当空难发生后我们如何知道到底发生了什么，这就要靠我们平时经常听到的"黑匣子"，那黑匣子究竟是什么？黑匣子有几个？黑匣子是黑色的吗？有什么作用？我想有些人会有各种各样的疑问，今天我们就一起来解开黑匣子的神秘面纱。
飞机上的黑匣子有两个，一个是驾驶舱话音记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR），另一个叫做数字式飞行数据记录器（Digital Flight Data Recorder，DFDR）。其中CVR可以记录飞行员与航空管制员的通话、机长与副驾在驾驶舱内的对话、飞行员和空中乘务员对旅客的广播，以及驾驶舱内各种声音，包括各种警报器发出的声音等；DFDR则用来记录飞机的飞行高度、姿势、垂直加速度、操纵杆的操作量等飞机在飞行过程中的所有数据。
黑匣子其实不是黑色的，而是醒目的橘红色或橙色，使得事故调查员们可以在飞机失事后很快的找到它。黑匣子具有抗强冲击、抗高温火烧、耐海水浸泡等特种防护能力，能在各种飞机事故中保存其内部存储的信息，是飞机失事后查明事故原因的最可靠、最科学、最有效的手段。一般来说,DFDR安装在飞机尾部，使飞机坠毁时对其的破坏降到最低；CVR安装在飞机前部，有利于语音信号的采集和记录。还有就是黑匣子连接飞机应急供电电源，确保能工作到最后时刻。
驾驶舱话音记录器(CVR)用来记录驾驶舱内所有的通话和语音警告，其通过记录器（RCDR）面板来控制。只要一有了电源供应，驾驶舱话音记录器会自动工作5分钟，然后停止工作直到第一台发动机运转。飞行前检查的一部分是测试驾驶舱话音记录器，接通地面控制GND CTL按钮开关，蓝色ON灯亮指示驾驶舱话音记录器已经被供电，确认停机刹车刹住，按压并保持驾驶舱话音记录器测试CVR TEST按钮测试驾驶舱话音记录器，当听到声音，就可以松开驾驶舱话音记录器测试按钮，声音就停止。驾驶舱话音记录器抹音按钮CVR ERASE可以擦除所有的记录。当启动第一台发动机，GND CTL蓝色的ON灯熄灭，指示驾驶舱话音记录器转变为自动模式，驾驶舱话音记录器将在余下的飞行阶段连续工作，并在双发关车5分钟后停止工作。
在操纵台上有一个DFDR EVENT按钮开关，可以用此开关在DFDR磁带上设置一个事件标志。如果DFDR出现故障，会产生ECAM警告信息但是没有ECAM动作。
还有就是飞机集成数据系统（AIDS）用来监控飞机各项系统，每个飞行阶段的数据可以使用中央操纵台上的机载打印机打出，如果需要打印，飞行员可以通过按压中央操纵台上的AIDS PRINT按钮来打印各种系统参数。
黑匣子不但可以判定事故原因，还能纠正飞行员的不良习惯，还可以监控、预测飞机主要部件的健康状态，已成为飞机上必不可少的电子部件。 好了，今天A320的黑匣子记录器就介绍到这里了。
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