對比家用轎車來說，SUV可以說是一個後輩同時也是一個後起之秀，以前的車市過於單一，不過伴隨著越來越多的SUV車型加入這個市場之後，受到了越來越多消費者的喜愛，從而形成了一個良好的化學反應，而SUV車型也是一發不可收拾，佔據了更多的市場開始和家用轎車分庭抗禮，因此也造就了越來越多的車企業開始紛紛推出各自的SUV車型來瓜分市場。
其中緊湊型SUV針對的低端市場，憑藉它相對更加能讓消費者接受的價格，從而讓它們成為銷量做多的SUV車型，這也形成了群雄逐鹿的局面，其中哈弗H6作為領頭羊一馬當先，其他車型也是以H6為目標開始奮力追趕，其中哈弗M6、長安CS75、大眾探嶽、吉利博越等都是其中的佼佼者不甘落後，今天就為大家推薦一款6萬多的緊湊型SUV，入門就有160匹馬力並且全系獨懸。
這款車就是全新的比亞迪宋經典版，老款的比亞迪宋2019年的全年銷量為6004臺，這樣的銷量顯然並不能夠令比亞迪滿意，因此全新的2020款比亞迪宋也在今年的3月份上市與大家見面，新車這次共推出了三款車型，雖然車型有些少，不過價格上還是誠意滿滿的，入門級車型不足七萬即便是頂配車型也不足九萬，看到這樣的價格第一個念頭就是新車是衝著哈弗M6去的。
看完了新款比亞迪宋的價格，接著具體來看下它的整體表現到底如何，依照慣例首先還是外觀，新車前臉進氣格柵細看的話分為上下兩層，中間有著銀色鍍鉻飾條來進行分離層次分明，而鍍鉻飾條還延伸到與大燈組相連又很好地展現了前臉的緊湊精緻感，同時引擎蓋被四條硬朗的線條勾勒出它難以抑制的那種躁動的氣息，大燈組的造型並沒有太多的稜角，雖然少了分犀利但是運功感卻要更加突出。
車身側面的線條較為流暢自然，作為一款城市SUV，雖然沒有硬派越野的那種灑脫不羈的狂野氣息，但是融入了不少現在主流的時尚感也是硬派SUV所不具備的，車身尾部的設計並沒有過於突出的點，左邊後尾燈下方比亞迪三個直接表明了身份，與前臉中間的“宋”字首尾呼應，這也是比亞迪標準的家族式設計風格，這樣的設計到底如何就見仁見智了。
新車內飾的設計也是可圈可點，平底三幅式的多功能方向盤使用真皮包裹，做工用料也是比較的厚道，造型獨特的空調出風口展現了比亞迪宋與眾不同的特質，並且配置上也是及其豐富，懸浮式的中控屏與液晶儀表盤都是標配，倒車影像、定速巡航、LED大燈、自動天窗這些配置除了入門級車型之外在其它兩款車型上都是應有盡有。
新款比亞迪宋的長寬高分別為4600、1830、1700毫米，軸距為2660毫米，尺寸的表現中規中矩，不過懸架上全系標配四輪獨懸，在這個價位的車型中並不多見。
動力上2020款比亞迪宋全系搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為160馬力，峰值扭矩為245牛米，傳動方面與之匹配的是6檔手動和6檔雙離合變速箱，動力輸出上要比哈弗M6強了那麼一點。
哈弗M6的2019年總銷量為118811臺，月均有著將近一萬的銷量，幾乎是老款比亞迪宋的兩倍，而新款比亞迪宋明顯是奔著這個老對手去的，兩個車型之間各方面的綜合實力都是相差無幾，不過相對來說在SUV領域中哈弗影響力更強一些，新車這次能否反敗為勝扳回一局就要看消費者更加青睞於哪款車型了，大家對此有什麼獨特的見解，歡迎下方留言評論。
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