當空難發生後我們如何知道到底發生了什麼，這就要靠我們平時經常聽到的"黑匣子"，那黑匣子究竟是什麼？黑匣子有幾個？黑匣子是黑色的嗎？有什麼作用？我想有些人會有各種各樣的疑問，今天我們就一起來解開黑匣子的神秘面紗。
飛機上的黑匣子有兩個，一個是駕駛艙話音記錄器（Cockpit Voice Recorder，CVR），另一個叫做數字式飛行數據記錄器（Digital Flight Data Recorder，DFDR）。其中CVR可以記錄飛行員與航空管制員的通話、機長與副駕在駕駛艙內的對話、飛行員和空中乘務員對旅客的廣播，以及駕駛艙內各種聲音，包括各種警報器發出的聲音等；DFDR則用來記錄飛機的飛行高度、姿勢、垂直加速度、操縱桿的操作量等飛機在飛行過程中的所有數據。
黑匣子其實不是黑色的，而是醒目的橘紅色或橙色，使得事故調查員們可以在飛機失事後很快的找到它。黑匣子具有抗強衝擊、抗高溫火燒、耐海水浸泡等特種防護能力，能在各種飛機事故中保存其內部存儲的信息，是飛機失事後查明事故原因的最可靠、最科學、最有效的手段。一般來說,DFDR安裝在飛機尾部，使飛機墜毀時對其的破壞降到最低；CVR安裝在飛機前部，有利於語音信號的採集和記錄。還有就是黑匣子連接飛機應急供電電源，確保能工作到最後時刻。
駕駛艙話音記錄器(CVR)用來記錄駕駛艙內所有的通話和語音警告，其通過記錄器（RCDR）面板來控制。只要一有了電源供應，駕駛艙話音記錄器會自動工作5分鐘，然後停止工作直到第一臺發動機運轉。飛行前檢查的一部分是測試駕駛艙話音記錄器，接通地面控制GND CTL按鈕開關，藍色ON燈亮指示駕駛艙話音記錄器已經被供電，確認停機剎車剎住，按壓並保持駕駛艙話音記錄器測試CVR TEST按鈕測試駕駛艙話音記錄器，當聽到聲音，就可以鬆開駕駛艙話音記錄器測試按鈕，聲音就停止。駕駛艙話音記錄器抹音按鈕CVR ERASE可以擦除所有的記錄。當啟動第一臺發動機，GND CTL藍色的ON燈熄滅，指示駕駛艙話音記錄器轉變為自動模式，駕駛艙話音記錄器將在餘下的飛行階段連續工作，並在雙發關車5分鐘後停止工作。
在操縱檯上有一個DFDR EVENT按鈕開關，可以用此開關在DFDR磁帶上設置一個事件標誌。如果DFDR出現故障，會產生ECAM警告信息但是沒有ECAM動作。
還有就是飛機集成數據系統（AIDS）用來監控飛機各項系統，每個飛行階段的數據可以使用中央操縱檯上的機載打印機打出，如果需要打印，飛行員可以通過按壓中央操縱檯上的AIDS PRINT按鈕來打印各種系統參數。
黑匣子不但可以判定事故原因，還能糾正飛行員的不良習慣，還可以監控、預測飛機主要部件的健康狀態，已成為飛機上必不可少的電子部件。 好了，今天A320的黑匣子記錄器就介紹到這裡了。
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