談及寶駿，我好像覺得這天生就是一個爆款車企，自品牌成立以來，推出的車型基本都是爆款，說句不誇張的話，這是一個比國產車企還要懂中國消費者的合資車企，而說到爆款，寶駿最近推出的車型無一例外都是爆款，甚至有銷量超越哈弗H6的寶駿510，也有銷量躋身轎車銷量榜單前十的寶駿310，當然還有最新推出的寶駿530。
作為寶駿車型目錄裡面最新的一款車，530在上市之前都還經歷了不小的跌宕起伏，剛剛有530消息的時候，那個時候消費者對於這輛車其實是無比贊同的，畢竟有寶駿510作為鋪墊，這款車能夠成為爆款好像已經不是什麼值得懷疑的事，但後來預售價格公佈之後，又有消費者表示，這個價格想成爆款很難，甚至是罵聲一片，而如今寶駿530也已經上市近兩個月，4月的銷量更是達到了15066輛，加上3月的銷量，新車不到2個月的時間銷量達到了29103輛，對於這個數據，毫無疑問，寶駿再一次推出了爆款。
要問寶駿為何這麼容易推出爆款？我認為有兩點，第一點是寶駿真的很懂中國消費者，推出的車型總能符合中國消費者的審美，第二是寶駿推出的車優勢得天獨厚，同級別基本沒有合適的對手，就拿寶駿530來說，延續了寶駿510分體式大燈的前臉造型顏值無疑是十分出眾，雖說這車看起來也說不上多麼高大上，但確實是好看，符合中國消費者的審美。
中國消費者買車關注的無非兩點，顏值和空間尺寸，對於這點，我想寶駿肯定爛熟於心了，沿用了寶駿510的大體造型， 顏值自然是毋庸置疑了，而在車身尺寸方面，4655*1835*1760mm的長寬高在同級別簡直就是稱霸的存在，就連目前這個級別銷量非常不錯的長安CS55也是要小這輛車一圈，更別說更小的哈弗H2了，所以在車身尺寸方面，寶駿無疑做的很到位。
至於車尾，要說設計元素多麼漂亮？我看也不見得，但看起來就是很舒服，一點沒有違和感，作為一款家用車，做到這樣好像已經很成功了，此外，雖然尾燈沒有采用貫穿式的設計，但廠家卻在下方給設計了一條貫穿式的燈帶，看起來辨識度甚是不錯。而綜合看整輛車的顏值，你可能會發現，雖然大家都在說這輛車是一款放大的寶駿510，但細看這輛車的外顏值，實際上要比寶駿510氣質出色得多，完全不會給你寶駿510的錯覺。
至於內飾，寶駿完全懂得隱藏自己的缺陷，作為一款8萬級別的SUV，成本有限，內飾想要做到檔次感自然很難，但過於年輕自然也不太合適，所以顏色不太鮮豔的皮質包裹設計不僅略帶一些時尚元素，在質感上也得以加成，更關鍵的是還有懸浮中控屏，鋼琴式功能按鍵等設計，整個內飾我認為真的十分完美，這個內飾無疑就是在詮釋著便宜但並不代表給不了想要的，這一點不少國產車企可能要好好學習了。
至於後排，腿部空間和頭部空間都十分充足，絕對不會讓你感到有一絲擁擠感，並且可以看到，座椅的填充度也是相當不錯，搭配單獨的後排空調出風口以及全景天窗，後排的舒適性我只能說值得肯定。
最後在動力方面，寶駿530主推的是1.5T動力，這款發動機的最大功率可達150馬力，最大扭矩可達230Nm，在同級別基本屬於居中的水平，並且有5速手動和6速雙離合兩個選項可以選擇，不過廠家可能為了能夠拉整個車系的低起售高度，還增加了一組1.8L自吸搭配AMT變速箱的自動動力組合，說實話我對這種自動變速箱挺吐槽的，但不管怎麼說，好處是能夠讓更多的消費者享受到自動擋帶來的優勢。
最後綜合來看整輛車，可能說不上這輛車有多優秀，但如果你拿這輛車和同級別的其他車型對比你就會發現，這輛車總有比別的車型更優秀的地方，也就是更符合你新意的地方，而在這輛車的衝擊下，以往8萬級別的標杆車型哈弗H2銷量已經不過萬，而長安CS55也從上個月的20000+降到了這個月的12756輛，不能說這兩輛車的銷量下滑一定和寶駿530有關係，但可以肯定的是530一定給他們造成了不小的競爭。
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