在越南航空業因大病而蒙受嚴重損失的情況下，政府剛剛同意投資成立Vietravel Airlines，總資本為7000億越南盾，最初擁有3架飛機。
由副總理鄭延勇（Trinh Dinh Dung）簽署的第457號決定/ QD-TTg，剛剛批准了越南旅行航空（Vietravel Airlines）的投資項目。這是一家與旅遊業相關的航空公司，提供國內和國際航空運輸服務。
該航空公司的總投資額為7000 億越南盾，最初擁有3架A320 / 321，B737或同等飛機，然後在最初的5年內逐漸增加到8架。項目運營期限為50年。
Vietravel Airlines選擇的基地機場為順化省的富拜機場。從批准之日算起，航空公司有望在9個月後開始運營。這意味著，如果沒有任何變化，它將從2020年底開始運營。
根據計劃和投資部向總理提交的關於Vietravel航空公司投資項目的評估報告，該項目在運營的最初5年中將創造約36500 億越南盾經濟效益。
預計投產後，公司將在頭五年創造近600名員工的就業機會，貢獻近25000 億越南盾的稅收。
但是到目前為止，越南國內航空由於大病的負面影響而遭受嚴重損失，情況已經完全改變。根據交通部3月份的估算，國內航空公司的虧損總額達30 萬億越南盾。
但是，實際上，這個數字要大得多，甚至可能高出兩倍。
因為越南航空公司總經理Duong Tri Thanh在給員工的信中說，該航空公司從未突然停止運營幾乎所有的飛機，在106架飛機中有近100架是暫時停止運營的。
Duong先生說：“根據當前的航班安排和大病暴發的狀況，預計到2020年底，我們將減少供應量約60％，收入將減少500000 億越南盾，相當於計劃的65％。”
目前，整個運營網絡僅佔飛行計劃的11.5％。導致公司約有1/2的員工，即10000名員工，不得不暫時停止工作。
那只是越南航空的計算，更不用說其他航空公司，例如越捷航空，越竹航空，損失要大得多。
對於Vietravel航空公司而言，這是挑戰，因為航空和旅遊業（該航空公司運營的兩個主要業務）受到大病的嚴重影響。
繼Vietravel Airlines之後，Thiên Minh 航空聯合股份公司的Kite Air航空也要求投資航空業務。根據成立航空公司的申請文件，Kite Air航空選擇了朱萊機場（廣南）作為基地機場。總投資額為5.5 萬億越南盾，其中股本為1 萬億越南盾（佔投資資本的18％），貸款資本為4.5 萬億越南盾。
此外，最近，越星航空（Vietstar Air）有限責任公司也向運輸部提出了書面申請，以考慮並提交總理批准，以授予越星航空航空運輸營業執照。
越星航空（Vietstar Air）已於2017年提交了航空營業執照申請文件。
因此，到目前為止，除了獲得總理批准的Vietravel Airlines（仍在等待交通運輸部的許可）之外，還有兩家公司在排隊等候運營許可：Kite Air和Vietstar Air。由於競爭加劇，新航空公司的推出一直受到市場的歡迎，從而促進了越南航空市場的發展。但是，由於大病，在航空業陷入困境的情況下，航空公司面臨著巨大的挑戰，包括那些已經運營並等待飛行的航空公司。
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