前言：对于启辰星来说，用“十年沉淀，终成一剑”来形容一点也不为过。
因为，启辰星是东风启辰完全自主开发的一款车型。
东风启辰，十年一剑
众所周知，东风启辰成立于十年前，在前七年的时间里，东风启辰一直属于陪跑状态，可以说是生活在日产的阴影之下。
因此，启辰常被诟病无核心技术，只能沿用日产老旧平台，躲在日产的光环之下找存在感。说起来，启辰
也算是见过峰顶的景色，也陷入过昏暗的低谷。
不过，启辰在结束“七年之痒”后，通过变革成为东风汽车旗下的独立品牌。此外，东风启辰以“新能源+智能网联”找准了自己的市场节奏，三年卧薪尝胆后，终于拿出了自己的“王牌”启辰星。
东风启辰总经理马磊表示：启辰星是东风启辰历经十年积淀、三年雕琢，整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，为满足中国消费者的高品质出行需求打造的全新车型。它采用了启辰全新VSA智能模块架构和全新“混元美学”设计理念，拥有48项技术亮点，以“全球技术，合资品质，中国定制”为高价值产品基因，演绎2020年代VIP驾乘新主张。据悉，启辰星将于四月底正式上市。
利剑出鞘，寄予厚望
说起启辰星，马磊可谓是滔滔不绝，其兴奋之情溢于言表。
这款车型对于二次创业的东风启辰，可谓是至关重要。如果从小的意义来讲，启辰星将要被打造成一台爆款车型,奠定车型矩阵的基础；大的层面来讲，这台车将决定东风启辰十年后的品牌高度。
比如说启辰星名字里的“星”字，既包括要成为明星车型，又代表着希望和未来，和启辰结合到一起，寓意着一段新的启程。
从车型来看，启辰星作为东风启辰旗下的首款A+级SUV，除了拥有着+级的空间优势，在自身的价值定位上也极为明确：让每一个用户，拥有自己专属的VIP驾乘体验。
混元美学 立体诠释
不同于启辰之前的几款车型，这次的启辰星采用的是全新的设计理念—混元美学，从官方的定义上来看，这种理念也可以理解为是“气势”、“凝练”、“平衡”三种元素的融合。
所谓气势，就是符合时代的设计，而时代精神的传承，往往会赋予全新的精神面貌，远远看去，就能给人带来同其它车之间明显的差异化感受。凝练就是取其精华，将以往一切的合理设计，进行极致的精简与融合，最后再通过完美的平衡设计，让其以均衡的状态体现到产品之中。
最终呈现出来的启辰星，不论是外观风格还是内饰设计，都会给人带来一种赏心悦目的体验感。
你看这66颗“星钻”点缀的V-Galaxy星空家族前脸，多处“V”型元素的点缀，将立体感展现淋漓尽致的同时，没有给人带来特别突兀的感受。悬浮车顶和贯穿式设计的尾部线条在和前脸相互呼应的同时，也为整个车型增添了动感元素。
不仅在整体外观上让气场绽放，其细节之处同样也是克制的高度诠释。如双子星LED大灯内部的星空阵列式灯带布局，搭配了动态流水式的日间行车灯及转向灯。
单从外观来看，启辰星的混元美学被刻画的深入人心，非常讨年轻消费者欢心。
科技加持 VIP级体验
对于汽车高科技而言，一切旨在更好的服务于用户，很明显，启辰星在这方面做得很好，以下五点可以说明：
1.、一切舒适度都是建立在车内空间的基础上，作为A+级别的SUV，启辰星在空间方面拥有着两个“超长”，2756mm的超长轴距和1905mm的同级超长车宽，再加上全平的后排地台，营造出了一个兼顾科技和舒适感的车内空间。
2、在智能化方面迎合了本土消费者的特色需求，其配置的15.6英寸全面屏智能中控，堪称同级尺寸NO.1。当然不仅仅只是在尺寸上的优势，它搭载的东风启辰联合百度开发的启辰全新车联网系统，可以实现智能物联、汽车云支付、AR实景智能导航等多项智能交互服务，此外语音交互功能还具备声纹ID识别功能，对于隐私安全性起到了更好的保障。
3、舒适度的科技化，为了进一步提升车内的舒适度，启辰星车内所有的位置均使用了零重力座椅，它是模拟太空零重力状态，同时参考人体曲线和体压分布开发出来的，给予人体与脊椎最大的缓冲和连续支撑，最大程度的降低疲劳。
4、副驾驶人性化的设计，如今市面上更多的是围绕主驾驶进行设计，往往忽略了副驾的重要性。要明白，开车的都是赚钱的，坐副驾的大多都是管家庭财政的，为副驾驶提供更好的舒适度，家庭才会更和睦。因此，启辰星设计出了带有腿托、腰托的女王副驾座椅，同时主副驾还都具备座椅加热、按摩等功能。
5、车内操控便利性方面也颇有讲究，不仅有主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等功能，为更好的营造车内氛围，还配有自动净化空调系统及高保真12扬声器音响系统等。
全球技术 高价值感
此前，东风启辰总经理马磊说过：“自主品牌的优势，在于更懂中国消费者，面对启辰新的十年，集联盟全国智慧，为中国消费者专属打造了VSA智能模块架构，并以启辰星为起点，为他们创造更加精彩的智取用车生活”。
启辰星的诞生就是为了带来更好的用车生活，那么它的“心脏”部位—动力上肯定不会有丝毫含糊。
作为VSA智能末班架构下VSA-L平台的首款力作，集“雷诺-日产-三菱”联盟所带来的的全球化技术资源支持，启辰星的骨子里流淌着“全球技术国土化”的血液。
它搭载的1.5T发动机和48V轻混系统组合的混合动力系统，集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身，最大输出功率可达190马力。
这套48V轻混增压动力系统，综合油耗基本上控制在6.1L左右，无论是在燃油经济性上还是动力输出型上来说，在同级别中都有着不错的竞争性。
可以说，启辰星是东风启辰在“全球技术、盒子品质、中国定制”的高价值基因上的一款跨越之作。此外，它不仅拥有“A+级SUV头等舱”的头衔，还拿出了“全新造型、联盟技术、智趣科技、越级舒适”等四大卖点，为客户带来的是一款的高价值产品。
写在最后：
这一次，东风启辰不再低调， 它要用自己的实力说话，就像马拉松运动所蕴含的一个真理，唯有耐力与实力俱佳方能到达终点。
十年的积累，让东风启辰不仅有着知名度和好感度的提升，更多的还是研发、设计以及制造上的有了话语权。
关于价格，车评社获悉启辰星已经在今日给出了正式预售价，锁定在了11-15万元之间。此外，启辰星还给出了六重升级豪礼等活动，而正式上市的时间则定在了本月底。
由此看来，东风启辰一剑封“侯”之日，可待。
閱讀更多 車評社 的文章
關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 原汁原味的德系SUV 可以很
