時值新冠疫情，作為抗疫的關鍵環節，物流企業紛紛通過自身的努力，為“前線”輸送了一批又一批的救援物資，也保障了“在家為國家做貢獻”的我們。同時，專家和學者也在呼籲建立“應急物流”機制，紛紛提出了深刻的建議，本刊整理之後，略作補充。
不久前還在歡度新年的我們，如今卻談“新”色變。新冠疫情的發展，牽動著每一根敏感的神經，不僅是疫情本身，更在於“連帶效應”。一時間，各類物資紛紛告急，時處傳統佳節，人力的短缺和疫情的兇猛，讓每個人都置身事內。
各企業努力抗疫
在這樣的措手不及中，我們看到了中國企業的努力，例如波司登捐出價值3億人民幣的羽絨服馳援抗疫一線、珀萊雅捐贈了9萬隻超N95歐標口罩、谷田稻香為上海急救總中心及下屬分中心提供營養保障、衣戀將12萬個口罩送往一線、天士力加班生產急需藥品保障市場供應等等。當然，我們也更加體會到了物流的重要性。中國的物流企業不僅為抗疫一線捐贈了大量的物資，更在自己職責範圍內發揮了巨大的作用，例如菜鳥開通綠色通道免費直達運送全球救援物資、武漢普羅格24小時不間斷運營支援一線物資現場、佳怡供應鏈多次義務裝載蔬菜運送至湖北、宇宏物流保障上海醫藥物資、歐堅集團快速清關和配送救援物資、德邦快遞免費向武漢地區運輸救援物資、跨越速運開通救援物資“綠色通道”等等，蘇寧物流更是獲得了武漢第二醫院的感謝信。
應急物流建設
然而在社會各界為抗擊疫情而努力的時候，我們還是看到了一些不該發生的問題，例如捐贈的物資無法匹配需求，救援物資的週轉慢、調撥不及時，捐贈物資管理混亂等等，這些問題雖然由決策層部分失職引起，但另一方面也讓我們再度審視，SARS發生17年後，我們的應急物流建設得如何？
因此，不少業內外專家再次提出了建設“應急物流”的呼籲和建議。而且在SARS之後，中國其實已經出臺了應急物流的相關政策和法規，不過17年過去，中國的經濟和社會基礎已經得到了巨大的發展，我們可以在過去的基礎上進一步總結和優化。
以專業人行專業事
第一個原則，專業的事讓專業的人去做。無論是疫情還是天災，甚至未來在面臨戰爭等極端情況時，醫療物資都會在第一時間發往“前線”，因此要保證醫療物資快速、準確地送至前線，這其中涉及到了物流的方方面面，例如各環節的實際操作，信息端的整合和管理等，建議選擇專業的醫藥物流來協助各單位進行物流管理。例如在此次疫情中，九州通醫藥物流公司協助武漢紅十字會，僅用24小時完成武漢紅會捐贈物質的物流運營管理。據瞭解，九州通醫藥物流公司負責了所有入庫商品的分類堆碼，商品質量和是否醫用由武漢市場監督管理局派駐人員負責，產品數量由武漢市統計局派駐人員負責統計，待核驗無誤後，三方在入庫單進行簽字確認。九州通醫藥物流公司應用了自主研發的九州雲倉管理軟件進行商品貨位庫存管理；同時將藥品、器械、重點器械產品類庫存交武漢市衛健委，非藥品類交武漢市發改委進行貨物的分配，九州通醫藥物流公司接受上述單位的出庫下發調撥指令，在九州雲倉系統中進行出庫單開據並打印出庫揀貨單，現場揀選完成後，核減庫存確認，將揀選商品按照配送單位進行投放出庫暫存區，等待配送。九州通醫藥物流公司每天晚班人員會在24點進行扎帳，對當天收發貨完成的商品進行動銷盤點，保證賬務準確。所以，建議在平時，政府可以聯合各領域專家和企業組建專業化團隊，以專業的經驗制定並不斷地更新針對各項突發事件的應對機制，一旦發生如此次疫情之類的情況，迅速啟動該團隊並讓相關單位和企業按照既定的策略執行，並根據事態的發展實時調整策略，真正做到使各環節有章可循。
建立、優化信息化平臺
深度發展信息化。可以建立防疫物資的生產與流通企業的大數據庫，包括企業名、地址、電話與負責人，生產物資名稱、產量、質量與資質等，並在特殊時期初期迅速將各物流企業最新的基本資料與分部大數據，包括倉庫所在地、面積、溫層、人力資源與車輛數等更新至大數據庫，統一由上文提到的專業團隊來進行分析，並作為決策的數據之一。針對外界捐贈的物資，為其指定相應的渠道，並對所有物資進行數據化統計。更重要的是，收集並建立需求數據庫，在做到“供需匹配”的同時，萬一需要外界捐贈，可及時發佈所需物資的規格和型號，避免出現“捐了不能用”的狀況發生。
例如在此次疫情中，京東物流應湖北省新冠肺炎防控指揮部的緊急需求，正式承建其應急物資供應鏈管理平臺。該平臺針對抗擊疫情急需的防護服、口罩、護目鏡等物資的生產、庫存、調撥、分配進行全程可視追蹤、高效集中管控，助力湖北各地緊缺醫療物資的精準測算、科學調度和合理分配。這是京東連續投入運力、人力、無人設備等多種方式全力支援湖北以來，供應鏈技術直接參與到政府部門疫情防控工作中。
由於抗疫物資種類較多、型號不一，以傳統方式實現一線抗疫需求和物資採集的及時匹配存在一定難度。在此情況下，京東物流為湖北提供定製化解決方案，將抗疫物資的所有數據和信息以數字化形式進行整合，由系統性的供應鏈平臺進行統一管理，從而為抗擊疫情提供有力的後勤保障。
根據設計，該平臺將幫助需求方、採購方、供貨方三方完成採購信息、物流的高效交互，進而實現供應鏈前端的供需快速匹配，不僅有利於湖北全省相關物資產能、庫存、調撥、分配的有效集中管控，還能實現實時數據的可視化，確保分配到各市州的省級籌集物資第一時間公開、透明地分發到位。
京東物流相關負責人表示，該平臺上線後，將實現兩個目標：
一，通過信息化、智能化的供應鏈平臺，將應急物資進行數據化、系統化採集，前端能處理更復雜的物資信息輸入，後端能對接不同物流數據，同時讓信息流更完善可視，保證公開透明；
二，將前端採購、庫存管理、貨物流向進行大數據管理，實現入庫、出庫、簽收、驗收、複核、審核等環節和流程一體化，便於物資的調配和管理，提升物資處理效率。
深化非常時期應對之策的培訓
第三，針對相關深化非常時期應對之策的培訓和認知。此前有部分評論坦言，相比2003年，人們只是多了一個“口罩”。而且，在疫情期間，各企業復工受到了極大影響，尤其是物流企業需要大量人力，又必須與他人接觸和遠距離移動，這些都存在被感染的風險。所以，在這樣的情況下，工作人員做好自身防護非常有必要。因此，政府和相關單位及企業可以針對各領域企業自身和行業制定非常時期的作業流程和規範，並在平時進行定期培訓和演練，保證企業自身在復工時不存在隱患。在本次疫情中，盒馬、叮咚買菜等企業紛紛號召了閒置勞動力的“徵工啟示”，並得到人民日報等的讚賞，同時達達開創了“無接觸配送”，這些都為普通老百姓的生活提供了強有力的保障。
合理管控物流保障民生
第四，針對民生的物流管理，也需要制定相應的政策。前提是根據各類物資的重要程度進行分級管理，然後在這個基礎上，為不同等級的物資匹配相應的物流資源，在保證應急物資的物流作業下，兼顧民生等領域的物流服務。
善後工作
第五，合理安排非常時期結束後的善後工作。目前中國社會下，非常時期一般都相對短暫，因此各領域企業自然要為結束後的工作做準備。以2003年SARS為例，期間中國乃至世界經濟受到影響，波動非常大，例如食品飲料行業下降10.57%，商貿下降13.23%，交通運輸下降13.53%等等，當然在疫情結束後，各行業的反彈也在預料之中，例如食品飲料行業上升8.27%，商貿上升8.21%，交通運輸上升9.83%，因此本次疫情結束後的消費報復性反彈也是板上釘釘。那對於物流企業而言，在疫情期間的壓力仍將持續，尤其是部分貨主方在疫情期間已經下單但無法發貨的訂單，也將在疫情過後進行履行，加之疫情過後的“報復性”消費，訂單增量將會進一步增長。因此，對於一些物流企業而言，可以提前考慮應對措施，包括徵用臨時勞動力、適當上線更多設備等，幫助自身應對更多的訂單，這也將成為宣傳自身的名片之一。
當此非常時刻，我們看到了中國企業的擔當和努力，也為這個多事之秋平增了幾分暖意和人情味。不過當疫情過去後，我們更應痛定思痛，著手構建和優化適合當下和未來的應急物流體系，方能“亡羊補牢”。
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