在江淮汽車有這麼一群人，他們被成為“最美逆行者”。
他們就像探險家，哪裡環境惡劣去哪裡，哪裡艱苦去哪裡；他們很少停歇，一年四季，天南海北，走過的路已經不知道可以繞地球多少圈；他們默默無聞，甘於奉獻，奉獻自己的青春的力量，鑄就了江淮汽車的好品質。
他們就是江淮汽車新能源汽車試驗開發團隊。
江淮iEV試驗團隊
雨季去溼熱的黟縣，夏天去最熱的吐魯番，秋天去高海拔的崑崙山，冬天去最冷的黑河。-40℃鑽入車底檢查底盤、高溫70℃的車內採集數據………
一年四季，不間斷試驗，不是在試驗，就是準備去試驗，在高溫、高原、高寒等極限環境下調整測試技術參數，驗證汽車的各項性能，確保在各種環境下滿足客戶使用需求，為客戶持續輸出高品質產品。
◆ ◆ ◆ ◆
5月的安徽歙縣山區，時而傾盆大雨，時而陽光明媚，平均溼度大於78%，溼熱環境是驗證空調結霜的最佳時期，全長38000米道路，平均每189米一個彎道，是開展山路轉向、能量回收、牽引力、電子信號等試驗絕佳地點，但溼滑的路面，常年的霧氣對試驗團隊的安全提出了巨大的挑戰，稍微一個不留神，汽車可能就會跌入山澗。
◆ ◆ ◆ ◆
7月吐魯番，全國全年最熱的月份，地表溫度大於45℃。團隊形容吐魯番的“熱”最多的一句話，“這是一個不適宜人類生活的地方，戈壁灘一顆小草都不生長”，沒有親歷過的人永遠無法感受這種炙熱。當然這也是試車人最喜歡的地方，天然大火爐，秒殺環境倉，試驗條件百分百滿足。試驗團隊在這裡驗證空調、驗證充電效率、高溫環境人機舒適性、整車老化等等試驗。
◆ ◆ ◆ ◆
8月，試驗團隊繼續攀高，前往試車聖地崑崙山，這裡海拔5500-6000米，人跡罕至，是考驗汽車高原環境下能力極限的好地方，特別是整車制動、空調等性能，但同時也是試驗團隊身體素質和心裡素質的考驗，試驗團隊需要每天認真檢查車輛，畢竟如果車輛拋錨在戈壁灘上，亦或制動轉向失效，都不是開玩笑的事情。
11月，試驗團隊還沒有退去吐魯番炙熱的溫度，卻又到了去“冰箱”裡時候，世界寒地試車之都黑河，冬季最低溫度-45℃。低溫環境下，冷啟動、動力性、續航、ESC等等都是試驗團隊每天不斷重複的試驗標準。特別是電池熱管理系統的開發，江淮新能源每一次電池熱管理技術的突破，這裡都是第一見證現場，工程師有一句金句“江淮iEV，窗外寒風刺骨，車內真芯溫暖”。
及早發現問題、解決問題，是試驗人的使命，征服“四高一山”，造靠譜好車，讓顧客開著舒心，用著放心，是試驗人的追求。
十年來，試驗團隊把努力和經歷轉換為技術標準，把標準播種在每一輛江淮iEV上。這不僅為行業設定了更高的標準，更是為廣大消費者提供安心可靠的產品，回報顧客對江淮汽車的信任。
閱讀更多 江淮汽車 的文章
