宗申 650CC增压发动机
去年8月份宗申与英国诺顿签署了一项合作协议，诺顿公司与宗申联合设计一部650cc发动机，另外这台发动机还会有高配机械增压版。增压器的引入还能帮助宗申实现引擎平台的通用，一台引擎匹配多款不同用途的车型。
全国范围内，600cc排量以上的摩托车发动机其实很少，分别是：春风650来自川崎平台的650双缸、隆鑫来自宝马的650大单缸系列、钱江600四缸、黄龙和贝纳利的750双缸。而这次宗申的加入，也会给上述几家品牌带来不少的压力。
虽然官方目前还没有公布使用这部发动机的车型，但小编猜测宗申650cc带增压的车型将在不久的将来会正式公布！到时，将会引起国产大排量摩托车的又一轮市场争夺战。
春风 KTM-V02NK
2016年，春风动力和KTM在去年合资了春风凯特摩机车，因此春风从KTM代理的身份变成了携手并进的合作关系使得KTM与春风合作更进一步了。
合资公司成立后，春风动力股份有限公司董事长赖国贵也向大家透露春风KTM合资品牌的第一款车型会是一台800级别的产品，并且会在今年亮相。紧接着春风双12发布会上春风公司还亮相了旗下全新大排量概念街车V02NK，其搭载的V2引擎明显也是基于KTM LC8 990引擎进行开发而来的。
国产版的阿古斯塔800RR
就在年初，阿古斯塔与广州飞肯摩托达成了CKD散件进口协议、将要在今年投产Brutale 800和Dragster 800RR两个车型了！摩托车奢侈品牌居然要国产，这消息是我们此前从未能想象到的。
根据现在的市场行情，纯进口版本Brutale 800的售价为12.8万，预计国产后的Brutale 800能便宜许多。按照阿古斯塔以往高大上的品牌定位来预计，国产化以后还是会比等级的日系进口品牌高贵一些。
鑫源 V1200引擎
鑫源V1200引擎的状态虽然还是在PPT产品规划阶段，但是对于已经把胡斯瓦那工厂和SWM品牌吞并的鑫源来说，要实现也不是什么难事，毕竟风头正旺。可是自从鑫源开始涉足小汽车行业后对摩托车业务有点松懈怠慢了，希望V1200的亮相能给大家带来一些惊喜吧！
雷利诺 24000DJ-X
作为雷利诺首款电动摩托车，24000DJ-X可以说下足血本。据厂家透露，单一车型的研发成本耗资金8位数！这成本，放眼摩托车行业也是屈指可数的。24000DJ-X整备质量达到315KG，纯电力驱动，配备智能的车联网系统 。目前主要针对警务机关市场。最大功率达到40Kw/H，续航200公里！！有着650CC级别的动力、“瞬速响应”、安静顺畅的特点，将会带来怎样的体验呢？
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