大家都知道，變速箱是汽車的三大件之一，成本佔全車不少。一般變速箱不會出現什麼故障，不過一出故障就是大麻煩。所以很多小夥伴在遇到變速箱故障的時候，會變得束手束腳，不知道怎麼去維修，要注意哪些地方。
今天，借這個機會，小編給大家說一下日常工作中經常遇到的變速箱問題，同時提供兩個維修廠處理故障的方案，有興趣的小夥伴們一起來了解了解吧。
案例一
問題描述：凌度變速箱故障，檔位缺失，沒有1357擋。
解決步驟：
①電腦讀取凌度變速箱系統故障碼，根據故障碼維修廠進行了分析，p173500離合器位置傳感器1-電氣故障（被動偶發），可以基本判定出，要麼傳感器有問題，要麼傳感器信號發生器有問題。
②拆下變速箱機電控制單元，對離合器傳感器1機械信號發生器進行檢查，發現固定穩固無鬆動表面清潔，機械信號發生器沒有問題。
③大家知道傳感器和變速箱電腦集為一體，接下來需要重點檢查離合器傳感器1本身問題，根據以往維修經驗，傳感器的電腦電路板之間的信號出現問題，行駛中信號瞬間中斷就會出現變速箱故障報警，停用1357擋，只能以246擋行駛。經測試變速箱傳感器和電腦電路板之間存在問題，需要更換變速箱電腦板。
④更換全新變速箱電腦，安裝機電單元到變速箱，然後進行變速箱電腦程序刷新。路試，變速箱換擋正常，連續駕駛2個小時變速箱無異常，再讀取故障碼顯示一切正常。凌度變速箱檔位缺失故障解決。
案例二
問題描述：速騰七速雙離合變速箱異響。 13年速騰七速雙離合變速箱，9萬公里出現，異響、起步抖動、掛檔有頓挫感等故障，儀表盤中小扳手和擋位指示燈交替閃爍，變速箱問題比較嚴重。
解決步驟：
①首先分析速騰7速雙離合變速箱異響原因，變速箱出現異響等故障時有發生，因為已經維修過很多臺次，所以維修廠對該車的異響，可以快速做出分析。變速箱故障主要發生在雙離合器和分離軸承的接觸部位，很多車型在使用過程當中，分離軸承會出現高溫抱死，直接導致雙離合器的損壞，造成離合器間隙過小，出現起步掛擋頓挫，變速箱擋位丟失等各種故障問題。
②開始維修，進行路試啟動車輛，聽到變速箱部位有沙沙的聲音，踩著剎車掛檔發現有明顯的頓挫感，起步只有二檔起步，沒有1、3、5、7檔。
③電腦檢測變速箱系統故障碼顯示。P177D雙離合器過高的扭距見下圖。
④確定了變速箱異響就是分離軸承損壞後，開始拆下變速箱總成，首先拆下發動機艙的空濾殼、電瓶底座、等部件，從變速箱上方的測量孔觀察孔，首先檢查離合器的間隙，發現離合器K1完全沒有間隙，離合器K2間隙為0.5MM，兩個離合器的間隙有明顯異常，見下圖，這是變相上方觀察口的位置。
⑤抬下變速箱總成，拆下變速箱前部的雙離合器，發現分離軸承完全燒燬抱死，分離軸承和雙離合器直接摩擦，造成離合器完全報廢見下圖。
⑥更換全新原廠離合器總成見下圖及全新分離撥叉、分離軸承等零部件。
⑦安裝離合器撥叉分離軸承，把雙離合器調整至正常間隙後裝車。用專用電腦進行基本設置後試車，掛擋平順，起步平穩，速騰七速雙離合變速箱異響故障徹底解決。
除了以上兩個變速箱維修案例外，你還有哪些獨門絕技或者維修案例，歡迎留言一起分享！
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