機械財經通過多年文章介紹了我國重卡行業的發展歷史，從這些發展過程中不難看出，我國重卡行業離不開與國際領先企業的技術，商業合作，重卡企業的很多產品也能看到這些合作的影子，今天我們用極簡的圖來展現重汽，陝汽，紅巖，北奔，長征重卡的重要技術合作事件，期望能簡單明瞭的讓粉絲明白各重卡企業的技術淵源
重汽
重汽從仿造LIAZ起家，經歷了斯太爾，沃爾沃，MAN的深度合作，形成了非常全面的產品系列
陝汽
軍工產品起家的陝汽，最初以仿造BERLIET開始，曾經加盟重汽聯營公司，後率先和MAN合作，也有自己典型的產品
紅巖
軍工背景的紅巖，是重卡行業裡最早進行技術引進的，引進了BERLIET技術，曾經加盟重汽聯營公司，後資本運作和上汽，依維柯合作再生
長征
一直與太脫拉緊密合作的長征，曾經也是重卡行業裡最早的四家企業之一，但太脫拉的風冷發動機可能制約了長征的發展
北奔
軍工企業北奔，在中國遍地斯太爾技術的重卡市場可謂特點鮮明，奔馳技術的光輝下北奔曾經是我國高端重卡的代表。
後記
我國重卡企業能有今天的成就，離不開開放的市場和靈活的技術引進，可能有粉絲質疑，為什麼重卡行業不能自主創新? 為什麼要去技術引進甚至去copy? 甚至有些人開始質疑我國的製造業。
其實沒必要太自慚形穢，新型社會體發展似乎都要經歷這麼一個過程，比方二戰後的蘇聯，有很多工業是仿造美國和德國，然後是六七十年代的日本，工程機械，汽車工業基本都是從山寨做起，再到後來的韓國，也是在仿造日美工業。但是這些國家都在後來有了自己強大的工業，並在某些領域超車，成為引領者。
我相信目前的中國也在超車階段，不久的將來，重卡行業也可能成為全球的引領者
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