哈喽哈喽，嗯，好开心呀又跟大家伙而在这儿见面了啦！我是你们的小车家Henry 小锋，欢迎大家细细评阅咱们这一期的《Henry 小锋车评道》！
在这个阳光明媚着风朗气清的夏末秋初，如此宜人一派大好风光，你们可否有感受到来自大自然的美的馈赠？心情超赞，来，Henry 小锋为大家开来了全新的智造精湛的中型SUV红旗HS5，上车啦！跟我一起出来去走走呀！
哈哈......皮一下就很开心啦！可不是吗？这就是生活该有的样子呀，别老是绷着脸一本正经的，偶尔的开怀笑笑多好呀亲！
好，那么在正式开启今天的说车之前呢，Henry 小锋先来给大家说道说道咱们国家一块儿响当当的汽车名牌一汽红旗的创业发展史哈！
1958年，在这个我国社会主义社会初具雏形并正在快速发展的艰苦奋斗的年代，中国一汽集团（一汽）在技术空白、物资匮乏的条件下，设计开发人员、技术工程师们依靠自己本身过硬的创造能力和自己的双手制造出了我们中国第一辆自己的"东风"牌轿车。
破天荒般取得前无古人的历史成就之后，一汽更是信心满满着提出了"乘东风展红旗，造出高级轿车去见毛主席。"的口号。
1958年8月1日，第一辆红旗牌轿车诞生！
那么众所周知的，在整个红旗品牌的历史定位和群众的印象中，这个品牌总是以一种"高高在上"的形象竖立在人们的心目中，让人一说起来就有种肃然起敬的感觉。它是咱们中国汽车工业的代表，常用于国事活动中亮相。在以往，我们这些普通的消费者并不多机会接触，但是从红旗H5开始，红旗品牌也开始走向了年轻化的路线。
那么随着时代的发展以及一汽集团的厚积薄发，抓住SUV市场异常火爆活跃的重大发展契机，红旗推出了自己品牌年轻化路线的一款重量级的产品——运动豪华的高端智造中型SUV红旗HS5
每一个品牌旗下的任一款车型的问世，自有其设定的精准市场定位。那么我们今天要讲述的车型红旗HS5的定位则是来到了中型SUV的市场竞争领域，这可是个车家"交战"异常"频繁且火拼激烈的层级啊！
18.38~24.98万的定价且全系都只有五座，看得出来咱们红旗HS5真的是"初生牛犊不怕虎"呀！虽然咱们红旗的这个车型也是依旧走的是国产品牌车型的常规的高性价比的路线，但这相对于其他国产品牌略显夸张的定价，足以看出红旗品牌的自信，很显然是显示出了它冲击中高端市场的信心嘛！
不过人家贵也有贵的道理不是吗？
在主被动安全配置上面，人家可是全系标配电子手刹、胎压监测、前后驻车雷达、全自动泊车（平行、垂直和斜方位）、自动驻车、陡坡缓降、城市自动跟车、0~150速域的ACC自适应巡航、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、HUD抬头显示系统、防碰撞预警和主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别系统、带有转向辅助的自适应远近光灯的全LED大灯组、电动尾门、车内氛围灯、自动空调、带有三档通风加热的前排电动座椅、带低音炮的全车BOSE音响系统、全景天窗、后排隐私窗户还有其它的诸多主动安全系统，超级超级丰富且诚意满满呀！
在外观设计上，咱们这款红旗HS5就要更加的大气沉稳一些，柔和的线条恰到好处地勾勒出了车子的肌肉感，充满力量感的帅气的外观设计真的是可以让你行驶在大街上的时候赚足行人的注目礼。
在车身颜色方面，有青川蓝、珠光白、极夜黑、岩浆棕和铂光金五种颜色可供选择，虽然个性化选择偏少，但是也基本符合市场对于主流色调的需求嘛！
红旗HS5的前脸造型采用了红旗家族化的设计语言，直瀑式大嘴镀铬饰条与大灯连为一体，再有就是在中网中部意味"中流砥柱"的"一抹红"，简直将红旗品牌的高贵尊严一展无遗。
引擎盖上为了确保行车安全而取消了原来的立标而现在抽象化的"红旗"与中网处的"中流砥柱"相互呼应，即为整个车头的设计起到画龙点睛的作用，又突出了红旗的品牌特征。
出于行人行人安全考虑的抽象化的"红旗"设计，既保留了"红旗"的精髓，也让设计更加简洁；更加年轻。
另外，这台红旗HS5的灯光配置可还是相当丰富的，远景光灯一体的的全LED头灯且配备有转向辅助功能，就连日间行车灯和雾灯都是采用全LED的灯源您受得了吗？哈哈......
那么来到车侧，在增加足够的原创度的同时，也能看到借鉴于豪华名车的造型，特别是凸显精致感的窗边和侧裙边镀铬饰条展现出了细节之处的精致感。
配备米其林揽途LATITUDE SPORT3 255/45 R20这种侧重于运动操控性能的20寸的大轮圈，在4760mm*1907mm*1700mm*还有长达2870mm的轴距的"巨大"的车身上，整体看上去挺协调的然后能给人一种四平八稳的感觉。
在车身的制造工艺上也极显制造工艺的精湛，从车上的接缝处理上，接缝均匀细腻，丝毫没有马虎粗乱。
顺着圆润着向上翘起的帅气的腰线来到车尾，红旗HS5的车尾就不同于车头那么的个性着有攻击性的严肃霸气了，但却绝对不失该有的精致。虽然车尾的设计比较有那种厚重感，但却层次清晰，尾部横贯两侧后尾灯的镀铬饰条与车头连接两侧头灯的镀铬饰条设置形成一个相互呼应的设计效果且尾部这里的镀铬饰条的设计灵感来源于天安门城楼外形轮廓。不过这些都只不过是设计上的"冰山一角"而已，当你来到车尾，您绝对会被"红旗"两个字占据目光。
此外，LED尾灯的设计跟车头灯一样出彩，官方将其称之为"箭羽"式设计，在夜晚的点亮效果俱佳。
尾部轮距相当的宽，后跨向外突出很大一块。排气保留双边双出的设计，性能范儿十足且有一块很长很长的镀铬饰条横贯车尾，显得高档耐看！
坐进车内，虽然在设计上并没有那么那么的年轻个性，但是其内饰造型和用料能给到人更多的惊喜，豪华感和科技感的营造绝对足够打动人。12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控显示屏串联在一起，非常的吸引人的眼球。全液晶仪表的分有运动、简洁和经典三种主题模式，显示效果很细腻且配色相对来说看起来比较的清新！仪表中间的行车信息显示区域可以显示胎压、油耗、驱动方式、多媒体和导航等信息，操作方便且读取信息清晰易懂，整体表现中规中矩。
方向盘采用的是真皮材质且尺寸比较大，支持四向电动调节，各个功能分区的按键布置合理且操纵方便，整体可以给好评。
在门板上运用了纳帕真皮和菱形缝线的设计，凸显出了足够的精致感和豪华感。
整个仪表台很简洁，因为使用了大量的触控按键来代替了纷繁复杂的实体按键，布局干净利索。顶配车型上有类似于碳钎维的材料，车内有很多"盾形红旗"的设计元素体现在钥匙设计、方向盘正中LOGO包括当把控制区域的整体造型。
游艇式档把设计电子档干足够宽大手感好，在电子档把后面是经济、越野、雪地、运动和舒适这五种驾驶模式选择的旋钮，中央扶手箱前面设置有无线充电板支持手机无线充电
流媒体后视镜的延时时间只有0.05秒速度很快且显示清晰度很高，天窗采用触控控制且是可开启的面积达到1.2平米的全景天窗。
座椅采用真正的纳帕皮和欧缔兰（Alcantara）相互混搭形成一个运动化的座椅，座椅提供的腰部侧支撑的同时头部也提供了侧支撑调节的枕垫，总体来说这人体工程学设计良好但是任然有很大的提升空间。
以我一米八的身高，前排调整好我舒适驾驶的位置后头部有一拳的富余然后保持前排座椅不动坐到后排，后排腿部有三拳有余的空间。并且在后排的左右两边都设置有可控制双边玻璃的按钮，后排的玻璃还是隐私玻璃设计，这些讨巧的设计有利于大大提高后排乘客的乘坐舒适性。
车载多媒体系统涵盖了目前市面上的主流功能，如高德车机地图、语音交汇、在线音乐和蓝牙选择等，这套系统只支持百度的Carlife但不支持苹果的Carplay。车主可以下载智联App来实现对车辆的远程控制（包括远程启动发动机、空调和天窗等），如果家里有智能家居的话，也是可以通过HS5来实现控制。
双温区自动空调采用触控式操作，反应灵敏，但是美中不足之处就是没有触控反馈比较影响行车操作时的安全性。
好了，那么接下来就是这台红旗HS5的动态驾驶部分的讲解啦！
直喷式涡轮增压发动机动力强劲，采用双涡管技术、整合式排气歧管设计且单独带冷却系统，直喷喷压可达350bar，其实这就可以很直观看出这台车把当今直喷发动机最高的技术都运用了起来。
这是目前来说在中国公路上承载式SUV里面体型最大的一台，224匹马力340牛米的动力表现能在驱动时展现出在国产车中无与伦比的势头。在运动档下，发动机与变速箱的匹配默契度够高，转速保持够高所以当深踩油门加速时的动力响应是相当好的。
有涡轮迟滞现象，但四驱系统能保证轮胎有一个持久恒定的牵引力。
在转向表现方面，不讲求运动操控但是转向是比较精准到位的。方向总圈数2.9圈。转向不是属于那种特别直接的转向表现，底盘设计很到位的平衡能达到稳定的操控感！
车子的悬挂支撑是属于那种相当柔和，一点不硬的类型，遇到大颠簸时多余的弹跳会偏多。在山路开调到运动模式，悬挂支撑的阻尼感好，特别适合运动式的开法。减速入弯和加速出弯时，悬架的行程非常短，轻轻一压就压实撑稳了。
山路驾驶质感平稳顺畅，一个最大的优势就在于采用了博格华纳的四驱系统，弯道逐步加速牵引力足。
车前后桥副车架都是铝合金的高端材料，能提供高级的表现。
油耗测试方面，总油量189.78L，总里程1630Km，长测平均油耗11.6L/100Km。
节目到这里就接近尾声啦！
这是一台静态感受外观设计沉稳大气，内饰有一定的豪华感且配置丰富厚道的年轻一代的红旗中型SUV HS5，动力处理游刃有余且有一定的操控乐趣，它是一台各方面的表现都可圈可点的国车，真的配得上定位定价的那份底气！
好了，那么这一期的《Henry 小锋车评道》就到此结束了（liao）
感谢各位车友的细细品鉴，更多精彩在往后，我们下期再会啦！
2019.9.11乙亥年八月十三
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