，相信大家已经被它刷屏了吧。那么这款国产大绵羊踏板车，为何能获得如此高的关注，配置都有哪些升级，价格有没有上涨呢？让我们一探究竟吧。
首先是车友们最关心的售价部分，2020款RT3定价为2.45w，相比2018年上市初期的2.598w还略微降低了些。这也不失为一个聪明的做法，毕竟在消费者的观念中，国产与进口合资之间的差异还是有的，那么用性价比来开路，就成为国产品牌最有效的武器。2020款RT3的外观部分没有做太大的改动，还是主流的运动化风格，新增的闪光宝蓝和运动套色也比较抢眼。
配置方面的升级细数下来可不少，其中最实惠的还是油箱容积增加到了17L（老款RT3也可更换升级），续航能力大幅提升。此外还对减震重新调校，换上了双线油门拉索，新的带背光操作按键，不锈钢排气，全车防水性提升等等。此外对车友反应的加油容易满溢呛油的问题，通过修改了油气通道得以解决。而原本的好评的反弧线风挡也使用了新工艺，耐磨性和透光度更高，无钥匙启动、博世9.1双通道ABS都是作为标配保留。
2020款RT3除了在老款基础上的优化升级，还提供多项原厂扩展件可以选配，如后座靠背、夏德三箱、前后行车记录仪，种种升级都是围绕着“摩旅”元素、舒适、安全、便捷、耐用是赛科龙新款RT3想要传递的信息，看得出来是经过市场调研和用户声音的，这份造车态度还是值得肯定的。
动力部分就不多说了，还是那台来自韩国大林Q3的四气门水冷发动机，最大功率17kw/8000rpm，最大扭矩22.5nm，与一些同级别合资车型相比还要更强些。其他方面包括车重194kg，座高755mm，前轮15寸，后轮14寸。车身的外廓尺寸要比一般的大绵羊苗条秀气一些。
车友们在选车的时候，通常对国产车都是持谨慎态度，这是正常的，虽然售价不高、配置丰富，但可靠耐用度一直是让人不放心的地方。不过通过RT3的进化，让我们看到了赛科龙的诚意，对于愿意倾听市场需求，接受自身不足，积极改进优化的国产摩托车，我们还是应该给予肯定，做出尝试的。车友么，赛科龙RT3给你留下了什么印象，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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