大家關注的
16號線再傳喜訊!
橫田區間盾構機順利始發
橫田區間(橫塘→田頭站)隧道左線全長1732.817米,右線全長1726.989米。
“成功16號”盾構機從田頭站小里程端始發,至橫塘站大里程端接收。
▲“成功16號”盾構機
盾構機出田頭站後,過蘭田路後下穿橫塘村的民居和農田,連接橫塘站,區間呈東西走向,最小轉彎半徑為600m。
橫塘→田頭站左線區間為16號線最長區間。
區間地質情況複雜,且變化比較頻繁,施工難度大。區間下穿眾多民房及重要輸油、天然氣管線,施工風險較高。
“成功16號”盾構機
在橫田區間的掘進
標誌著該線坪山段正式進入
不僅如此
16號線喜訊二連之
田心車輛段首根立柱
成!功!澆!築
田心車輛段佔地36.36公頃,總建築面積17.36萬平方米,主要包含運用庫、聯合檢修庫、物資庫、綜合樓、宿舍樓等蓋內外單體建築18個。
本次澆築的首根承臺立柱位於田心車輛段聯合檢修庫。
針對工期緊、任務重、施工干擾大等諸多因素,項目部精心組織策劃,採取了一系列有效措施:
01立柱施工
項目部提前做好混凝土原材料質量控制,保證混凝土質量的合格,並通過首件工程的實施以及驗收。
▲首件驗收會
02混凝土澆築
現場技術人員、試驗人員全程現場監測,對各個重點工序嚴格監控把關,每一道工序都與工人們積極溝通,及時解決澆築過程中的各種問題。
此次首根承臺立柱的成功澆築,就像給工人蜀黍們吃了一顆強效“定心丸”,也為後續工程打下堅實的基礎呢!
地鐵16號線地鐵16號線線路由大運站引出,沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設,經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站,經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。線路全長約29.2公里,設站24座。
最後
帶大家一起康康
16號線的進度條到哪了!
進度條截至目前,全線共有25個工點,目前已全部進入主體圍護結構施工。
其中,完成圍護結構的車站有11個,進入主體結構施工的車站有8個。
車站主體、場段施工與區間盾構均已進入全面大幹期。
已進入主體結構施工的車站:大運北站、回龍埔站、龍崗汽車站、天健花園站、龍城中路站、龍南站、坪山圍站、田頭站。
通車的那天
不僅為龍崗、坪山人民帶來
更便捷的出行
還能進一步促進沿線經濟
將深圳的“東進戰略”狠狠地往前推一把!
閱讀更多 房地產職業經濟型研究 的文章