空中多面手
2018年俄罗斯透露苏-57还能发射K-37M（RVV-BD）远程空空导弹。但由于K-37M体积过大，无法被容纳在苏-57内部弹舱，所以只能挂载于机翼下方的武器挂架上，这必然会破坏苏-57的隐身能力。
好在R-37M的射程很远，能让苏-57在远离F-22和F-35 AIM-120空空导弹的射程之外发动攻击，所以影响不大。俄罗斯战术导弹公司总经理鲍里斯·奥布诺索夫曾表示：“K-37M将会安装在苏-57的翼下，导弹射程达到400公里，且飞行速度极高，在接近目标的末端终端阶段已达到6马赫，目标几乎无法防御或躲避。”
K-37M（RVV-BD）
苏-57从一开始就被设计为一种多任务战斗机，因此该机的弹舱深度是全球重型五代机中最大的，可容纳多种空地导弹、反舰导弹以及大型制导炸弹。苏-57总设计师米哈伊尔·斯特雷勒茨表示，与专注于特定任务的美国隐身战斗机相比，苏-57能更有效地完成摧毁空中和地面目标的任务。斯特雷勒茨说：“F-22最初是作为空中优势战斗机研制的，但美国人最终意识到，先设计一种只能携带空空导弹的战斗机然后在试图在现有弹舱布局中强行塞入空地武器是完全错误的，导致该机无法内置大尺寸空地弹药。”斯特雷勒茨表示苏-57一开始就被设计为一种多任务战斗机，该机弹舱内置载弹能力在全球五代机中没有竞争对手。
苏-57的空地精确制导武器库中具有能配备多种引导头的Kh-38模块化导弹，以及为弹舱内置优化的Kh-58UShK远程反辐射导弹，后者最大射程245公里，此外还有新改进的3马赫Kh-31导弹（外挂）。Kh-31AD专门用于反舰，配备有主动雷达引导头，最大射程为160公里，Kh-31PD是反辐射导弹，具有被动雷达引导头，最大射程250公里。苏-57还能发射Kh-35U反舰导弹，射程可达260公里。
具有折叠弹翼的Kh-38
Kh-58UShK
翼下外挂Kh-31的T-50-4
苏-57空地制导导弹一览
2018年5月25日，俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古上将在一次国防会议上首次公布了T-50的弹舱武器分离测试视频，画面显示一架苏-57战斗机开启机腹后弹舱，发射了一枚红色巡航。从视频看，苏-57在这次武器分离测试中发射的应该是一枚Kh-59MK2空射巡航导弹，这是一种专门为苏-57机腹弹舱设计的防区外空地武器。这种亚音速巡航导弹采用模块化设计，方形弹体结合了隐身外形和吸波涂层。Kh-59MK2在飞行中段采用惯导+卫星制导模型，在末端则依赖红外导引头，因此具有攻击移动目标的能力。此外该弹还能在目标区域上空游荡，攻击时间敏感性目标。
Kh-59MK2具有双向数据链，可以人在回路的控制方式实施遥控精确攻击，也可自主攻击固定目标。该弹在安装227千克战斗部时能攻击至少240公里之外的目标，模块化设计使导弹具有很强的作战灵活性，如可用较小的战斗部来换取更大燃料容量。Kh-59MK2是一种与以色列的“黛利拉”和美国SLAM-ER性能相当的火力圈外空地武器。
Kh-59MK2
苏-57还配备了一系列激光、电视和卫星制导炸弹，例如250千克的KAB-250和1500千克的KAB-1500。此外还有2019年战术导弹公司向公众展示的两种全新卫星制导炸弹，其中第一种是500千克K08BE，另一种是1500千克K029BE。此外还有“雷鸣”（GROM）系列卫星制导滑翔弹药。
K08BE（左）与K029BE
苏-57还可以投掷新一代特殊用途非制导炸弹，例如500千克的OFZAB-350（装备有高爆炸/碎片/燃烧战斗部）和ODAB-500PMV（带温压战斗部）。
当无需要隐身时，苏-57可以在四个翼下挂架和两个进气道挂架上挂载更多导弹和炸弹，最大外部载弹量5吨。在2016年3月和4月的外挂物试飞中，T-50-2原型机被发现挂载了6枚老式OFAB-250-270自由落体炸弹。
该机继承了经过苏-27/35和米格-29验证的30毫米GSh-30-1单管机炮，不过被大幅改进为9-A1-4071K。机炮安装在前机身右侧，炮口被旋转舱门覆盖，备弹150发。
苏-57的旋转机炮炮口
忠诚僚机
苏霍伊设计局的S-70“猎人-B”隐身飞翼无人机目前正在紧张试飞中，为了弥补俄罗斯在军用无人机方面与世界先进水平之间的差距，S-70项目被寄予了厚望。该机从一开始就被设计为一种高度自主的大型隐身无人机，具有机腹弹舱和超远航程，能执行远程电子侦察和打击任务，并能与苏-57战斗机编队作战。
S-70“猎人-B”在设计上颇具特色，在进气道之前的鼻锥内安装有一台有源相控阵雷达，这在全球飞翼无人机中是绝无仅有的。该雷达看起来与其电子侦察和打击任务关系不大，并且将大幅增加制造成本，似乎有浪费之嫌，不过根据俄国防部口风，S-70的雷达对于该机与苏-57的编队作战来说至关重要。
机鼻安装雷达的S-70“猎人-B”
S-70“猎人-B”被设计用来与北约这样的高科技对手作战，所以首批两个“猎人-B”中队将分别隶属西部军区（面向波罗的海地区和波兰）和南部军区（面向北约南翼）。除了无人机上常见的光电系统和电子侦察传感器之外，“猎人-B”的机鼻内部还安装有雷达，具有对地和对空搜索能力。
雷达的存在也与苏-57息息相关。“猎人-B”作为一种远程大型隐身无人作战飞机将成为苏-57的有益补充，能以较为低廉的价格弥补昂贵苏-57在数量上的不足。在编队作战中，“猎人-B”与苏-57通过联合通信和数据交换、导航和识别系统（OSNOD）加密通信系统进行数据链连接，进行互动和信息交换。在交战中“猎人-B”依靠自身更优秀的隐身性能前出进入敌对空域收集情报，除了被动收集敌方无线电信号外，另一个重要手段就是依靠自身光电和雷达传感器对空中和地面目标实施搜索，所有数据都实时传输到苏-57战斗机的座舱，使S-70成为后者的耳目，大幅扩展战斗机飞行员的态势感知。
与苏-57编队飞行的S-70
如果此时“猎人-B”弹舱内还挂载有空面武器，那么苏-57飞行员就能根据无人机传回的情报来确定地面目标和打击顺序，随后命令无人机对目标实施攻击。但可能是出于成本限制，根据俄国防部的说法，并非所有苏-57都会安装OSNOD系统，只有专用改型能与“猎人-B”编队作战，一起部署在高威胁方向。
在这种作战模式中“猎人-B”必须能实现自主作战，所以该机具有高度自动化及人工智能元素的自主飞控，其火控和自卫系统也能自动选择最佳方式对目标进行瞄准，并对来袭威胁及时做出反应。所以相对于硬件系统，具有较高人工智能技术含量的航电代码才是“猎人-B”项目的研发重点和难点。
S-70无人机的最终形态
像素涂装
在全球四种五代机中，苏-57的数码涂装在复杂程度上远远超过中国的歼-20和美国的F-22与F-35，势必会提高该机的涂装和涂装维护的成本。苏霍伊设计局为什么要设计如此复杂的数码涂装呢？
在2018年11月俄罗斯红星电视台播出的纪录片《从T-50到苏-57》中，苏霍伊设计局总设计师米哈伊尔·斯特雷勒茨在访谈中首次揭示了数码涂装的秘密。他表示苏-57目前采用的数码涂装的正式名称是“像素”，这种伪装涂装的设计目的是为了提高飞机的视觉隐身性能。斯特雷勒茨解释道：“像素涂装能起到模糊飞机轮廓的效果，能够扭曲苏-57战斗机独特空气动力学布局具有的清晰边界。”
“像素”涂装
此外总师还强调，苏-57战斗机在设计上除了重视雷达隐身之外，视觉和红外隐身也非常重要，未来安装“产品30”第二阶段发动机的苏-57能在不开启加力的情况下进行超音速飞行，这有助于降低尾喷管的红外特征。
苏-57首架原型机T-50-1自2010年1月29日首飞之后，该机在涂装设计上已经历三代迭代发展。第一种涂装是所谓的“碎片”迷彩，应用在T-50-1/2/3/4四架原型机上。“碎片”迷彩以浅灰、深灰、白色三种颜色的大面积直边不规则色块构成的图案覆盖苏-57机身上下表面，其设计用意是破坏飞机轮廓，使飞机在试飞中能融入共青城附近的冬季森林背景中。
“碎片”涂装
第二种是“鲨鱼”涂装，从第5架原型机T-50-5和失火后被修复的T-50-5R开始采用。不过“鲨鱼”这个名字并不是俄罗斯人自己起的，而来自美国空军和海军的假想敌部队，后者涂了F-15和F-16来模仿苏-57的这种涂装。“鲨鱼”涂装大大简化了设计，全机采用灰绿白为底色，背部涂有大面积深灰色色块，其设计用意是通过淡化平尾来破坏苏-57独特的气动布局。
“鲨鱼”涂装
从T-50-9原型机开始，苏-57正式开始采用最新的“像素”涂装，该涂装是“鲨鱼”的进一步进化，机背深灰色色块边缘被数码像素化，不再显得过于突兀，全机底色也从灰蓝白改为浅灰色，降低了整体色彩明亮度。在试飞中通过了目视隐身方面的验证后，“像素”涂装最终成为苏-57生产型的正式涂装。
参加S-70试飞的T-50-3的像素图案被改成了S-70的轮廓
叙利亚实战测试
2019年12月18日俄罗斯塔斯社报道，俄军总参谋长瓦列里·杰拉西莫夫（Valery Gerasimov）在对外国武官讲话时宣布，苏-57隐身战斗机成功完成了在叙利亚的第二次实战测试：“它们在叙利亚进行了重新测试，在此期间，所有计划中的任务均已成功完成”。此外他还提到俄军在2019年共接收了139架现代化飞机。
苏-57战斗机的首次叙利亚实战测试发生在2018年2月21日-23日，参与测试是接近生产型配置的T-50-9和T-50-11两架原型机。由于此次测试时间有限，所以只进行了10个飞行架次的试飞，重点放在验证苏-57对高温沙漠前线作战环境的适应性方面，并在试飞中对飞机和武器系统进行了测试。虽然号称实战测试，但两架原型机并未执行任何作战任务。
叙利亚赫梅尼姆空军基地的两架苏-57
苏-57二次奔赴叙利亚是在2019年9月初，同样是两架苏-57。尽管俄罗斯没有透露此次测试的具体结束时间，但参谋长的讲话可能表示这次测试持续长达三个月，应该会进行更为详尽的测试，甚至很可能俄罗斯空天军把这次实战测试当做是正式接收首架苏-57生产型之前的服役测试。
除继续进行系统和武器测试之外，苏-57在叙利亚的中东沙漠环境中还会着重评估该机的战场适应性，其中一个重点很可能是隐身涂装的耐候性能和可维护性。
为了避免重蹈F-22“猛禽”战斗机隐身涂装易剥落，难维护的覆辙，苏霍伊公司已经为苏-57战斗机研制了配套的便携式隐身涂装维护机库。这种高科技便携式机库容易拆装，便于运输，在战地搭建起来之后，机库内的环境控制系统能为苏-57的隐身涂装修补构建出理想的恒温恒湿环境。
苏-57便携维护机库示意图
为了发现机身表面的涂装缺损，机库内有5套被安装在支架上的雷达、红外和多光谱探测装置，完成涂装维护后能用该装置对全机进行扫描，确保修补质量。该便携式维护机库对于苏-57来说意义重大，将大幅提升该机在实战条件下的隐身涂装维护速度和质量，保持飞机战时的低可探测性能。
北约代号
2019年10月，苏霍伊苏-57战斗机的北约代号已经从“弗雷泽”（Frazor）改成了“重犯”（Felon），此举是因为“弗雷泽”只是T-50原型机的临时代号，如今该机已经进入生产阶段，北约感觉应该为该机取个新名字。在2019年8月底的莫斯科航展上，俄国防部与联合飞机公司（UAC）敲定了76架苏-57大单，合同总价值1600-1700亿卢布。如果单纯按照卢布的美元汇率计算，苏-57算是全球最便宜五代机，因为其单机价格仅3550万美元。
沿袭冷战传统，北约一如既往地为苏-57取了一个侮辱性的代号——“重犯”。根据英文词典的解释，Felon做名词时具有“重罪犯”、“坏人”、“恶棍”的意思，做形容词时则有“邪恶的”、“残忍的”之意，也可以用来描述做了可怕事情的人。
“重犯”这个绰号有股俄罗斯糙汉的味道
自冷战开始，北大西洋公约组织就开始为东方集团的武器装备取代号，一方面是以明确且易于理解的英语单词来代替原始的晦涩难懂的编号，有利于情报分析，另一方面是显而易见的抹黑宣传目的，所以北约为东方集团武器起的代号大都带有贬低或强烈的侮辱意味，就是说没什么好词。
冷战期间，北约代号的制定和清单的维护由一个专门机构——五国航空标准化协调委员会（ASCC）负责管理。该机构为每种类型的武器装备都规定了特性首字母，A代表空空导弹，如AA-2环礁（Atoll）；K代表空对地导弹，如AS-17“氪”（Krypton）；G代表地空导弹，如SA-2“导线”（Guideline）；S代表地地导弹，SS-1“飞毛腿”；F代表战斗机和攻击机，如米格-21“鱼窝”（Fishbed）；B代表轰炸机，如图-22“眼罩”（Blinder）；C代表运输机，如图-104“骆驼”（Camel）；H代表直升机，如米-8“河马”（Hip）等等。
虽然北约代号大多没什么好词，但偶然也有神来之笔，如图-22M“逆火”（Backfire）、图-160“海盗旗”（Blackjack）、米-24“浩劫”（Hovac），神形兼备地表达出苏制武器的暴力美学。
苏联并没有为其飞机分配正式绰号的传统，但军队官兵却热衷于为自己的爱机取俄语昵称，如图-160的“白天鹅”、苏-25的“白嘴鸦”。一般来说苏联飞行员对北约名称嗤之以鼻，唯一例外是米格-29的“支点”（ Fulcrum），因为他们认为这个绰号能很好地表明该机在苏联空军体系中的关键作用。
苏联解体后，俄罗斯人开始逐渐重视为自己的飞行器取官方绰号，既能避免让北约钻空子还有利于商业宣传。在这方面做得最好的是卡莫夫设计局，从卡-50“黑鲨”到卡-52“短吻鳄”再到卡-52K“白斑星鲨”，该公司已经为自己的产品取了一系列响当当的绰号。
閱讀更多 空軍之翼 的文章
