春熙路逛會兒街，錦裡嚐點小吃
再到寬窄巷子打個卡……
來成都，走街串巷是必不可少的
畢竟逛街已經是
大多數成都人的出行習慣
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△圖片源於寬窄巷子最成都
——有數據為證
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根據最近的一次成都市綜合交通調查，成都全市非通勤出行比例高達56%，居民出行比例中慢行比例達47.5%。
而逛街體驗的好壞，則取決於街道的建設。打造寬敞整潔、人性化、設計理念先進的街道，提升的不僅僅是一座城市的顏值，更是居民日常生活的幸福感。
為此，成都在行動，成都天府國際生物城也已提前謀劃開展相關工作——
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為全面落實新發展理念，加快建設美麗宜居公園城市，著力提升城市街道品質，營造清新宜人的城市街區公園場景，成都市規劃和自然資源局會同市級相關部門編制了《成都市公園城市街道一體化設計導則》 ，並組織了上海、廣州、武漢等城市知名專家進行技術諮詢。
近期，為貫徹落實成都市公園城市街道一體化設計的相關要求，成都天府國際生物城先後組織召開了專題培訓會、專家會等，對生物城前期已設計的道路進行了方案優化，並邀請了相關企業廣泛徵求意見，共同推進生物城城市街道的建設。
全面打造國際品質街道
7月23日，生物城組織召開成都天府國際生物城公園城市街道一體化設計導則專題培訓會。專題培訓邀請成都市市政工程設計研究院和四川省建築設計研究院的專家就《成都市公園城市街道一體化設計導則》、《成都市公園城市街道建設技術規定》和《成都高新區公園街區街道設計指南》進行了詳細講解和經驗交流，對於做好公園城市街道一體化設計建設工作具有重要的指導借鑑意義。
6個總體要求：
慢行優先的安全街道——打造全域慢行系統，有條件的地方通過限制機動車通行等措施打造城市慢行街區，壓縮車道數量和車道寬度，減小道路轉彎半徑，使行人慢行過街更加安全便捷。
高標準打造天府綠道，將綠道融入街道慢行系統，保證綠道貫通；允許慢行系統與天府綠道有機融為一體。
界面優美的美麗街道——鼓勵沿街建築開放退距進行一體化設計，統籌慢行鋪裝和街道高程，保障步行空間寬敞連續和舒適。
△鳳凰路西段U型空間
特色鮮明的人文街道——傳承街道歷史空間特徵，注重對歷史街巷肌理的保護與恢復，在街道設計中為歷史建築、古樹名木等預留空間。
△鳳凰路西段街角花園效果展示
多元複合的活力街道——鼓勵街道沿線土地複合開發和建築首層功能複合利用，全面提升街道活力，營造多元街道場景。
低碳健康的綠色街道——通過將社區公園、小遊園微綠地等開敞空間與街道景觀的一體化打造，營造公園城市開放共享、綠色健康的街道場景。
△白果安置小區周邊道路
集約高效的智慧街道——建立智慧街道服務平臺，集成智慧旅遊、智慧環保、智慧交通和智慧監控等服務設施。
此外
《導則》還根據街道的沿線功能和場所活動，將街道分為生活型、商業型、景觀型、產業型、交通型和特定類型六類，採取不同的手法予以營造。
四大設計策略
推進生物城街道一體化建設
9月24日，生物城組織召開鳳凰路西段等道路景觀工程專家及部門聯審會。會議邀請景觀、道路等專家及綠葉、聯東U谷等相關企業參加。沿線企業對於街道一體化設計建設表示充分支持，並就各自關心的問題發表了意見建議。
△菁園路（蓉生藥業廠前區）
會議根據目前生物城街道現狀做了總結分析，對存在的問題進行了討論和優化，會上強調了街道與公共交通系統的連接、植物設計的物種多樣性、路側景觀生態化處理等借鑑意義。同時，按照成都市公園城市街道一體化設計要求，提出了符合生物城定位的設計理念。
4個設計策略：
交通共享——打造慢行優先的安全街道
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△鳳凰路西段道路
生態共享——打造生態循環的綠色街道
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△鳳凰路西段道路
文化共享——打造高效集約的智慧街道
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△鳳凰路西段道路
空間共享——打造空間一體的開放街道
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△鳳凰路西段道路
接下來
生物城還將按照建設以人為本、安全、美麗、活力、綠色、共享的公園城市街道場景要求，結合周邊項目方案，進一步深化細化相關工作，營造具有生物城特色的公園城市街道場景。
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